{"id":1745313,"date":"2026-01-24T09:45:14","date_gmt":"2026-01-24T06:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/details-techniques-photos-caracteristiques-prix-date\/"},"modified":"2026-01-24T09:45:29","modified_gmt":"2026-01-24T06:45:29","slug":"details-techniques-photos-caracteristiques-prix-date","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/details-techniques-photos-caracteristiques-prix-date\/","title":{"rendered":"D\u00e9tails techniques, photos, caract\u00e9ristiques, prix, date"},"content":{"rendered":"\n
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Le Volvo EX60 suscite un r\u00e9el engouement depuis sa pr\u00e9sentation. Cette nouvelle it\u00e9ration du SUV \u00e9lectrique de moyenne taille marque une \u00e9tape technologique importante pour le constructeur, int\u00e9grant des am\u00e9liorations en termes de plateforme, de batterie, d’autonomie et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Volvo EX60 (2027), fiche technique<\/h2>\n
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P6 Electric<\/p>\n<\/th>\n

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P10 AWD Electric<\/p>\n<\/th>\n

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P12 AWD Electric<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

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TYPE DE CARROSSERIE<\/p>\n<\/th>\n

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D-SUV<\/p>\n<\/td>\n

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D-SUV<\/p>\n<\/td>\n

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D-SUV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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DIMENSIONS ET POIDS<\/p>\n<\/th>\n

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4,803 m de long, 1,908 m de large, 1,635 m de haut, 2,970 m d’empattement.
Poids : 2,190 kg.<\/p>\n<\/td>\n

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4,803 m de long, 1,908 m de large, 1,635 m de haut, 2,970 m d’empattement.
Poids : 2,350 kg.<\/p>\n<\/td>\n

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4,803 m de long, 1,908 m de large, 1,635 m de haut, 2,970 m d’empattement.
Poids : 2,405 kg.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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CAPACIT\u00c9 DU COFFRE<\/p>\n<\/th>\n

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634 litres.
1,647 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus.<\/p>\n<\/td>\n

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634 litres.
1,647 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus.<\/p>\n<\/td>\n

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634 litres.
1,647 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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POTENCE MAXIMALE<\/p>\n<\/th>\n

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275 kW (374 CV)<\/p>\n<\/td>\n

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375 kW (510 CV)<\/p>\n<\/td>\n

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500 kW (680 CV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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CONSOMMATION WLTP<\/p>\n<\/th>\n

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14,7 kWh\/100 km, autonomie : jusqu’\u00e0 620 km<\/p>\n<\/td>\n

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15,7 kWh\/100 km, autonomie : jusqu’\u00e0 660 km<\/p>\n<\/td>\n

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16 kWh\/100 km, autonomie : jusqu’\u00e0 810 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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EMISSION<\/p>\n<\/th>\n

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Z\u00e9ro \u00e9mission<\/p>\n<\/td>\n

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Z\u00e9ro \u00e9mission<\/p>\n<\/td>\n

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Z\u00e9ro \u00e9mission<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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AIDES \u00c0 LA CONDUITE (ADAS)<\/p>\n<\/th>\n

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Frenado automatique, d\u00e9tection des angles morts, contr\u00f4le de la vitesse intelligent, cam\u00e9ra de 360\u00b0, assistance au changement de voie.<\/p>\n<\/td>\n

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Frenado automatique, d\u00e9tection des angles morts, contr\u00f4le de la vitesse intelligent, cam\u00e9ra de 360\u00b0, assistance au changement de voie.<\/p>\n<\/td>\n

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Frenado automatique, d\u00e9tection des angles morts, contr\u00f4le de la vitesse intelligent, cam\u00e9ra de 360\u00b0, assistance au changement de voie.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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AUTRES<\/p>\n<\/th>\n

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Compatibilit\u00e9 Android Auto et Apple Carplay, \u00e9cran OLED de 15,04 pouces.<\/p>\n<\/td>\n

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Compatibilit\u00e9 Android Auto et Apple Carplay, \u00e9cran OLED de 15,04 pouces.<\/p>\n<\/td>\n

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Compatibilit\u00e9 Android Auto et Apple Carplay, \u00e9cran OLED de 15,04 pouces.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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PRIX<\/p>\n<\/th>\n

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\u00c0 partir de 64.900 euros<\/p>\n<\/td>\n

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\u00c0 partir de 67.925 euros<\/p>\n<\/td>\n

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\u00c0 partir de 73.975 euros<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n

Nouvelle plateforme et technologies<\/h2>\n

Le EX60 se d\u00e9ploie sur la plateforme SPA3, la plus avanc\u00e9e de Volvo \u00e0 ce jour. Contrairement \u00e0 l’EX90, qui utilise l’architecture SPA2, ce nouveau SUV b\u00e9n\u00e9ficie de proc\u00e9d\u00e9s de fabrication innovants comme le megacasting, permettant de simplifier la production tout en r\u00e9duisant les co\u00fbts et le poids.<\/p>\n

Une autre avanc\u00e9e est l’adoption des batteries CTB (“cell-to-body”), int\u00e9grant les batteries dans la structure du ch\u00e2ssis. Cela permet une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique am\u00e9lior\u00e9e de 20% et des temps de charge r\u00e9duits de 31%.<\/p>\n

Configurations moteur et batterie<\/h2>\n

Le EX60 sera propos\u00e9 en trois variantes. Le mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme, P6 Electric, offre une puissance de 374 CV avec une autonomie de 620 km. Le P10 AWD Electric, avec 510 CV, atteint 660 km d’autonomie. Enfin, le P12 AWD Electric, le mod\u00e8le phare, d\u00e9veloppe 680 CV et promet jusqu’\u00e0 810 km d’autonomie.<\/p>\n

Design moderne et int\u00e9rieur spacieux<\/h2>\n

Le design du EX60 combine les \u00e9l\u00e9ments embl\u00e9matiques de Volvo avec des lignes modernes et a\u00e9rodynamiques. L’int\u00e9rieur est con\u00e7u pour le confort, avec un \u00e9cran central OLED de 15,04 pouces int\u00e9grant la technologie de Google et un son de haute qualit\u00e9 propos\u00e9 par Bose ou Bowers & Wilkins.<\/p>\n

Innovations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Volvo continue de mettre l’accent sur la s\u00e9curit\u00e9 avec son nouveau syst\u00e8me de ceinture de s\u00e9curit\u00e9 “Multi-Adaptive”, ajustant la force de r\u00e9tention en temps r\u00e9el gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs.<\/p>\n

Prix et disponibilit\u00e9<\/h2>\n

Le Volvo EX60 est d\u00e9sormais disponible \u00e0 la r\u00e9servation en Europe, avec des prix d\u00e9butant \u00e0 64.900 euros. Les premi\u00e8res livraisons sont attendues pour cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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