{"id":1743306,"date":"2026-01-13T20:44:31","date_gmt":"2026-01-13T17:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/trois-ans-de-retard-apres-valladolid-est-sur-le-point-de-conclure-ce-qui-semblait-interminable-la-a-11\/"},"modified":"2026-01-13T20:44:35","modified_gmt":"2026-01-13T17:44:35","slug":"trois-ans-de-retard-apres-valladolid-est-sur-le-point-de-conclure-ce-qui-semblait-interminable-la-a-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/trois-ans-de-retard-apres-valladolid-est-sur-le-point-de-conclure-ce-qui-semblait-interminable-la-a-11\/","title":{"rendered":"Trois ans de retard apr\u00e8s, Valladolid est sur le point de conclure ce qui semblait interminable : la A-11"},"content":{"rendered":"\n
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La fin de l’Autov\u00eda del Duero<\/h2>\n

Croiser Castilla et Le\u00f3n par une autoroute est d\u00e9sormais \u00e0 port\u00e9e de main. L’Autov\u00eda del Duero, qui relie Soria \u00e0 Zamora en passant par Valladolid, est sur le point d’\u00eatre achev\u00e9e. Cette infrastructure doit relier la A-66 et offrir un acc\u00e8s direct vers le Portugal, \u00e9vitant ainsi les routes secondaires. Cependant, cette r\u00e9alisation survient avec un retard de trois ans.<\/p>\n

Des retards significatifs dans les travaux<\/h3>\n

Les travaux ont d\u00e9but\u00e9 en 2019 et devaient initialement \u00eatre termin\u00e9s d’ici d\u00e9cembre 2022 pour le tron\u00e7on entre Tudela de Duero et Olivares. Cet \u00e9ch\u00e9ancier a \u00e9t\u00e9 largement d\u00e9pass\u00e9, et les deux localit\u00e9s, qui devraient \u00eatre reli\u00e9es, attendent encore que les travaux se concr\u00e9tisent. En effet, ces retards portent \u00e0 plus de six ans la dur\u00e9e r\u00e9elle des travaux.<\/p>\n

Un lien autoroutier sans pr\u00e9c\u00e9dent<\/h2>\n

Une fois inaugur\u00e9, ce tron\u00e7on reli\u00e9 \u00e0 celui de Quintanilla de Arriba constituera le plus grand lien autoroutier ouvert au trafic en une seule fois en Espagne, avec une extension de 34 kilom\u00e8tres. Ce projet ambitieux est pr\u00e9vu pour la prochaine saison, mais il reste encore un obstacle \u00e0 surmonter avant l’ach\u00e8vement complet.<\/p>\n

Le d\u00e9fi du viaduc<\/h3>\n

Actuellement, le record du plus long tron\u00e7on d’autoroute inaugur\u00e9 simultan\u00e9ment appartient \u00e0 la A-8, qui a ouvert ses 27,8 km entre Solares et Torrelavega en 2015. Le tron\u00e7on de l\u2019Autov\u00eda del Duero devra surpasser ce record. Construit en deux segments, celui entre Tudela de Duero et Olivares mesure 20,2 kilom\u00e8tres, tandis que l’autre segment jusqu’\u00e0 Quintanilla de Arriba en fait 14,5 kilom\u00e8tres. Le co\u00fbt total est estim\u00e9 \u00e0 plus de 220 millions d\u2019euros pour cette section.<\/p>\n

Les implications \u00e9conomiques et sociales<\/h2>\n

Le projet a mobilis\u00e9 pr\u00e8s de 980 millions d\u2019euros au total pour les 120 kilom\u00e8tres en construction. Bien que ce budget soit impressionnant, il ne repr\u00e9sente qu’une partie des efforts d\u00e9ploy\u00e9s pour moderniser les infrastructures routi\u00e8res en Espagne. La variante d’Aranda del Duero est encore sur la planche \u00e0 dessin et est attendue dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Des attentes encore \u00e0 concretiser<\/h3>\n

Les r\u00e9sidents de Valladolid attendent \u00e9galement avec impatience l’ach\u00e8vement du viaduc du Duero. Cette construction est cruciale pour finaliser le lien autoroutier tant attendu et devrait \u00eatre op\u00e9rationnelle au cours de la prochaine saison. Cependant, les responsables ont exprim\u00e9 un certain scepticisme quant aux d\u00e9lais, indiquant que des retards pourraient encore survenir, avec une finalisation qui pourrait ne pas \u00eatre conclusible avant la fin de 2026.<\/p>\n

Importance de cette autoroute pour la r\u00e9gion<\/h2>\n

La connexion entre Soria et Zamora par autoroute est une demande historique des habitants. Il est impensable qu’il ait fallu attendre plus de 30 ans depuis l’ouverture du premier tron\u00e7on de la A-11 en 1995 pour voir cette liaison enfin devenir r\u00e9alit\u00e9. N\u00e9anmoins, plusieurs zones restent encore isol\u00e9es, rendant n\u00e9cessaire de poursuivre les efforts pour finaliser les projets en cours.<\/p>\n

En conclusion, la fin des travaux de l’Autov\u00eda del Duero est attendue avec impatience. Ce projet promet non seulement d’am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale mais aussi de r\u00e9pondre aux besoins croissants de l’infrastructure routi\u00e8re en Espagne.<\/p>\n<\/div>\n


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