{"id":174102,"date":"2022-05-29T23:48:07","date_gmt":"2022-05-30T01:48:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/500-miglia-indianapolis-ericsson-gagne-au-sprint-sur-oward-dixon-moque-par-une-erreur\/"},"modified":"2022-05-29T23:48:13","modified_gmt":"2022-05-30T01:48:13","slug":"500-miglia-indianapolis-ericsson-gagne-au-sprint-sur-oward-dixon-moque-par-une-erreur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/500-miglia-indianapolis-ericsson-gagne-au-sprint-sur-oward-dixon-moque-par-une-erreur\/","title":{"rendered":"500 Miglia Indianapolis, Ericsson gagne au sprint sur O’Ward ; Dixon moqu\u00e9 par une erreur"},"content":{"rendered":"\n
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La 106e \u00e9dition de la course la plus c\u00e9l\u00e8bre d’Am\u00e9rique, sixi\u00e8me manche du championnat IndyCar, couronne le Su\u00e9dois Ericsson, 31 ans, sur une Honda de l’\u00e9quipe Chip Ganassi. O’Ward et Kanaan compl\u00e8tent le podium. Scott Dixon, leader de longue date, termine 21e apr\u00e8s une p\u00e9nalit\u00e9<\/h2>\n<\/p>\n
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Julien Masperi<\/p>\n

29 mai<\/p>\n

-Milan<\/span>\n<\/div>\n

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Devant plus de 325 000 spectateurs sur les tribunes et les pelouses de l’Indianapolis Motor Speedway, Marcus Ericsson remporte la 106e \u00e9dition de l’Indianapolis 500, sixi\u00e8me manche du championnat IndyCar Series. Le pilote su\u00e9dois de 31 ans, sur la Honda num\u00e9ro 8 de l’\u00e9quipe Chip Ganassi, parti cinqui\u00e8me, remporte son troisi\u00e8me succ\u00e8s dans la s\u00e9rie am\u00e9ricaine, le premier de la course la plus historique et la plus c\u00e9l\u00e8bre. A l’issue des 200 tours sur l’ovale d’Indiana, deuxi\u00e8me Pato O’Ward sur Arrow McLaren Chevrolet (+ 1” 792), troisi\u00e8me Tony Kanaan sur Honda. D\u00e9ception pour Scott Dixon : le N\u00e9o-Z\u00e9landais, longtemps en t\u00eate de la course, termine 21e : \u00e0 quelques tours de la fin, lors du dernier arr\u00eat au stand, il d\u00e9passe les limitations de vitesse \u00e0 l’entr\u00e9e de la voie des stands et subit une p\u00e9nalit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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500 MIGLIA INDIANAPOLIS 2022 : LA CHRONIQUE, LES PREMIERS TOURS<\/h2>\n

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Apr\u00e8s l’hymne national entonn\u00e9 par Jordan Fisher, chanteur, acteur et danseur am\u00e9ricain n\u00e9 en 1994, le show de la comp\u00e9tition la plus attendue de l’ann\u00e9e prend vie : soleil, piste s\u00e8che et temp\u00e9ratures printani\u00e8res en Indiana. Au d\u00e9part Dixon, Palou et Veekay occupent les positions, l’Espagnol et le N\u00e9erlandais poursuivant et d\u00e9passant le poleman pendant quelques tours. Le N\u00e9o-Z\u00e9landais reprend le leadership au huiti\u00e8me tour et s’affronte sur le \u00ab fil \u00bb avec son co\u00e9quipier Palou. Au 30e tour, les arr\u00eats aux stands commencent. Spectaculaire accident au 39e tour pour Veekay dans la Chevrolet num\u00e9ro 21 : le jeune N\u00e9erlandais perd le contr\u00f4le de sa Chevrolet dans le virage 2 et s’\u00e9crase sur les protections ext\u00e9rieures en b\u00e9ton, sans impliquer les autres concurrents. Le pilote ne signale aucune cons\u00e9quence, mais est contraint \u00e0 l’abandon. Au red\u00e9marrage, apr\u00e8s les drapeaux jaunes, au 47e tour Palou devance Dixon, troisi\u00e8me Ericsson.<\/p>\n<\/div>\n

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500 MIGLIA INDIANAPOLIS 2022\u00a0: LA CHRONIQUE DE LA MILIEU DE COURSE<\/h2>\n

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A un quart de la partie le d\u00e9fi entre Palou et Dixon continue ; compl\u00e9ter le top 5 O’Ward, Ericsson et Carpenter ; les dix meilleurs pilotes sont enferm\u00e9s en 5 secondes. Au tour 69, un accident pour Callum Ilott, ancien de la Formule 2, qui s’\u00e9crase dans la courbe 2 au m\u00eame endroit que Veekay. L’Anglais est indemne, mais sa Chevrolet num\u00e9ro 22 doit abandonner. Au tour 78, la piste se d\u00e9gage, drapeau vert avec Dixon en t\u00eate devant Daly, troisi\u00e8me O’Ward. Palou a manqu\u00e9 de chance dans les phases qui ont imm\u00e9diatement suivi le \u00ab bang \u00bb d’Ilott : l’Espagnol a perdu de nombreuses positions (29e) pour \u00eatre entr\u00e9 dans la voie des stands d\u00e8s la fermeture de la voie des stands, avec pour cons\u00e9quence de devoir refaire le tour suivant pour boucler l’arr\u00eat. . A mi-parcours, Dixon est premier, Daly, O’Ward, Ericsson, Kanaan sont \u00e0 la poursuite de quelques dixi\u00e8mes.<\/p>\n<\/div>\n

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LA SECONDE PARTIE DE LA COURSE<\/h2>\n

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Au 107e tour, la course de Romain Grosjean se termine, qui menait une course de milieu de tableau : l’ancien de Formule 1 perd le contr\u00f4le de sa Honda num\u00e9ro 28 en courbe-2 (accident “photocopie” de celui survenu \u00e0 Veekay) et se d\u00e9sister. La course reprend au 113e tour : O’Ward prend le leadership, mais Dixon prend un tour pour reprendre possession de la position. Troisi\u00e8me Daly. Vers le tour 145, apr\u00e8s le quatri\u00e8me arr\u00eat, le d\u00e9fi entre O’Ward et Dixon est renouvel\u00e9, Rosenqvist, Daly et Ferrucci suivant les deux protagonistes. McLaughlhin \u00e0 49 tours du drapeau \u00e0 damier s’\u00e9crase avec sa Chevrolet num\u00e9ro 3 \u00e0 l’ext\u00e9rieur du virage 3 : le pilote rebondit au centre de la ceinture d’asphalte tandis que Carpenter passe \u00e0 plein r\u00e9gime, heureusement aucun contact entre les deux et aucune cons\u00e9quence pour le N\u00e9o-Z\u00e9landais . La bagarre reprend 7 tours plus tard avec un \u00e9ni\u00e8me red\u00e9marrage lanc\u00e9 : Dixon et O’Ward s’affrontent pour la premi\u00e8re position.<\/p>\n<\/div>\n

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LA FINALE DE LA COURSE<\/h2>\n

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Twist dans la finale : \u00e0 25 tours du drapeau \u00e0 damier Dixon, aux commandes, revient pour le dernier arr\u00eat au stand, mais subit la p\u00e9nalit\u00e9 de drive through pour avoir d\u00e9pass\u00e9 les limites de vitesse dans la voie des stands ; le N\u00e9o-Z\u00e9landais chute \u00e0 la 26e position. Une finale de course “fougueuse” : apr\u00e8s tous les ravitaillements, avec 11 tours \u00e0 faire l’ancien F1 Marcus Ericsson sur la Honda num\u00e9ro 8, jusque-l\u00e0 auteur d’une course de fond toujours aux premi\u00e8res places, m\u00e8ne ; O’Ward est deuxi\u00e8me \u00e0 3 secondes. L’accident – sans cons\u00e9quences – de Jimmie Johnson \u00e0 6 tours de l’arriv\u00e9e provoque un r\u00e9gime de drapeau rouge alors qu’il reste 4 tours \u00e0 faire avec Ericsson, devant O’Ward, Kanaan, Rosenqvist et Rossi. Une fois la course relanc\u00e9e, le Su\u00e9dois se d\u00e9fend des attaques du Mexicain, jusqu’\u00e0 ce que dans les deux derniers virages – alors que le r\u00e9sultat est d\u00e9j\u00e0 atteint – en raison d’un accident, la direction de course affiche les drapeaux jaunes qui, en fait, accompagnent les pilotes vers la ligne d’arriv\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n

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500 MILES INDIANAPOLIS 2022 : LE CLASSEMENT<\/h2>\n

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A l’issue des 200 tours de course sur la piste ovale d’Indianapolis, voici le classement des 10 meilleurs pilotes \u00e0 l’arriv\u00e9e (ici le classement complet de la comp\u00e9tition<\/a>).<\/p>\n<\/div>\n

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  1. M. Ericsson (Honda, Chip Ganassi) 200 tours <\/li>\n
  2. P.O’Ward (Chevrolet, Arrow McLaren) + 1”792 <\/li>\n
  3. T. Kanaan (Honda, Chip Ganassi) + 3” 517 <\/li>\n
  4. F. Rosenqvist (Chevrolet, Arrow McLaren) + 4” 126 <\/li>\n
  5. A. Rossi (Honda, Andretti) + 4” 980 <\/li>\n
  6. C. Daly (Chevrolet, Ed Carpenter) + 5”079 <\/li>\n
  7. H. Castroneves (Honda, Meyer Shank) + 6” 561 <\/li>\n
  8. S. Pagenaud (Honda, Meyer Shank) + 7”093 <\/li>\n
  9. A. Palou (Honda, Chip Ganassi) + 8” 244 <\/li>\n
  10. S. Ferrucci (Chevrolet, Dreyer & Reinbold) + 9” 832<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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    \n 29 mai 2022 – 22h49\n <\/p>\n

    \u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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