{"id":1758812,"date":"2026-04-13T13:58:59","date_gmt":"2026-04-13T10:58:59","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/denza-z9gt-avis-premiere-prise-en-main-photos\/"},"modified":"2026-04-13T13:59:03","modified_gmt":"2026-04-13T10:59:03","slug":"denza-z9gt-avis-premiere-prise-en-main-photos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/denza-z9gt-avis-premiere-prise-en-main-photos\/","title":{"rendered":"Denza Z9GT : avis, premi\u00e8re prise en main, photos"},"content":{"rendered":"\n
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La mont\u00e9e en gamme de Denza : introduction du Z9GT<\/h2>\n

En 2010, BYD et Daimler ont collabor\u00e9 pour cr\u00e9er Denza, une marque de v\u00e9hicules \u00e9lectriques haut de gamme sp\u00e9cifiquement destin\u00e9e au march\u00e9 chinois. Le premier mod\u00e8le, lanc\u00e9 fin 2014, n\u2019a pas rencontr\u00e9 le succ\u00e8s escompt\u00e9, avec seulement 23 000 unit\u00e9s vendues en une d\u00e9cennie. Cependant, un tournant majeur s’est produit en 2021, lorsque Daimler a c\u00e9d\u00e9 la majorit\u00e9 de ses parts \u00e0 BYD, permettant \u00e0 la marque de red\u00e9finir ses ambitions.<\/p>\n

Denza Z9GT : fiche technique<\/h2>\n
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Caract\u00e9ristiques<\/th>\nDenza Z9GT DM-i<\/th>\nDenza Z9GT EV<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Type de carrosserie<\/td>\nCoup\u00e9, cinq places (shooting brake)<\/td>\nCoup\u00e9, cinq places (shooting brake)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions et poids<\/td>\n5,195 m de long, 2,740 kg<\/td>\n5,180 m de long, 2,875 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance maximale<\/td>\n776 CV \/ 570 kW<\/td>\n1,156 CV \/ 850 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie WLTP<\/td>\n805 km<\/td>\n800 km (tr\u00e8s faible consommation)<\/td>\n<\/tr>\n
Prix<\/td>\n101 000 euros<\/td>\n115 000 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Design et confort<\/h2>\n

Mesurant plus de 5 m\u00e8tres de long, le Denza Z9GT affiche un profil \u00e9lanc\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son design sign\u00e9 Wolfgang Egger. Son allure pourrait facilement pr\u00e9tendre \u00e0 celle d’une berline europ\u00e9enne, mais s’approcher suffira pour retrouver son logo distinctif. Avec un int\u00e9rieur haut de gamme, le Z9GT se distingue par des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9, des assises confortables, et des \u00e9l\u00e9ments tels qu’un \u00e9cran central de 17,3 pouces qui contr\u00f4le la quasi-totalit\u00e9 des fonctionnalit\u00e9s, ainsi qu\u2019un \u00e9cran secondaire pour le passager. Au niveau de l’habitabilit\u00e9, les passagers arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficient de si\u00e8ges confortables avec chauffage et ventilation, ainsi qu’une capacit\u00e9 de coffre de 495 litres.<\/p>\n

Performances et technologie<\/h2>\n

Avec trois moteurs \u00e9lectriques totalisant 1 156 CV, le Z9GT s’apparente \u00e0 une supercar. Son 0 \u00e0 100 km\/h s’effectue en seulement 2,7 secondes. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une suspension pneumatique ajustable, offrant une exp\u00e9rience de conduite agile, m\u00eame \u00e0 grande vitesse. De plus, le syst\u00e8me de gestion du v\u00e9hicule (VMC) garantit une traction optimale, m\u00eame sur des surfaces glissantes.<\/p>\n

Charge rapide : une r\u00e9volution<\/h2>\n

Parmi ses atouts, le Z9GT est \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de charge ultra-rapide permettant de passer de 10 % \u00e0 70 % de batterie en seulement cinq minutes gr\u00e2ce \u00e0 un chargeur de 1 500 kW. Cette rapidit\u00e9 de charge pourrait r\u00e9volutionner la fa\u00e7on dont les utilisateurs per\u00e7oivent l’\u00e9lectromobilit\u00e9. Il est pr\u00e9vu que BYD implante plus de 3 000 points de charge en Europe d’ici 2026.<\/p>\n

Conclusion : un nouveau challenger sur le march\u00e9 europ\u00e9en<\/h2>\n

Le Denza Z9GT repr\u00e9sente une volont\u00e9 claire de BYD de s\u2019affirmer en tant que concurrent s\u00e9rieux face aux grands noms europ\u00e9ens de l\u2019automobile. Avec un positionnement premium, des performances de haut niveau et une exp\u00e9rience de conduite exceptionnelle, Denza esp\u00e8re s\u00e9duire un public de plus en plus exigeant. Toutefois, la r\u00e9ussite de cette initiative d\u00e9pendra de sa capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9ployer efficacement les infrastructures de charge et \u00e0 gagner la confiance des consommateurs sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n<\/div>\n


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