La Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n<\/strong> (SCJN) a r\u00e9cemment annonc\u00e9 que ses ministres ne feront pas usage des nouvelles camionnettes blind\u00e9es<\/strong> r\u00e9cemment acquises. Au lieu de cela, la Cour pr\u00e9voit de demander la restitution<\/strong> de ces v\u00e9hicules ou de les affecter \u00e0 des juges<\/strong> qui font face \u00e0 des risques<\/strong> importants. Cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9e via le compte officiel de la SCJN sur le r\u00e9seau X le 25 janvier<\/strong>, \u00e0 la suite d’une controverse majeure engendr\u00e9e par l’achat de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n Selon un communiqu\u00e9<\/strong> de la SCJN datant du 22 janvier<\/strong>, la r\u00e9novation de la flotte de v\u00e9hicules respecte une normative interne<\/strong> \u00e9tablie depuis 2019<\/strong>. Cette r\u00e9glementation stipule que des v\u00e9hicules doivent \u00eatre remplac\u00e9s tous les quatre ans, ou plus t\u00f4t en cas de constatation de conditions<\/strong> de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9faillantes<\/strong>. Bien que la communication n’ait pas pr\u00e9cis\u00e9 le type de v\u00e9hicules concern\u00e9s, les ministres de la Cour ont traditionnellement utilis\u00e9 des camionnettes blind\u00e9es.<\/p>\n La SCJN a affirm\u00e9 que l’achat de ces camionnettes a suivi un crit\u00e8re de pr\u00e9vention<\/strong> et de responsabilit\u00e9<\/strong>. Des \u00e9valuations men\u00e9es par des autorit\u00e9s f\u00e9d\u00e9rales ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les anciens v\u00e9hicules ne r\u00e9pondaient pas aux normes de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> requises. De plus, le nombre de camionnettes retir\u00e9es a \u00e9t\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 que celui des nouvelles unit\u00e9s acquises, \u00e9vitant ainsi une augmentation du d\u00e9pense patrimoniale<\/strong>.<\/p>\n Cependant, la d\u00e9cision d’achat a suscit\u00e9 des critiques, notamment de la part de l’ex-s\u00e9natrice X\u00f3chitl G\u00e1lvez<\/strong>, qui a d\u00e9nonc\u00e9 ces achats dans une vid\u00e9o. Elle a mis en lumi\u00e8re le fait que le prix des v\u00e9hicules est sup\u00e9rieur \u00e0 un million de pesos<\/strong> et a questionn\u00e9 la justification de ces achats, rappelant que la Cour avait pr\u00e9c\u00e9demment critiqu\u00e9 l’utilisation de v\u00e9hicules de luxe. <\/p>\n La pr\u00e9sidente Claudia Sheinbaum<\/strong> a d\u00e9fendu ces acquisitions en soulignant qu’elles ont permis \u00e0 la SCJN de r\u00e9aliser un \u00e9conomie<\/strong> de plus de mille millions de pesos<\/strong> par rapport \u00e0 l’ancien syst\u00e8me de location. Elle a insist\u00e9 sur l’importance de la s\u00e9curit\u00e9<\/strong> des ministres et a affirm\u00e9 que la r\u00e9cente r\u00e9novation de la flotte r\u00e9pondait \u00e0 des normes internes rigoureuses. <\/p>\n Dans un climat de transparence<\/strong> renouvel\u00e9e, la SCJN prend des mesures pour garantir que les d\u00e9cisions relatives \u00e0 l’utilisation des ressources publiques soient discut\u00e9es publiquement. Cela marque un changement significatif par rapport aux administrations pr\u00e9c\u00e9dentes, o\u00f9 la question des d\u00e9penses et des ressources \u00e9tait moins enclin \u00e0 \u00eatre d\u00e9battue ouvertement. Les d\u00e9cisions r\u00e9centes de la SCJN symbolisent un effort d\u2019\u00e9quilibre entre s\u00e9curit\u00e9<\/strong> et responsabilit\u00e9 financi\u00e8re<\/strong>.<\/p>\nContexte et r\u00e9glementation<\/h3>\n
Conformit\u00e9 et \u00e9conomie<\/h3>\n
Critiques de l’opposition<\/h3>\n
D\u00e9claration de Claudia Sheinbaum<\/h3>\n
Conclusion<\/h3>\n