{"id":1734036,"date":"2025-11-18T01:08:09","date_gmt":"2025-11-17T22:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-seule-photo-dont-vous-avez-besoin-pour-comprendre-lampleur-de-ce-que-vient-de-realiser-blue-origin-lentreprise-de-jeff-bezos\/"},"modified":"2025-11-18T01:08:14","modified_gmt":"2025-11-17T22:08:14","slug":"la-seule-photo-dont-vous-avez-besoin-pour-comprendre-lampleur-de-ce-que-vient-de-realiser-blue-origin-lentreprise-de-jeff-bezos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-seule-photo-dont-vous-avez-besoin-pour-comprendre-lampleur-de-ce-que-vient-de-realiser-blue-origin-lentreprise-de-jeff-bezos\/","title":{"rendered":"La seule photo dont vous avez besoin pour comprendre l’ampleur de ce que vient de r\u00e9aliser Blue Origin, l’entreprise de Jeff Bezos."},"content":{"rendered":"\n
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Le New Glenn : Un Nouveau Concurrent dans l’Espace<\/h2>\n

A la place de bananes, quoi de mieux que cinq ouvriers humains sur la photo pour saisir l’\u00e9chelle du lanceur New Glenn, dont la premi\u00e8re \u00e9tape, haute de 57 m\u00e8tres et large de 7 m\u00e8tres, a atterri avec succ\u00e8s<\/a> sur une barge dans l’Atlantique.<\/p>\n

Un Changement de Dynastie<\/h2>\n

SpaceX a de la compagnie.<\/strong> Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les entreprises capables d\u2019atterrir leurs fus\u00e9es orbitales pour les r\u00e9utiliser \u00e9taient peu nombreuses, dans un secteur domin\u00e9 par SpaceX. Depuis dix ans, la soci\u00e9t\u00e9 d’Elon Musk a excell\u00e9 dans la r\u00e9utilisation, atterrissant et d\u00e9collant jusqu’\u00e0 500 fois<\/a> avec le Falcon 9, gr\u00e2ce \u00e0 une fiabilit\u00e9 devenue routini\u00e8re.<\/p>\n

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Ce que nous observons sur cette photo, c’est la rupture de ce monopole. Le premier atterrissage r\u00e9ussi du New Glenn, survenu \u00e0 peine lors de son deuxi\u00e8me vol, montre que la r\u00e9utilisation des fus\u00e9es orbitales n\u2019est plus l\u2019apanage d\u2019une seule entreprise.<\/p>\n

Un Saut de G\u00e9ant pour Blue Origin<\/h2>\n

Bien que Blue Origin, fond\u00e9e en 2000 par Jeff Bezos, ait pris du retard par rapport \u00e0 SpaceX, elle vient de r\u00e9aliser un bond d\u00e9cisif r\u00e9sum\u00e9 par Bezos lui-m\u00eame avec le mot latin Gradatim Ferociter<\/em> (“pas \u00e0 pas, avec f\u00e9rocit\u00e9”).<\/p>\n

Imposant et \u00c9l\u00e9gant.<\/strong> Contrairement au Falcon 9, qui mesure 70 m\u00e8tres et peut transporter environ 22 tonnes en orbite basse, le New Glenn se distingue avec ses 98 m\u00e8tres de hauteur et une capacit\u00e9 pr\u00e9vue de 45 tonnes.<\/p>\n

Une R\u00e9alisation Reversante<\/h3>\n

Si nous n\u2019avions pas vu SpaceX capturer trois fois le Super Heavy, la premi\u00e8re \u00e9tape de Starship, il serait plus difficile de croire qu\u2019un fus\u00e9e comme le New Glenn pourrait atterrir gracieusement au centre d\u2019une barge dans l\u2019oc\u00e9an Atlantique.<\/p>\n

Un Fuselage Propre<\/h2>\n

Et sans r\u00e9sidu de suie.<\/strong> Un autre d\u00e9tail essentiel sur la photo : le fuselage du fus\u00e9e est propre. Contrairement aux propulseurs Falcon 9, qui reviennent couverts de suie noire due \u00e0 la combustion du k\u00e9ros\u00e8ne, le New Glenn semble presque immacul\u00e9.<\/p>\n

Ce r\u00e9sultat est d\u00fb \u00e0 ses sept puissants moteurs BE-4 qui utilisent du m\u00e9thane et de l’oxyg\u00e8ne liquide (une combinaison de propulsifs cryog\u00e9niques connue sous le nom de methalox). Ce type de combustible non seulement est plus efficace et \u00e9conomique, mais br\u00fble aussi plus proprement, facilitant les t\u00e2ches d’inspection et de remise en \u00e9tat pour le vol suivant.<\/p>\n

Avec cet atterrissage, le New Glenn est devenu le premier fus\u00e9e methalox \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer avec succ\u00e8s une premi\u00e8re \u00e9tape d’un vol orbital, devan\u00e7ant le Zhuque 3 de la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Landspace, m\u00eame s’il faut mentionner que Starship utilise \u00e9galement le methalox sans avoir encore atteint l’orbite.<\/p>\n

L’Avenir S’annonce Prometteur<\/h2>\n

Des projets excitants \u00e0 venir.<\/strong> Le moment charni\u00e8re de Blue Origin commence maintenant. Dans une interview avec Ars Technica<\/a>, le PDG de la soci\u00e9t\u00e9, Dave Limp, a confirm\u00e9 qu’un objectif ambitieux pour 2026 est de compl\u00e9ter entre 12 et 24 missions.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 un prix de lancement d’environ 70 millions de dollars, un montant presque \u00e9quivalent \u00e0 celui que SpaceX demande pour un Falcon 9. Cependant, le New Glenn ne se contente pas de rivaliser avec le Falcon 9, il est \u00e9galement en mesure de d\u00e9fier directement le march\u00e9, se mesurant au Falcon Heavy tout en b\u00e9n\u00e9ficiant de l\u2019avantage d\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape enti\u00e8rement r\u00e9utilisable.<\/p>\n

Un Futur Lunaire<\/h3>\n

Quant au fus\u00e9e qui vient d’atterrir, sa prochaine charge ne sera pas une sonde ou un satellite, mais le module lunaire Blue Moon Mark 1, pr\u00e9vu pour \u00eatre lanc\u00e9 au premier trimestre 2026, afin de prouver \u00e0 la NASA qu’ils sont pr\u00eats pour la course lunaire.<\/p>\n

Image | Jeff Bezos<\/a>, Blue Origin<\/p>\n

Pour en savoir plus, consultez notre article sur le potentiel de Blue Origin pour devancer SpaceX dans les voyages vers la Lune.<\/p>\n<\/div>\n


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