{"id":1733361,"date":"2025-11-15T02:45:38","date_gmt":"2025-11-14T23:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-gigantesque-tunnel-boring-machine-mayrit-de-la-l11-du-metro-est-desormais-a-madrid-maintenant-le-veritable-defi-commence-lassembler-piece-par-piece\/"},"modified":"2025-11-15T02:45:44","modified_gmt":"2025-11-14T23:45:44","slug":"la-gigantesque-tunnel-boring-machine-mayrit-de-la-l11-du-metro-est-desormais-a-madrid-maintenant-le-veritable-defi-commence-lassembler-piece-par-piece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-gigantesque-tunnel-boring-machine-mayrit-de-la-l11-du-metro-est-desormais-a-madrid-maintenant-le-veritable-defi-commence-lassembler-piece-par-piece\/","title":{"rendered":"La gigantesque tunnel boring machine Mayrit de la L11 du M\u00e9tro est d\u00e9sormais \u00e0 Madrid. Maintenant, le v\u00e9ritable d\u00e9fi commence : l’assembler pi\u00e8ce par pi\u00e8ce."},"content":{"rendered":"\n
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La Tuneladora Mayrit : Une avanc\u00e9e majeure pour le M\u00e9tro de Madrid<\/h2>\n

\u00c0 Madrid, la tuneladora Mayrit, une impressionnante machine EPB de 98 m\u00e8tres de longueur et 1 500 tonnes<\/strong>, est enfin arriv\u00e9e. Des pi\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9es depuis l’Allemagne, naviguant le Rhin jusqu’\u00e0 Rotterdam, puis ayant fait route en bateau vers le port de Santander. Un convoi sp\u00e9cial a ensuite parcouru plus de 450 kilom\u00e8tres sur la route pour acheminer ces modules \u00e0 la future station de Comillas, o\u00f9 ils seront assembl\u00e9s pour le nouvel extension de la Ligne 11 entre Plaza El\u00edptica et Conde de Casal.<\/p>\n

Une expansion significative du r\u00e9seau de m\u00e9tro<\/h3>\n

Ce chantier, dans lequel la tuneladora Mayrit sera impliqu\u00e9e, fait partie de la plus grande extension du r\u00e9seau de m\u00e9tro de Madrid en une d\u00e9cennie. Selon les donn\u00e9es publi\u00e9es, l’avancement de ce projet est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 34 % avec un budget de 518 millions d’euros pr\u00e9vu pour l’ach\u00e8vement du nouveau tron\u00e7on et des stations associ\u00e9es. Le gouvernement r\u00e9gional vise 2027 comme date de finalisation de cette phase.<\/p>\n

Pr\u00e9paration minutieuse pour l’assemblage de Mayrit<\/h2>\n

La complexit\u00e9 de l’assemblage de Mayrit est \u00e0 la hauteur de sa taille. Le processus a commenc\u00e9 \u00e0 Schwanau, en Allemagne, o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Herrenknecht en environ 20 mois<\/strong>. En juin 2025, la machine a subi ses premi\u00e8res v\u00e9rifications avant d\u2019\u00eatre d\u00e9mont\u00e9e pour le transport, un processus qui a dur\u00e9 deux mois et qui a n\u00e9cessit\u00e9 une pr\u00e9cision m\u00e9ticuleuse pour la s\u00e9paration des modules.<\/p>\n

D\u00e9barquement et transfert \u00e0 Madrid<\/h3>\n

Le d\u00e9barquement au port de Santander a marqu\u00e9 le commencement de la derni\u00e8re \u00e9tape de son voyage. Les pi\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9es en cargaisons s\u00e9par\u00e9es vers des plateformes sp\u00e9cialement pr\u00e9par\u00e9es. Afin d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 durant le transport, des \u00e9quipes techniques ont surveill\u00e9 chaque \u00e9tape, inspectant les d\u00e9gagements et les acc\u00e8s urbains.<\/p>\n

Phase d’assemblage : D\u00e9fis \u00e0 relever<\/h2>\n

Une fois dans la zone de Comillas, le processus d’assemblage de Mayrit va d\u00e9buter. Ce dernier s\u2019\u00e9tendra jusqu’\u00e0 mars 2026<\/strong>, selon les pr\u00e9visions. L\u2019assemblage implique de relier les modules dans un ordre pr\u00e9cis, de connecter les syst\u00e8mes hydrauliques et \u00e9lectriques, tout en proc\u00e9dant \u00e0 des tests qui se d\u00e9rouleront entre fin janvier et f\u00e9vrier. Chaque \u00e9tape est cruciale pour garantir que la machine fonctionnera efficacement lors des travaux d’excavation.<\/p>\n

Capacit\u00e9s et anticipation du rendement<\/h3>\n

La tuneladora Mayrit est sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour s’adapter aux caract\u00e9ristiques g\u00e9otechniques de son parcours. Son fonctionnement repose sur le maintien d’un \u00e9quilibre de pression, \u00e9vitant des mouvements ind\u00e9sirables en surface, ce qui est essentiel dans des environnements urbains. On s’attend \u00e0 ce qu’elle excave environ 15 m\u00e8tres par jour<\/strong>, un rythme qui d\u00e9terminera l\u2019avancement du projet.<\/p>\n

Une nouvelle \u00e8re pour la mobilit\u00e9 \u00e0 Madrid<\/h2>\n

Le d\u00e9but de l’excavation marquera un passage significatif vers l’ach\u00e8vement du tron\u00e7on de la Ligne 11, contribuant \u00e0 renforcer la mobilit\u00e9 dans une des zones les plus sollicit\u00e9es par le r\u00e9seau. \u00c0 partir de Comillas, Mayrit avancera vers Conde de Casal, tandis qu’une excavation manuelle se poursuivra \u00e9galement vers Plaza El\u00edptica.<\/p>\n

Les images et mises \u00e0 jour fournis par la Communaut\u00e9 de Madrid<\/a> illustrent cette phase cruciale dans l’\u00e9volution du syst\u00e8me de transport de la capitale espagnole.<\/p>\n<\/div>\n


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