{"id":1743644,"date":"2026-01-15T07:48:02","date_gmt":"2026-01-15T04:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/inde-ce-ne-sera-plus-possible-pour-une-autre-raison-europe\/"},"modified":"2026-01-15T07:48:06","modified_gmt":"2026-01-15T04:48:06","slug":"inde-ce-ne-sera-plus-possible-pour-une-autre-raison-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/inde-ce-ne-sera-plus-possible-pour-une-autre-raison-europe\/","title":{"rendered":"Inde. Ce ne sera plus possible pour une autre raison : Europe"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<h2>Hausses de Prix dans le Secteur Motocycliste<\/h2>\n<p>Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les prix ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 non seulement pour les voitures mais aussi pour les motos. Cette inflation g\u00e9n\u00e9rale dans le secteur a pouss\u00e9 les grands fabricants \u00e0 d\u00e9placer une partie de leur production en Inde pour r\u00e9duire les co\u00fbts. Cependant, cette strat\u00e9gie ne pla\u00eet pas \u00e0 l&#8217;Union Europ\u00e9enne.<\/p>\n<h3>Nouveaux Droits de Douane<\/h3>\n<p>\u00c0 partir de janvier, l&#8217;UE a impos\u00e9 de nouveaux droits de douane sur les motos et scooters fabriqu\u00e9s en Inde. Tous les mod\u00e8les fabriqu\u00e9s en dehors de l&#8217;Europe sont concern\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li>Droit de 8 % pour les mod\u00e8les jusqu&#8217;\u00e0 250cc<\/li>\n<li>Droit de 6 % pour les mod\u00e8les de cylindr\u00e9es sup\u00e9rieures<\/li>\n<\/ul>\n<p>Avec des marges de profit serr\u00e9es, ces nouveaux droits de douane obligent les fabricants europ\u00e9ens \u00e0 revoir enti\u00e8rement leur strat\u00e9gie.<\/p>\n<h3>Les Principaux Concerne\u0301s<\/h3>\n<p>Des entreprises telles que KTM, Triumph, BMW, Suzuki, Aprilia et principalement Royal Enfield seront les plus touch\u00e9es par cette mesure. Par exemple :<\/p>\n<ul>\n<li>KTM fabrique des mod\u00e8les \u00e0 faible cylindr\u00e9e en Inde, comme la <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.motorpasionmoto.com\/naked\/ktm-390-duke-2024\" target=\"_blank\">KTM 390 Duke<\/a>.<\/li>\n<li>BMW a son mod\u00e8le <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.motorpasionmoto.com\/trail\/bmw-f-450-gs-2026\" target=\"_blank\">GS 450<\/a> fabriqu\u00e9 en coentreprise avec TVS Motor.<\/li>\n<li>Aprilia collabore avec Bajaj pour la fabrication de la <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.motorpasionmoto.com\/deportivas\/aprilia-rs-457-2024\" target=\"_blank\">RS 457<\/a>.<\/li>\n<li>Triumph produit \u00e9galement avec Bajaj, notamment le mod\u00e8le <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.motorpasionmoto.com\/zona-de-pruebas\/triumph-speed-400-2024-prueba\" target=\"_blank\">Speed 400<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Importance de ces Mesures<\/h3>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 l&#8217;augmentation des prix des ann\u00e9es pass\u00e9es, les fabricants ont choisi de produire en Inde des mod\u00e8les de moyenne et basse cylindr\u00e9e. L&#8217;apparition de mod\u00e8les d&#8217;entr\u00e9e de gamme de marques prestigieuses comme Triumph ou BMW refl\u00e8te l&#8217;\u00e9tat embryonnaire du secteur. L&#8217;objectif est de vendre des motos comp\u00e9titives entre 5 000 et 6 000 euros, mais les nouveaux droits de douane mettent en p\u00e9ril cette strat\u00e9gie.<\/p>\n<h2>Contexte de ces Changements<\/h2>\n<p>Ce nouveau r\u00e8glement ne vise pas uniquement \u00e0 p\u00e9naliser la fabrication \u00e9trang\u00e8re. L&#8217;UE utilise le <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX%3A02012R0978-20250101\" target=\"_blank\">Syst\u00e8me G\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de Pr\u00e9f\u00e9rences (SGP)<\/a> pour r\u00e9guler l&#8217;importation de produits en Europe. Toutefois, des crit\u00e8res stricts sont impos\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li>Respect de certaines normes minimales de fabrication.<\/li>\n<li>Des droits de douane peuvent \u00eatre r\u00e9tablis si les volumes d&#8217;exportation surpassent des seuils sp\u00e9cifiques.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien que les donn\u00e9es sur les exportations de motos indiennes ne soient pas publiques, il semble que ce seuil ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9, entra\u00eenant ainsi la r\u00e9instauration de droits de douane \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n<h2>Cons\u00e9quences pour le March\u00e9<\/h2>\n<p>Cela pourrait b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 la Chine, qui s&#8217;implante rapidement en Espagne avec des mod\u00e8les \u00e9conomiques nettement mieux \u00e9quip\u00e9s que ceux des concurrents europ\u00e9ens. La marque Zontes commence \u00e0 gagner du terrain, avec une forte probabilit\u00e9 de voir un podium domin\u00e9 par des motos chinoises dans un avenir proche.<\/p>\n<p>En conclusion, les nouvelles r\u00e9gulations impos\u00e9es par l&#8217;UE repr\u00e9sentent un tournant significatif pour l&#8217;industrie motocycliste. Les fabricants devront adapter leurs strat\u00e9gies tout en gardant un \u0153il sur la concurrence \u00e9mergente.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/category\/finance\/\" rel=\"dofollow\">F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hausses de Prix dans le Secteur Motocycliste Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les prix ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 non seulement pour les voitures mais aussi pour les motos. Cette inflation g\u00e9n\u00e9rale dans le secteur a pouss\u00e9 les grands fabricants \u00e0 d\u00e9placer une partie de leur production en Inde pour r\u00e9duire les co\u00fbts. 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