{"id":1740580,"date":"2025-12-16T13:31:43","date_gmt":"2025-12-16T10:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/six-pays-dissidents-veulent-maintenir-en-vie-la-voiture-a-combustion-en-europe-et-ils-font-face-a-lopposition-de-lespagne\/"},"modified":"2025-12-16T13:31:47","modified_gmt":"2025-12-16T10:31:47","slug":"six-pays-dissidents-veulent-maintenir-en-vie-la-voiture-a-combustion-en-europe-et-ils-font-face-a-lopposition-de-lespagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/six-pays-dissidents-veulent-maintenir-en-vie-la-voiture-a-combustion-en-europe-et-ils-font-face-a-lopposition-de-lespagne\/","title":{"rendered":"Six pays dissidents veulent maintenir en vie la voiture \u00e0 combustion en Europe. Et ils font face \u00e0 l&#8217;opposition de l&#8217;Espagne."},"content":{"rendered":"\n<div>\n<h2>La R\u00e9action de l&#8217;Europe face \u00e0 l&#8217;Avenir de la Mobilit\u00e9<\/h2>\n<p>La Commission europ\u00e9enne pourrait revoir sa d\u00e9cision d&#8217;interdire la vente de voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion \u00e0 partir de 2035. La fracture au sein de l&#8217;Europe se creuse entre ceux qui souhaitent maintenir cette interdiction et ceux qui pr\u00f4nent un retour \u00e0 la situation pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n<h3>Les Six Pays Dissidents<\/h3>\n<p>Six pays europ\u00e9ens, \u00e0 savoir l&#8217;Italie, la Hongrie, la Slovaquie, la R\u00e9publique tch\u00e8que, la Bulgarie et la Pologne, se sont unis pour exprimer leur soutien \u00e0 la continuit\u00e9 des moteurs \u00e0 combustion. Ils ont adress\u00e9 une lettre \u00e0 Ursula von der Leyen, pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 de concilier objectifs climatiques et comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n<h3>Les Arguments des Dissidents<\/h3>\n<p>Les dirigeants de ces pays mettent en avant que l&#8217;interdiction des moteurs de combustion met en p\u00e9ril les fabricants traditionnels europ\u00e9ens. Ils estiment qu&#8217;une transition trop rapide vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique pourrait favoriser les constructeurs chinois au d\u00e9triment des industries locales.<\/p>\n<p>Cette sensibilit\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 est particuli\u00e8rement marqu\u00e9e dans des pays comme l&#8217;Italie et la Pologne, qui ont exprim\u00e9 leur menace de protectionnisme \u00e0 l&#8217;\u00e9gard des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois, causant des ralentissements dans les investissements de ces derniers.<\/p>\n<h2>L&#8217;\u00c9l\u00e9ment Allemand<\/h2>\n<p>La position de l&#8217;Allemagne dans ce d\u00e9bat est int\u00e9ressante. Bien que Friedrich Merz, le chancelier allemand, d\u00e9fende la p\u00e9rennit\u00e9 des moteurs \u00e0 combustion, l&#8217;Allemagne n&#8217;a pas rejoint la lettre envoy\u00e9e \u00e0 la Commission. Cela peut indiquer une strat\u00e9gie plus nuanc\u00e9e visant \u00e0 avancer sur d&#8217;autres terrains, notamment au sujet des carburants synth\u00e9tiques.<\/p>\n<h3>Perspectives Allemandes<\/h3>\n<p>Manfred Weber, pr\u00e9sident du Parti populaire europ\u00e9en, indique que la Commission pourrait envisager de permettre la vente de voitures \u00e0 combustion si les \u00e9missions de CO2 baissent de 90 % par rapport \u00e0 2021. L&#8217;objectif ici serait de promouvoir les v\u00e9hicules \u00e9lectriques tout en permettant \u00e0 des voitures de luxe \u00e0 moteur \u00e0 combustion de demeurer sur le march\u00e9.<\/p>\n<h2>La Position d&#8217;Espagne et de France<\/h2>\n<p>En r\u00e9ponse \u00e0 ce paysage complexe, l&#8217;Espagne, en collaboration avec la France, a d\u00e9cid\u00e9 de maintenir la position actuelle interdisant les moteurs \u00e0 combustion. Ces deux pays sont fermement engag\u00e9s vers un avenir automobile ax\u00e9 sur l&#8217;\u00e9lectrique.<\/p>\n<h3>Les Initiatives Espagnoles<\/h3>\n<p>L&#8217;Espagne est en train de devenir un centre majeur pour les voitures \u00e9lectriques, assemblant de petits mod\u00e8les \u00e9lectriques et d\u00e9veloppant des infrastructures de batterie avec des collaborations comme celle avec CATL. La transformation des usines, notamment celle de Seat \u00e0 Martorell, fait partie d&#8217;un plan global pour renforcer la transition vers l&#8217;\u00e9lectrique.<\/p>\n<h2>Conclusion<\/h2>\n<p>Alors que l&#8217;Europe se trouve \u00e0 un tournant dans l&#8217;\u00e9volution de son paysage automobile, la tension entre modernisation et maintien des traditions est palpable. Les choix qui seront faits dans les prochaines ann\u00e9es influenceront non seulement l&#8217;\u00e9conomie locale mais aussi la position de l&#8217;Europe sur la sc\u00e8ne mondiale.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/category\/finance\/\" rel=\"dofollow\">F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La R\u00e9action de l&#8217;Europe face \u00e0 l&#8217;Avenir de la Mobilit\u00e9 La Commission europ\u00e9enne pourrait revoir sa d\u00e9cision d&#8217;interdire la vente de voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion \u00e0 partir de 2035. La fracture au sein de l&#8217;Europe se creuse entre ceux qui souhaitent maintenir cette interdiction et ceux qui pr\u00f4nent un retour \u00e0 la situation pr\u00e9c\u00e9dente. 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