{"id":1739884,"date":"2025-12-13T09:02:04","date_gmt":"2025-12-13T06:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/il-ne-sait-toujours-pas-quand-il-va-les-recevoir\/"},"modified":"2025-12-13T09:02:09","modified_gmt":"2025-12-13T06:02:09","slug":"il-ne-sait-toujours-pas-quand-il-va-les-recevoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/il-ne-sait-toujours-pas-quand-il-va-les-recevoir\/","title":{"rendered":"Il ne sait toujours pas quand il va les recevoir."},"content":{"rendered":"\n
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La situation actuelle des trains Avril de Renfe<\/h2>\n

Renfe, l’op\u00e9rateur ferroviaire espagnol, n’a toujours pas re\u00e7u les trois derniers trains Avril d’un total de 30 unit\u00e9s command\u00e9es \u00e0 Talgo. Selon El Espa\u00f1ol<\/a>, Renfe a admis ne pas avoir d’informations ni de dates convenues pour la livraison. Talgo refuse de fournir des explications sur les retards, contribuant ainsi \u00e0 une relation d\u00e9j\u00e0 fortement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e apr\u00e8s plus de trois ans de soucis.<\/p>\n

Incertitude sur les livraisons<\/h3>\n

Les sources de Renfe confirment qu’elles n’ont aucune visibilit\u00e9 sur les trois unit\u00e9s restantes. Talgo, cependant, privil\u00e9gie la discr\u00e9tion sur ses projets en cours, exemptant ainsi la soci\u00e9t\u00e9 de la responsabilit\u00e9 de la situation. Cette situation marque un point bas dans leur collaboration, d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9e par les retards concernant le mod\u00e8le 106, connu sous le nom commercial d’Avril.<\/p>\n

Un parcours sem\u00e9 d’emb\u00fbches<\/h2>\n

Incidents fr\u00e9quents<\/h3>\n

Les 27 trains Avril actuellement op\u00e9rationnels ont rencontr\u00e9 de nombreux incidents depuis leur mise en circulation en avril 2024. Le cas le plus marquant survient en septembre, lorsque Renfe doit suspendre le service Avlo entre Madrid et Barcelone \u00e0 cause de fissures sur ces trains. Les derniers trains ajout\u00e9s \u00e0 la flotte ont \u00e9t\u00e9 mis en service en juin sur le trajet entre la Galice et Madrid, rempla\u00e7ant ainsi certains mod\u00e8les Alvia.<\/p>\n

P\u00e9nalit\u00e9s financi\u00e8res<\/h3>\n

Les retards accumul\u00e9s ont pouss\u00e9 Renfe \u00e0 infliger une amende de 116 millions d’euros \u00e0 Talgo en juillet 2022. Les sources rapportent que le fabricant a provisionn\u00e9 cette somme, mais n’a pas encore effectu\u00e9 le paiement, soutenant que les retards sont dus \u00e0 des facteurs externes. En attendant, Renfe continue de geler les paiements dus \u00e0 son fournisseur.<\/p>\n

Nouveaux d\u00e9fis \u00e0 l’horizon<\/h2>\n

Une nouvelle s\u00e9rie de trains \u00e0 livrer<\/h3>\n

La situation pourrait se compliquer davantage, Talgo devant \u00e9galement livrer 13 trains de la s\u00e9rie 107, dont les retards sont d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9s. Le minist\u00e8re des Transports a averti de potentielles nouvelles sanctions si ces d\u00e9lais ne sont pas respect\u00e9s. Ces nouveaux trains, qui sont en phase de transformation, devraient atteindre des vitesses de 330 km\/h, standard essentiel pour les services de haute vitesse.<\/p>\n

Planification \u00e9tablie annul\u00e9e en France<\/h3>\n

Initialement, Renfe envisageait de d\u00e9ployer certaines unit\u00e9s manquantes en France, mais ces plans ont \u00e9t\u00e9 suspendus. Les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es dans le d\u00e9ploiement de services de haute vitesse dans le pays ont conduit \u00e0 l’arr\u00eat du processus d’homologation du mod\u00e8le 106.<\/p>\n

R\u00e9organisation de Talgo et recherche de confiance<\/h2>\n

Talgo fait face \u00e0 une r\u00e9organisation significative, comme l’indique une assembl\u00e9e extraordinaire pr\u00e9vue o\u00f9 les actionnaires envisagent de restructurer leur capital. Cette crise pourrait \u00eatre aggrav\u00e9e si Talgo ne parvient pas \u00e0 augmenter sa capacit\u00e9 de production et \u00e0 respecter les d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n

Les attentes de Renfe<\/h3>\n

Le ministre des Transports, \u00d3scar Puente, a d\u00e9clar\u00e9 que ses premiers \u00e9changes avec le futur pr\u00e9sident de Talgo porteront sur l\u2019\u00e9tat de la s\u00e9rie 107. Renfe continue d\u2019exiger des compensations et esp\u00e8re que l\u2019arriv\u00e9e d’une nouvelle direction permettra de redresser la situation.<\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

Les relations entre Renfe et Talgo, d\u00e9j\u00e0 mises \u00e0 mal par des ann\u00e9es de retards, doivent maintenant faire face \u00e0 de nouveaux d\u00e9fis. La capacit\u00e9 \u00e0 recouvrer la confiance et \u00e0 garantir les livraisons \u00e0 temps sera cruciale pour l’avenir de cette collaboration.<\/p>\n

Image de couverture | Ernstkers<\/a> (Wikipedia)<\/p>\n<\/div>\n


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