{"id":1758057,"date":"2026-04-10T10:31:10","date_gmt":"2026-04-10T07:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/un-sur-quatre-ne-fonctionne-pas\/"},"modified":"2026-04-10T10:31:16","modified_gmt":"2026-04-10T07:31:16","slug":"un-sur-quatre-ne-fonctionne-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/un-sur-quatre-ne-fonctionne-pas\/","title":{"rendered":"Un sur quatre ne fonctionne pas"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<h2>L&#8217;\u00e9tat actuel des points de recharge en Espagne<\/h2>\n<p>La progression des voitures \u00e9lectriques d\u00e9pend largement de l&#8217;infrastructure de recharge, et l&#8217;Espagne semble s&#8217;investir dans ce domaine. En octobre dernier, le pays comptait environ 52 000 points de recharge, et ce chiffre a d\u00e9sormais d\u00e9pass\u00e9 les 55 000. Cependant, cette expansion cache un probl\u00e8me : une part significative de ces points est hors service.<\/p>\n<h3>Un constat alarmant : un de chaque quatre ne fonctionne pas<\/h3>\n<p>Selon les donn\u00e9es r\u00e9centes de l&#8217;Association Espagnole des Fabricants d&#8217;Automobiles et de Camions (ANFAC), plus de 17 000 points de recharge, soit 24 % du total, sont inop\u00e9rants. Cela signifie qu&#8217;un point de recharge sur quatre ne fonctionne pas. Si cette probl\u00e9matique \u00e9tait r\u00e9solue, la capacit\u00e9 totale de la r\u00e9partition pourrait atteindre plus de 72 000 points.<\/p>\n<h2>Les raisons de cette d\u00e9faillance<\/h2>\n<p>Les raisons pour lesquelles autant de points de recharge sont hors service sont multiples. D&#8217;une part, des \u00e9quipements v\u00e9tustes et des pannes fr\u00e9quentes en sont la cause. D&#8217;autre part, bon nombre de ces unit\u00e9s sont install\u00e9es mais pas encore connect\u00e9es \u00e0 la r\u00e9seau. L&#8217;ANFAC s&#8217;appuie sur les donn\u00e9es fournies par les utilisateurs via Electromaps pour dresser une carte des pannes, bien que la r\u00e9alit\u00e9 puisse varier.<\/p>\n<h2>R\u00e9partition par r\u00e9gion : o\u00f9 sont les plus de points d\u00e9faillants ?<\/h2>\n<p>Les donn\u00e9es de l&#8217;ANFAC montrent une variance significative selon les diff\u00e9rentes communaut\u00e9s. Les Bal\u00e9ares sont en t\u00eate, avec 832 de leurs 1 828 points de recharge hors service, soit 45,5 %. Suivent la Galice (39,5 %), La Rioja (37,5 %) et la r\u00e9gion de Valence (35,5 %). En revanche, les r\u00e9gions avec une meilleure performance en termes de fiabilit\u00e9 comprennent l&#8217;Aragon, Castilla y Le\u00f3n et l&#8217;Extremadura, qui affichent des taux inf\u00e9rieurs \u00e0 26 %.<\/p>\n<h2>La situation des bornes de recharge rapide<\/h2>\n<p>Un autre probl\u00e8me majeur r\u00e9side dans le manque de chargeurs haute puissance. Selon l&#8217;ANFAC, 69 % de l&#8217;ensemble des points de recharge en Espagne sont des mod\u00e8les lents, n&#8217;exc\u00e9dant pas 22 kW. Seule une petite fraction est d\u00e9di\u00e9e aux bornes de recharge rapide :<\/p>\n<ul>\n<li>2 253 points de recharge de 22 \u00e0 50 kW<\/li>\n<li>9 015 points de 50 \u00e0 150 kW<\/li>\n<li>3 206 points de 150 \u00e0 250 kW<\/li>\n<li>2 469 points de 250 kW ou plus<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Un chemin sem\u00e9 d&#8217;emb\u00fbches<\/h2>\n<p>Les points de recharge lents sont adapt\u00e9s pour un usage priv\u00e9 et pour des s\u00e9jours prolong\u00e9s ; il est facile d&#8217;y laisser un v\u00e9hicule toute la nuit. Toutefois, lors de longs trajets, pour \u00e9viter des arr\u00eats prolong\u00e9s, il est crucial de disposer de bornes de 150 kW ou plus. Bien que la moiti\u00e9 des nouveaux points ajout\u00e9s cette ann\u00e9e soient des bornes rapides, il reste beaucoup \u00e0 faire. L&#8217;Espagne continue de peiner \u00e0 rattraper son retard par rapport \u00e0 d&#8217;autres pays europ\u00e9ens.<\/p>\n<p>En conclusion, bien que des progr\u00e8s aient \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans l&#8217;extension du r\u00e9seau de recharge en Espagne, l&#8217;infrastructure doit faire face \u00e0 des d\u00e9fis importants, notamment en mati\u00e8re de maintenance et d&#8217;optimisation des bornes de recharge rapide.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/category\/finance\/\" rel=\"dofollow\">F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;\u00e9tat actuel des points de recharge en Espagne La progression des voitures \u00e9lectriques d\u00e9pend largement de l&#8217;infrastructure de recharge, et l&#8217;Espagne semble s&#8217;investir dans ce domaine. En octobre dernier, le pays comptait environ 52 000 points de recharge, et ce chiffre a d\u00e9sormais d\u00e9pass\u00e9 les 55 000. 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