Le Fonds Mon\u00e9taire International (IWF) met en garde les gouvernements europ\u00e9ens contre la tentation d’att\u00e9nuer les hausses des prix de l’\u00e9nergie par des rabais sur le carburant ou des baisses d’imp\u00f4ts forfaitaires. Cette position s’appuie sur des observations faites lors de la crise \u00e9nerg\u00e9tique suite \u00e0 l’attaque de la Russie en Ukraine en 2022.<\/p>\n
Selon l’IWF, ces interventions, bien qu’elles semblent politiquement judicieuses, sont des “mesures imprudentes”. Elles engendrent des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s, soutiennent la consommation de combustibles fossiles et, souvent, ne ciblent pas efficacement les m\u00e9nages les plus n\u00e9cessiteux. Au lieu de cela, le Fonds recommande des paiements directs aux m\u00e9nages les plus modestes, une solution qui pourrait \u00e9galement r\u00e9duire les co\u00fbts globaux.<\/p>\n
L’IWF s’appuie sur l’analyse des d\u00e9penses des \u00c9tats europ\u00e9ens, qui ont consacr\u00e9 en moyenne 2,5 % de leur produit int\u00e9rieur brut (PIB) \u00e0 l’aide \u00e9nerg\u00e9tique en 2022. Cependant, plus des deux tiers de ces dispositifs se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s inefficaces. Pour compenser int\u00e9gralement le choc des prix de l’\u00e9nergie pour les 40 % de m\u00e9nages les plus d\u00e9favoris\u00e9s, seulement 0,9 % du PIB aurait \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire.<\/p>\n
L’un des principaux reproches du Fonds est que les aides g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es favorisent les m\u00e9nages \u00e0 revenu \u00e9lev\u00e9, qui consomment davantage d’\u00e9nergie. Ces aides r\u00e9duisent \u00e9galement les incitations \u00e0 \u00e9conomiser de l’\u00e9nergie ou \u00e0 investir dans des alternatives plus efficaces. Alfred Kammer, directeur du d\u00e9partement Europe de l’IWF, a soulign\u00e9 que de telles mesures risquent de fausser les signaux de prix qui devraient inciter \u00e0 une r\u00e9duction de la consommation. En cons\u00e9quence, elles peuvent \u00e9galement peser lourdement sur les finances publiques.<\/p>\n
Cette position est partag\u00e9e par Valdis Dombrovskis, le Commissaire europ\u00e9en \u00e0 l’\u00c9conomie. Il met en garde contre la r\u00e9p\u00e9tition des “erreurs co\u00fbteuses” de 2022 et appelle \u00e0 des mesures d’att\u00e9nuation des hausses de prix qui soient bien cibl\u00e9es et \u00e0 dur\u00e9e d\u00e9termin\u00e9e. De nombreux \u00e9conomistes expriment \u00e9galement des doutes sur l’efficacit\u00e9 des rabais sur le carburant.<\/p>\n
Une attention particuli\u00e8re est accord\u00e9e \u00e0 la situation en Allemagne, o\u00f9 la coalition gouvernementale (CDU\/CSU et SPD) pr\u00e9voit de r\u00e9duire la taxe sur les carburants de 17 centimes par litre pendant deux mois, \u00e0 partir du 1er mai. Ce plan pourrait engendrer une perte de recettes fiscales de 1,6 milliard d’euros, soulevant des pr\u00e9occupations quant \u00e0 sa viabilit\u00e9 financi\u00e8re.<\/p>\n
Le Bundestag doit examiner prochainement la loi d’assistance. Si celle-ci est adopt\u00e9e, le Bundesrat devra convoquer une session extraordinaire pour assurer sa mise en \u0153uvre par le 1er mai. Toutefois, m\u00eame si la r\u00e9duction des taxes est d\u00e9cid\u00e9e rapidement, le prix du carburant pourrait ne pas baisser imm\u00e9diatement de mani\u00e8re uniforme, car la taxation se fait en amont \u00e0 des niveaux de stockage ant\u00e9rieurs \u00e0 la vente.<\/p>\n
Les recommandations de l’IWF mettent en lumi\u00e8re la complexit\u00e9 des d\u00e9fis que doivent relever les gouvernements face \u00e0 la crise \u00e9nerg\u00e9tique et soulignent la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 des solutions plus cibl\u00e9es et efficaces. Les mesures de soutien doivent non seulement prendre en compte l’urgence de la situation, mais \u00e9galement leur impact \u00e0 long terme sur les finances publiques et sur l’environnement.<\/p>\n