{"id":1735536,"date":"2025-11-24T11:21:43","date_gmt":"2025-11-24T08:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-carburants-renouvelables-comme-lessence-et-le-diesel-sont-le-dernier-espoir-des-voitures-a-combustion-pour-circuler-en-europe-cela-sannonce-complique\/"},"modified":"2025-11-24T11:21:48","modified_gmt":"2025-11-24T08:21:48","slug":"les-carburants-renouvelables-comme-lessence-et-le-diesel-sont-le-dernier-espoir-des-voitures-a-combustion-pour-circuler-en-europe-cela-sannonce-complique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-carburants-renouvelables-comme-lessence-et-le-diesel-sont-le-dernier-espoir-des-voitures-a-combustion-pour-circuler-en-europe-cela-sannonce-complique\/","title":{"rendered":"Les carburants renouvelables comme l’essence et le diesel sont le dernier espoir des voitures \u00e0 combustion pour circuler en Europe : cela s’annonce compliqu\u00e9."},"content":{"rendered":"\n
\n

## La n\u00e9cessit\u00e9 des combustibles renouvelables en Europe<\/p>\n

L’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules progresse lentement en Europe, confront\u00e9e \u00e0 des d\u00e9fis comme le manque d’infrastructures et des r\u00e9glementations strictes. En Espagne, plus de 20 millions de v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel continuent \u00e0 circuler, bon nombre d’entre eux \u00e9tant \u00e2g\u00e9s de plus de dix ans. Dans ce contexte, les combustibles renouvelables se pr\u00e9sentent comme une alternative prometteuse pour faciliter la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n

### Qu’est-ce que les combustibles renouvelables ?<\/p>\n

Ces combustibles n’incluent aucune goutte de p\u00e9trole. Ils sont \u00e9labor\u00e9s \u00e0 partir de r\u00e9sidus organiques, tels que des huiles de friture usag\u00e9es, des graisses animales, des d\u00e9chets forestiers ou des r\u00e9sidus agricoles. Gr\u00e2ce \u00e0 un processus de transformation catalytique, ces d\u00e9chets sont convertis en carburants offrant des propri\u00e9t\u00e9s similaires \u00e0 celles des d\u00e9riv\u00e9s du p\u00e9trole. L’un des grands avantages est que le CO\u2082 \u00e9mis lors de leur combustion provient de l’atmosph\u00e8re, ayant \u00e9t\u00e9 absorb\u00e9 par les plantes.<\/p>\n

### R\u00e9duction des \u00e9missions<\/p>\n

Repsol, un acteur majeur, affirme que son diesel Nexa peut r\u00e9duire jusqu’\u00e0 90 % les \u00e9missions de CO\u2082 par rapport au diesel conventionnel, tandis que sa gasolina Efitec Nexa affiche une diminution de plus de 70 %. Bien que le moteur continue \u00e0 \u00e9mettre du CO\u2082, ce gaz n’est pas un ajout \u00e0 l’atmosph\u00e8re, mais plut\u00f4t une r\u00e9utilisation de celui qui y \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n

Cependant, il est important de noter que les oxydes d’azote (NO\u2093) sont toujours g\u00e9n\u00e9r\u00e9s durant la combustion. Les \u00e9tudes sur ce sujet offrent des r\u00e9sultats contradictoires. Certaines recherches montrent une l\u00e9g\u00e8re hausse des NO\u2093 avec certains biocarburants, tandis que d’autres indiquent une r\u00e9duction de ces \u00e9missions avec le diesel renouvelable.<\/p>\n

### Compatibilit\u00e9 avec les v\u00e9hicules actuels<\/p>\n

Un des plus grands atouts de ces nouveaux carburants est leur compatibilit\u00e9 avec les v\u00e9hicules existants. Aucun ajustement technique n’est requis ; tous les v\u00e9hicules diesel ou \u00e0 essence peuvent utiliser ces carburants sans modification de moteur ni nouvelle infrastructure.<\/p>\n

### Disponibilit\u00e9 en Espagne<\/p>\n

Repsol est le leader du d\u00e9ploiement des combustibles renouvelables en Espagne, avec plus de 1 000 stations proposant le diesel Nexa. L\u2019entreprise pr\u00e9voit d’atteindre 30 stations offrant la gasolina Efitec Nexa d’ici la fin de l’ann\u00e9e. BP propose \u00e9galement des solutions de biodiesel, bien que leur r\u00e9seau soit moins d\u00e9velopp\u00e9 et davantage ax\u00e9 sur le transport professionnel.<\/p>\n

Pour localiser ces stations, il est conseill\u00e9 d’utiliser les outils de recherche en ligne des compagnies p\u00e9troli\u00e8res, qui incluent des filtres sp\u00e9cifiques pour les stations offrant des carburants renouvelables.<\/p>\n

### Co\u00fbt et disponibilit\u00e9<\/p>\n

Le co\u00fbt demeure un d\u00e9fi majeur. Le diesel Nexa est environ 10 centimes plus cher par litre que le diesel classique, se positionnant dans la cat\u00e9gorie des carburants premium. En d\u00e9pit des efforts d’expansion, la disponibilit\u00e9 des carburants renouvelables reste limit\u00e9e, notamment dans les zones rurales.<\/p>\n

### Production industrielle<\/p>\n

Repsol a investi dans des installations d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la production de diesel et de gasolina renouvelables, avec des projets d\u2019expansion \u00e0 venir. La soci\u00e9t\u00e9 collabore avec Honeywell depuis plus de vingt ans pour innover dans ce domaine, avec des projets futures de capacit\u00e9s de production significatives.<\/p>\n

### Qui utilise d\u00e9j\u00e0 ces carburants ?<\/p>\n

De plus, ces combustibles ne se limitent pas aux automobiles classiques. Ils ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s dans des environnements sportifs, comme le Rallye Dakar, et sont adopt\u00e9s par plusieurs entreprises de transport. Cela montre que ces carburants ont d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 place dans la r\u00e9alit\u00e9 professionnelle.<\/p>\n

### Une alternative interm\u00e9diaire<\/p>\n

La r\u00e9glementation europ\u00e9enne actuelle exclut les combustibles renouvelables de l’\u00e9valuation de leur impact carbone, d\u00e9savantageant ainsi les v\u00e9hicules utilisant ces carburants face aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cela souligne la n\u00e9cessit\u00e9 d’une r\u00e9vision des normes en vigueur pour int\u00e9grer un cycle de vie complet.<\/p>\n

Repsol et d’autres acteurs du secteur militent pour une fiscalit\u00e9 adapt\u00e9e qui inciterait \u00e0 l\u2019utilisation de ces combustibles. Avec une flotte en Espagne vieillissante, les carburants renouvelables pourraient offrir un passage plus doux vers une mobilit\u00e9 plus durable, sans abandonner les millions de conducteurs utilisant encore des v\u00e9hicules \u00e0 combustion.<\/p>\n<\/div>\n


\n
F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

## La n\u00e9cessit\u00e9 des combustibles renouvelables en Europe L’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules progresse lentement en Europe, confront\u00e9e \u00e0 des d\u00e9fis comme le manque d’infrastructures et des r\u00e9glementations strictes. En Espagne, plus de 20 millions de v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel continuent \u00e0 circuler, bon nombre d’entre eux \u00e9tant \u00e2g\u00e9s de plus de dix ans. Dans ce […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1735537,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[6163,187,42166,39038,1756,40894,1602,133,4909,424,1654,65,4299,185,19769,41036,317,830],"class_list":["post-1735536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologie","tag-carburants","tag-cela","tag-circuler","tag-combustion","tag-comme","tag-complique","tag-dernier","tag-des","tag-diesel","tag-espoir","tag-europe","tag-les","tag-lessence","tag-pour","tag-renouvelables","tag-sannonce","tag-sont","tag-voitures"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1735536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1735536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1735536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1735537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1735536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1735536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1735536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}