{"id":1748800,"date":"2026-03-01T15:55:53","date_gmt":"2026-03-01T12:55:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/nous-ne-sommes-pas-habitues-a-voir-des-cones-de-circulation-se-placer-tout-seuls-en-chine-ils-sont-deja-en-phase-de-test\/"},"modified":"2026-03-01T15:55:58","modified_gmt":"2026-03-01T12:55:58","slug":"nous-ne-sommes-pas-habitues-a-voir-des-cones-de-circulation-se-placer-tout-seuls-en-chine-ils-sont-deja-en-phase-de-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/nous-ne-sommes-pas-habitues-a-voir-des-cones-de-circulation-se-placer-tout-seuls-en-chine-ils-sont-deja-en-phase-de-test\/","title":{"rendered":"Nous ne sommes pas habitu\u00e9s \u00e0 voir des c\u00f4nes de circulation se placer tout seuls. En Chine, ils sont d\u00e9j\u00e0 en phase de test."},"content":{"rendered":"\n
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Les c\u00f4nes de circulation autonomes : une innovation en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h2>\n

Imaginez un c\u00f4ne de circulation qui sort tout seul d’un v\u00e9hicule d’urgence, se place \u00e0 sa position d\u00e9sign\u00e9e et forme un p\u00e9rim\u00e8tre de s\u00e9curit\u00e9 avant m\u00eame qu’un op\u00e9rateur pose le pied sur la route. Ce n’est pas une vue courante dans de nombreux pays, mais en Chine, des tests sont en cours pour rendre cela possible.<\/p>\n

Un d\u00e9veloppement prometteur en Chine<\/h3>\n

Des \u00e9quipes d’urgence en Chine exp\u00e9rimentent des c\u00f4nes de circulation autonomes capables de s\u00e9curiser un p\u00e9rim\u00e8tre d’accident en moins de dix secondes. Comme le souligne Marc Theermann, directeur de la strat\u00e9gie chez Boston Dynamics, ces robots sortent de leur v\u00e9hicule d’urgence et s’acheminent seuls vers leur position, formant ainsi une barri\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 sans qu’aucun op\u00e9rateur n’ait \u00e0 traverser la chauss\u00e9e. Ils peuvent \u00eatre activ\u00e9s \u00e0 distance ou fonctionner de mani\u00e8re autonome.<\/p>\n

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\"Conos
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\n Acc\u00e9dez \u00e0 la publication<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Une question de s\u00e9curit\u00e9 pour les op\u00e9rateurs<\/h3>\n

Placer des c\u00f4nes manuellement sur une route en circulation est une t\u00e2che dangereuse pour les travailleurs charg\u00e9s de l’entretien routier ou ceux effectuant des travaux. Gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie, l’objectif est de r\u00e9duire au maximum la pr\u00e9sence humaine dans une phase aussi vuln\u00e9rable.<\/p>\n

Fonctionnement des c\u00f4nes autonomes<\/h2>\n

Des chercheurs du Centre de Recherche sur les Technologies, l’\u00c9nergie et les Proc\u00e9d\u00e9s Industriels de Pontevedra ont publi\u00e9 une \u00e9tude en 2025 dans la revue Infraestructures<\/em>, d\u00e9crivant un syst\u00e8me similaire appel\u00e9 \u201cC\u00f4ne de s\u00e9curit\u00e9 pilot\u00e9 \u00e0 distance\u201d.<\/p>\n

Ce syst\u00e8me utilise la navigation autonome via GPS avec correction RTK, des capteurs d’odom\u00e9trie, une unit\u00e9 de mesure inertielle et d\u00e9tecteurs d’obstacles par ultrasons. Le tout est g\u00e9r\u00e9 par un autopilote et un ordinateur de bord qui coordonnent les mouvements en temps r\u00e9el.<\/p>\n

Efficacit\u00e9 et rapidit\u00e9<\/h3>\n

Selon l’\u00e9tude, le temps de placement d’un c\u00f4ne avec ce syst\u00e8me est d’environ trois secondes, contre sept \u00e0 huit secondes pour un op\u00e9rateur humain. Dans une op\u00e9ration n\u00e9cessitant plusieurs c\u00f4nes, cette diff\u00e9rence de temps peut s’av\u00e9rer significative, surtout si plusieurs peuvent \u00eatre install\u00e9s simultan\u00e9ment.<\/p>\n

Utilisation de nuit<\/h3>\n

Un autre avantage des c\u00f4nes autonomes est leur capacit\u00e9 \u00e0 fonctionner dans des conditions de faible visibilit\u00e9. \u00c9quip\u00e9s d’\u00e9clairage, ces c\u00f4nes garantissent une bonne signalisation en situation d’urgence.<\/p>\n

Des projets similaires en Europe<\/h2>\n

En Espagne, apr\u00e8s les balises V16, la DGT explore \u00e9galement l’utilisation de c\u00f4nes connect\u00e9s qui signaleraient en temps r\u00e9el les travaux ou dangers sur la route. Cependant, ces c\u00f4nes ne s’installent pas automatiquement et sont encore en phase de test.<\/p>\n

L’avenir avec la coordination des c\u00f4nes<\/h3>\n

La prochaine \u00e9tape pour cette technologie est la coordination de plusieurs c\u00f4nes \u00e0 la fois, comme d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 en Chine. Ce d\u00e9ploiement rappelle les spectacles de drones, mais applicables aux infrastructures routi\u00e8res. Des chercheurs parlent de l’\u00e9volution vers des \u201cenjambre multiagent\u201d, o\u00f9 plusieurs robots travaillent ensemble de mani\u00e8re coordonn\u00e9e.<\/p>\n

Les avanc\u00e9es dans ce domaine pourraient transformer en profondeur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, r\u00e9duisant les risques pour les op\u00e9rateurs et am\u00e9liorant la r\u00e9activit\u00e9 en cas d’accidents.<\/p>\n

Image de couverture | Publication sur X<\/a><\/p>\n<\/div>\n


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