{"id":1734518,"date":"2025-11-20T03:29:24","date_gmt":"2025-11-20T00:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/caracteristiques-prix-moteur-charge-autonomie-et-fiche-technique\/"},"modified":"2025-11-20T03:29:29","modified_gmt":"2025-11-20T00:29:29","slug":"caracteristiques-prix-moteur-charge-autonomie-et-fiche-technique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/caracteristiques-prix-moteur-charge-autonomie-et-fiche-technique\/","title":{"rendered":"Caract\u00e9ristiques, prix, moteur, charge, autonomie et fiche technique."},"content":{"rendered":"\n<div>\n<h2>Le nouveau Porsche Cayenne Electric : Un SUV \u00e0 l&#8217;\u00e8re \u00e9lectrique<\/h2>\n<p>Le <strong>Cayenne Electric<\/strong> marque le d\u00e9but d&#8217;une nouvelle \u00e8re pour Porsche. Ce jeudi, la marque allemande a d\u00e9voil\u00e9 les caract\u00e9ristiques de son tout nouveau SUV \u00e9lectrique, qui combine les \u00e9l\u00e9ments d&#8217;un SUV, d&#8217;une motorisation \u00e9lectrique, et son statut de mod\u00e8le le plus vendu de la marque.<\/p>\n<h3>Des performances impressionnantes<\/h3>\n<p>Le Cayenne Electric se d\u00e9cline en deux versions : la version de base et la version Turbo. La version standard est \u00e9quip\u00e9e d&#8217;une <strong>puissance de 408 CV<\/strong> (300 MW), avec une option de 442 CV (325 MW) gr\u00e2ce au mode Launch Control. Il peut atteindre une vitesse de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement <strong>4,8 secondes<\/strong> et atteindre une vitesse maximale de <strong>230 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>Pour les automobilistes \u00e0 la recherche de plus de puissance, le <strong>Cayenne Electric Turbo<\/strong> offre jusqu&#8217;\u00e0 <strong>1.156 CV<\/strong> (850 MW), avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement <strong>2,5 secondes<\/strong>, un v\u00e9ritable exploit pour un SUV.<\/p>\n<h3>Autonomie et recharge<\/h3>\n<p>Le Cayenne Electric se distingue \u00e9galement par son autonomie impressionnante. Gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 113 kWh, il peut parcourir jusqu&#8217;\u00e0 <strong>642 km<\/strong> en cycle WLTP. Le mod\u00e8le Turbo offre une autonomie l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure de <strong>623 km<\/strong>.<\/p>\n<p>En termes de recharge, le v\u00e9hicule utilise une technologie de <strong>800 volts<\/strong>, permettant une charge rapide en courant continu allant jusqu&#8217;\u00e0 <strong>400 kW<\/strong>, ce qui permettrait de passer de 10 % \u00e0 80 % de charge en seulement 16 minutes.<\/p>\n<h2>Un design raffin\u00e9 et moderne<\/h2>\n<p>Depuis son lancement en 2002, le Cayenne a su pr\u00e9server son identit\u00e9 visuelle, et ce nouveau mod\u00e8le ne fait pas exception. Il mesure d\u00e9sormais <strong>4.985 mm<\/strong> de long, <strong>1.980 mm<\/strong> de large, et <strong>1.674 mm<\/strong> de haut. La capacit\u00e9 du coffre varie de <strong>90 litres<\/strong> \u00e0 l&#8217;avant \u00e0 <strong>1.588 litres<\/strong> \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re, selon la configuration des si\u00e8ges.<\/p>\n<h3>Int\u00e9rieurs technologiques<\/h3>\n<p>\u00c0 l&#8217;int\u00e9rieur, on trouve un m\u00e9lange moderne de technologies avec des \u00e9crans OLED et un tableau de bord digital de <strong>14,25 pouces<\/strong> ainsi qu\u2019un \u00e9cran suppl\u00e9mentaire de <strong>14,9 pouces<\/strong> pour le passager. Le <strong>head-up display<\/strong> projette des informations utiles sur une distance de 10 m\u00e8tres devant le v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2>\u00c9quipements et extras<\/h2>\n<p>Le Cayenne Electric est \u00e9quip\u00e9 de la suspension pneumatique adaptative de s\u00e9rie et propose des options comme une direction arri\u00e8re qui am\u00e9liore la maniabilit\u00e9. En termes de fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es, le syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement utilise une intelligence artificielle pour comprendre et r\u00e9pondre aux requ\u00eates complexes des conducteurs.<\/p>\n<h3>Prix et disponibilit\u00e9<\/h3>\n<p>Les pr\u00e9commandes pour le Cayenne Electric sont d&#8217;ores et d\u00e9j\u00e0 ouvertes. Les prix sont fix\u00e9s \u00e0 <strong>108.296 euros<\/strong> pour la version standard et \u00e0 <strong>169.124 euros<\/strong> pour la version Turbo. Porsche a \u00e9galement annonc\u00e9 qu&#8217;elle continuera \u00e0 d\u00e9velopper des mod\u00e8les hybrides et \u00e0 combustion dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<p>Avec ces innovations, le Porsche Cayenne Electric se positionne comme un acteur cl\u00e9 dans le march\u00e9 des SUV \u00e9lectriques, \u00e0 la crois\u00e9e des chemins entre performance, technologie et luxe.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/category\/finance\/\" rel=\"dofollow\">F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouveau Porsche Cayenne Electric : Un SUV \u00e0 l&#8217;\u00e8re \u00e9lectrique Le Cayenne Electric marque le d\u00e9but d&#8217;une nouvelle \u00e8re pour Porsche. 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