{"id":1735932,"date":"2025-11-26T03:05:45","date_gmt":"2025-11-26T00:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/une-nouvelle-et-douloureuse-explosion\/"},"modified":"2025-11-26T03:05:50","modified_gmt":"2025-11-26T00:05:50","slug":"une-nouvelle-et-douloureuse-explosion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/une-nouvelle-et-douloureuse-explosion\/","title":{"rendered":"Une nouvelle et douloureuse explosion"},"content":{"rendered":"\n
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La grande espoir pour la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de vols de Starship a commenc\u00e9 sur une note am\u00e8re. SpaceX a rencontr\u00e9 un nouvel obstacle \u00e0 Starbase, et seule sa capacit\u00e9 d’it\u00e9ration rapide pourrait lui permettre de rester en jeu.<\/p>\n

Une vie \u00e9ph\u00e9m\u00e8re<\/h2>\n

Le Super Heavy Booster 18, le premier propulseur de la version 3 de Starship, a explos\u00e9 le 21 novembre<\/a> alors que les ing\u00e9nieurs de SpaceX validaient des am\u00e9liorations structurelles. Le prototype, pr\u00e9vu pour le vol 12 au d\u00e9but de 2026, n’a dur\u00e9 que 14 jours apr\u00e8s son assemblage. \u00c0 peine 48 heures apr\u00e8s son transfert au banc d’essai de Masseys \u00e0 Starbase, une pression dans le syst\u00e8me de gaz a provoqu\u00e9 l’explosion du r\u00e9servoir d’oxyg\u00e8ne liquide.<\/p>\n

Syst\u00e8mes red\u00e9finis<\/h2>\n

SpaceX visait \u00e0 tester les syst\u00e8mes de propulseurs<\/a> du rocket, redesign\u00e9s pour la version 3. Heureusement, le Booster 18 ne contenait ni m\u00e9thane ni oxyg\u00e8ne liquide, \u00e9vitant ainsi une explosion massive semblable \u00e0 celle qui avait d\u00e9truit Masseys lors d’une charge de carburant de la Starship 36 en juin dernier. Avec la zone d\u00e9gag\u00e9e et les moteurs Raptor non encore install\u00e9s, le Booster 18 n’a caus\u00e9 qu’une seule perte : sa propre structure, d\u00e9sormais inutilisable.<\/p>\n

Le suspect habituel<\/h2>\n

Bien qu’une enqu\u00eate officielle soit en cours, l’analyse de NASASpaceFlight<\/a> pointe vers le m\u00eame composant qui a provoqu\u00e9 l’explosion de la Starship 36 : la rupture de l’un des r\u00e9servoirs COPV, stockant de l’azote ou de l’oxyg\u00e8ne gazeux \u00e0 haute pression dans la fus\u00e9e. Ces r\u00e9servoirs contr\u00f4lent les valves et les syst\u00e8mes de d\u00e9marrage des moteurs. Une explosion dans l’un d’entre eux aurait pu d\u00e9clencher une r\u00e9action en cha\u00eene suffisamment puissante pour faire exploser la paroi de la fus\u00e9e.<\/p>\n

Et maintenant ?<\/h2>\n

La perte du Booster 18 est douloureuse, non seulement en tant que premier propulseur de la version 3, mais aussi en tant que prototype destin\u00e9 \u00e0 tester la nouvelle plateforme de lancement Pad 2 \u00e0 Starbase. Sans fus\u00e9e physique \u00e0 placer sur la base, SpaceX ne pourra pas r\u00e9aliser les tests complets des syst\u00e8mes au sol, tels que les r\u00e9servoirs de la nouvelle plateforme.<\/p>\n

Des d\u00e9lais de plus en plus serr\u00e9s<\/h2>\n

Pour compliquer les choses, l’agenda de SpaceX devient encore plus serr\u00e9. La compagnie maintient n\u00e9anmoins son calendrier pour le vol 12 au premier trimestre de 2026. SpaceX a des objectifs ambitieux \u00e0 court terme, y compris des tests de transfert de carburant en orbite essentiels pour envoyer des astronautes sur la Lune lors de la mission Artemis III. Une mission qui l’oppose d\u00e9sormais \u00e0 Blue Origin et Lockheed Martin.<\/p>\n

Image | SpaceX<\/p>\n<\/div>\n


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