{"id":172761,"date":"2022-05-29T04:32:11","date_gmt":"2022-05-29T06:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/je-voyage-avec-une-moto-electrique-au-portugal-comment-ca-sest-passe\/"},"modified":"2022-05-29T04:32:16","modified_gmt":"2022-05-29T06:32:16","slug":"je-voyage-avec-une-moto-electrique-au-portugal-comment-ca-sest-passe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/je-voyage-avec-une-moto-electrique-au-portugal-comment-ca-sest-passe\/","title":{"rendered":"Je voyage avec une moto \u00e9lectrique au Portugal, comment \u00e7a s&#8217;est pass\u00e9"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Le d\u00e9fi est de taille : trois jours et 420 km pour visiter l&#8217;Algarve, la r\u00e9gion sud, au guidon de trois (plus une) Zero Motorcycles.  Un m\u00e9lange d&#8217;attention \u00e0 la nature qui projette le Portugal dans une destination touristique \u00e9co-durable<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        Matteo Solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m20990-20989-20991\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m21251-21250-21252\">TeoSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        29 mai<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; portim\u00e3o (portugal)<\/span>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m21011-21010-21012\">\n<p class=\"paragraph\">Z\u00e9ro.  Zero comme Zero Motorcycles, les motos (Ds, Dsr, S et Sr\/F) qui nous ont accompagn\u00e9s dans un voyage de durabilit\u00e9.  Z\u00e9ro comme les \u00e9missions de CO2 \u00e9mises par les motos pendant les trois jours utiles pour traverser l&#8217;Algarve, r\u00e9gion sud du Portugal.  Z\u00e9ro comme nuisance sonore produite, m\u00eame si \u00e0 vrai dire un minimum de souffle est in\u00e9vitable, mais proche de l&#8217;imperceptible.  Z\u00e9ro comme les gouttes de carburant consomm\u00e9es et z\u00e9ro comme la peur d&#8217;\u00eatre laiss\u00e9 \u00e0 pied, avec un parcours ad hoc et des ravitaillements pendant le d\u00e9jeuner.  D&#8217;un autre c\u00f4t\u00e9, il y a beaucoup de plaisir en selle, car apr\u00e8s tout, ce sont toujours des v\u00e9los et aussi avec une acc\u00e9l\u00e9ration consid\u00e9rable.  Et tant l&#8217;\u00e9merveillement peint sur les visages des passants de voir quatre motos \u00e9lectriques faire le tour de l&#8217;Algarve, une nouveaut\u00e9 absolue encore \u00e0 cadrer, observer et commenter avec curiosit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m21051-21050-21052\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m21298-21297-21299\">Le but du voyage<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">L&#8217;objectif du voyage est de sensibiliser l&#8217;ensemble de la communaut\u00e9 &#8211; portugaise, italienne, europ\u00e9enne, mondiale &#8211; \u00e0 la durabilit\u00e9 du tourisme au Portugal, pla\u00e7ant le pays comme l&#8217;une des destinations touristiques les plus comp\u00e9titives, s\u00fbres et durables de toute la plan\u00e8te en termes de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, social et environnemental sur l&#8217;ensemble du territoire, en coh\u00e9rence avec le plan national du tourisme avec une vision \u00e0 l&#8217;horizon 2027. \u00c9tant donn\u00e9 que le tourisme est l&#8217;un des secteurs de l&#8217;\u00e9conomie qui souffrira le plus de l&#8217;impact du changement climatique en cours et en m\u00eame temps \u00eatre un amplificateur de ce ph\u00e9nom\u00e8ne, il est urgent d&#8217;adopter des pratiques environnementales qui minimisent l&#8217;urgence du r\u00e9chauffement climatique et s&#8217;assurent qu&#8217;il y ait la promotion de changements dans les habitudes, en particulier dans l&#8217;efficacit\u00e9 environnementale.  Le Portugal, et avec lui le tourisme, a \u00e9galement ressenti les effets de la pand\u00e9mie : un moment qui doit \u00eatre vu comme un tournant \u00e0 partir duquel repartir en mettant en \u0153uvre des pratiques de tourisme durable, comme visiter l&#8217;Algarve sur des motos presque \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission et avec un soutien machines \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m21091-21090-21092\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m21336-21335-21337\">Jour 1 : traditions<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">L&#8217;itin\u00e9raire du premier jour se d\u00e9roule de l&#8217;h\u00f4tel Vila Gal\u00e9 Albacora \u00e0 Tavira, le point le plus \u00e0 l&#8217;est du voyage, jusqu&#8217;\u00e0 la marina de Tivoli \u00e0 Portimao : 129,7 km pour briser la glace et prendre un ap\u00e9ritif de ce qui nous attend pendant trois jours.  L&#8217;arr\u00eat \u00e0 Loul\u00e8 est l&#8217;occasion de d\u00e9couvrir les traditions s\u00e9culaires : ici les artisans mod\u00e8lent et travaillent le li\u00e8ge et le palmier m\u00e9diterran\u00e9en cr\u00e9ant des objets utiles et fonctionnels \u00e0 l&#8217;\u00e9poque actuelle, des \u00e9tuis aux sacs, en passant par les chaussures, les protections pour chaussures de cyclistes et les objets pour nettoyer la maison, en gardant les m\u00e9thodes classiques mais en cr\u00e9ant des \u0153uvres au design moderne, afin d&#8217;attirer les jeunes pour la continuation de la tradition elle-m\u00eame.  Il est fascinant d&#8217;observer la cr\u00e9ation de la cataplana, une marmite en cuivre model\u00e9e au marteau par un homme \u00e2g\u00e9 qui servira ensuite \u00e0 contenir la sp\u00e9cialit\u00e9 gastronomique homonyme, une d\u00e9licieuse soupe de poisson.  Chaque commune qui se respecte a son propre march\u00e9, avec des espaces d\u00e9di\u00e9s : \u00e0 Loul\u00e9, le March\u00e9 de Loul\u00e9, on peut acheter le poisson du jour, des produits maison en li\u00e8ge ou encore des caroubes, fruit typique de l&#8217;Algarve et bon substitut au cacao, qui a r\u00e9cemment connu une p\u00e9riode de forte demande en raison de la baisse des co\u00fbts de transport.  La pluie ne nous emp\u00eache pas d&#8217;atteindre Guia, o\u00f9 la d\u00e9gustation gastronomique commence au Restaurante Ramires, qui met les sp\u00e9cialit\u00e9s de viande au centre du plat.  La cath\u00e9drale de Silves est une c\u00e9l\u00e9bration de l&#8217;histoire de l&#8217;Algarve : ce village de l&#8217;arri\u00e8re-pays, tout en mont\u00e9e et en descente, fut la premi\u00e8re capitale de la r\u00e9gion sud du Portugal au tournant des XVIe et XVIIe si\u00e8cles, avec une f\u00eate m\u00e9di\u00e9vale chaque ann\u00e9e pour rappeler les traditions .  Et juste \u00e0 Silves, en utilisant les motos \u00e9lectriques, nous avons pu nous garer juste sous la cath\u00e9drale.  La conclusion de l&#8217;excursion d&#8217;une journ\u00e9e est au Fort de Santa Caterina di Portimao, une forteresse m\u00e9di\u00e9vale \u00e9rig\u00e9e pour se d\u00e9fendre contre d&#8217;\u00e9ventuelles invasions militaires et des pirates avec vue sur l&#8217;oc\u00e9an.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m21126-21125-21127\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m21374-21373-21375\">Jour2 : quelles hauteurs !<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Le deuxi\u00e8me jour du voyage (148,1 km au total) commence et se termine \u00e0 Portimao.  Immerg\u00e9 dans le vert de la nature, m\u00eame si le temps n&#8217;est pas des plus cl\u00e9ments, nous montons vers Monchique, un charmant village de l&#8217;int\u00e9rieur des terres.  Nous atteignons l&#8217;Alto de F\u00f3ia, la plus haute montagne de l&#8217;Algarve avec ses 902 m\u00e8tres, avec un panorama spectaculaire par temps clair.  On d\u00e9couvre un chemin tortueux fait de virages en \u00e9pingle, de courbes et de contre-virages qui rappelle beaucoup certains cols des Apennins et o\u00f9 le plaisir est garanti, notamment sur la selle de la performance nue Sr\/F, qui r\u00e9ussit \u00e0 \u00eatre si calme et paisible en Mode Eco &#8211; bien qu&#8217;avec une r\u00e9cup\u00e9ration respectable \u00e9tant une moto \u00e9lectrique au couple instantan\u00e9 &#8211; aussi agressif et sportif lorsque le mode sport est activ\u00e9, avec 190 Nm de couple catapultant le pilote hors des virages en un rien de temps.  Sur le chemin de Lagos, nous rencontrons le circuit de Portimao, loin de la ville et entour\u00e9 d&#8217;un paysage vallonn\u00e9 (les hauts et les bas de la piste de l&#8217;Algarve ne sont pas un hasard).  Au restaurant Don Sebastiao \u00e0 Lagos, la d\u00e9gustation gastronomique des sp\u00e9cialit\u00e9s locales se poursuit, qu&#8217;il s&#8217;agisse de viande ou de poisson, tandis que la journ\u00e9e se termine par l&#8217;incroyable vue sur Ponta de Piedade, un groupe de falaises \u00e0 deux pas de Lagos avec la mer d\u00e9chiquet\u00e9e le long la c\u00f4te cr\u00e9ant des effets sc\u00e9niques spectaculaires pour l&#8217;une des exp\u00e9riences les plus incroyables que vous puissiez vivre en Algarve.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bck-image_free_height \" id=\"m21150-21149-21151\">\n<figure class=\"image\">\n<\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m21161-21160-21162\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m21412-21411-21413\">Jour3 : le bateau aux 30 panneaux photovolta\u00efques<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Le troisi\u00e8me et dernier jour (141,7 km) commence non pas en deux roues mais par un tour en bateau.  Vu le but du voyage, il ne pouvait certainement pas s&#8217;agir d&#8217;un bateau traditionnel : le Sun Boat, amarr\u00e9 au port de Portimao et mis \u00e0 la disposition des touristes, est un catamaran de 30 personnes capable de produire jusqu&#8217;\u00e0 70\/90 kWh avec 30 photovolta\u00efques panneaux qui alimentent la batterie, pour une puissance moteur totale de 225 kW.  Son autonomie d\u00e9pend de l&#8217;ensoleillement le jour de l&#8217;utilisation, mais \u00e0 titre indicatif &#8220;vous pouvez faire deux voyages par jour sans probl\u00e8me&#8221;, explique le capitaine du bateau de 12 m\u00e8tres de long et 5,6 de large qui parvient \u00e0 atteindre 8,5 n\u0153uds de vitesse maximale.  &#8220;La beaut\u00e9 d&#8217;un bateau de ce type, c&#8217;est qu&#8217;il continue \u00e0 se recharger m\u00eame en prise et si le soleil n&#8217;est pas au rendez-vous on se met \u00e0 le recharger comme s&#8217;il s&#8217;agissait d&#8217;une voiture \u00e9lectrique&#8221;, conclut le capitaine.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m21196-21195-21197\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m21450-21449-21451\">Jour 3 : l&#8217;oc\u00e9an en mouvement<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Le vrai d\u00e9part du troisi\u00e8me jour \u00e0 moto n&#8217;est d\u00e9cal\u00e9 que de quelques heures, vers le restaurant Naperon \u00e0 Odeceixe, o\u00f9 se termine par la m\u00eame occasion notre voyage gastronomique.  C&#8217;est l&#8217;occasion de tester les motos sur autoroute, o\u00f9 l&#8217;on constate forc\u00e9ment une baisse importante et constante de la batterie, puisque les freins ne se touchent pratiquement jamais et l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur ne se rel\u00e2che jamais.  En particulier, la Zero Sr\/F semble avoir beaucoup souffert sur les tron\u00e7ons autoroutiers, avec la batterie \u00e0 39 % \u00e0 l&#8217;heure du d\u00e9jeuner.  Mais gr\u00e2ce au chargeur rapide 6 kW + 7 kW de Cypher Upgrade, c&#8217;est le seul capable d&#8217;atteindre 100 % de charge avant de red\u00e9marrer, les trois autres motos sans r\u00e9servoir de charge 6 kW passant de 60 \u00e0 80 % en quelques heures.  L&#8217;itin\u00e9raire se termine au point le plus occidental de toute l&#8217;Europe, dans la ville de Sagres, apr\u00e8s un chemin plein de courbes rapides au milieu du vert, accompagn\u00e9 du silence des Zero Motorcycles.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m21231-21230-21232\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m21488-21487-21489\">Zero Motorcycles : les motos<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Il est important de souligner qu&#8217;\u00e0 chaque pause d\u00e9jeuner les motos ont \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9es afin de permettre aux motards de terminer la journ\u00e9e sans angoisses particuli\u00e8res dues \u00e0 une batterie faible.  Zero Motorcycles Ds, Dsr et S n&#8217;ont pas de charge rapide, contrairement au Sr \/ F nu.  Cela a mis en \u00e9vidence non seulement les temps de charge bien plus rapides du Sr\/F (un peu moins de 2 heures contre un peu moins de 8 pour passer de 0 \u00e0 100 %), mais aussi la possibilit\u00e9 d&#8217;utiliser ce v\u00e9lo d&#8217;une mani\u00e8re diff\u00e9rente des autres trois&#8211; g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9gl\u00e9 en mode Eco pour vous assurer d&#8217;arriver \u00e0 destination tous les jours sans risque &#8211; pouvoir passer en mode Normal ou Sport \u00e0 tout moment.  Le Sr\/F est le fleuron de la gamme \u00e0 notre disposition et se distingue par un poste de conduite \u00e0 l&#8217;attaque, tr\u00e8s charg\u00e9 vers l&#8217;avant et avec le torse tourn\u00e9 en projection de la route.  M\u00eame ceux qui mesurent 175 cm se sentiront un peu recroquevill\u00e9s au volant (hauteur de selle de 787 mm), mais les acc\u00e9l\u00e9rations foudroyantes en mode Sport payent pleinement ce qui s&#8217;av\u00e8re somme toute une position de conduite peu confortable.  Ecran Tft, poign\u00e9es chauffantes et technologie sont au top, le ch\u00e2ssis est convaincant pour la conduite sur route mais devrait \u00e9galement \u00eatre test\u00e9 dans diff\u00e9rentes situations et contextes ferm\u00e9s \u00e0 la circulation pour avoir un retour \u00e0 360\u00b0.  Plus encore que l&#8217;entr\u00e9e de gamme nue S, les Ds et Dsr dualsport sont appr\u00e9ci\u00e9es pour une position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e et confortable et un plus grand \u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral du ch\u00e2ssis.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            29 mai 2022 &#8211; 08:19\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-moto\/29-05-2022\/portogallo-turismo-sostenibile-algarve.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le d\u00e9fi est de taille : trois jours et 420 km pour visiter l&#8217;Algarve, la r\u00e9gion sud, au guidon de trois (plus une) Zero Motorcycles. 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