{"id":1722072,"date":"2025-09-27T05:02:25","date_gmt":"2025-09-27T02:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/chaos-sur-la-via-expresa-sud-les-conducteurs-rapportent-que-le-trafic-a-surco-est-devenu-jusqua-3-fois-plus-lent\/"},"modified":"2025-09-27T05:02:30","modified_gmt":"2025-09-27T02:02:30","slug":"chaos-sur-la-via-expresa-sud-les-conducteurs-rapportent-que-le-trafic-a-surco-est-devenu-jusqua-3-fois-plus-lent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/chaos-sur-la-via-expresa-sud-les-conducteurs-rapportent-que-le-trafic-a-surco-est-devenu-jusqua-3-fois-plus-lent\/","title":{"rendered":"Chaos sur la V\u00eda Expresa Sud : les conducteurs rapportent que le trafic \u00e0 Surco est devenu jusqu’\u00e0 3 fois plus lent."},"content":{"rendered":"\n

La situation chaotique de la V\u00eda Expresa Sur : Un projet qui ne tient pas ses promesses<\/h2>\n
Caos en la V\u00eda Expresa Sur: conductores atrapados hasta media hora en Surco. Fuente: Panamericana Televisi\u00f3n<\/figcaption><\/div>\n

La habilitation partielle de la V\u00eda Expresa Sur<\/b> devait repr\u00e9senter une avanc\u00e9e pour les conducteurs de Lima, promettant une r\u00e9duction significative des temps de trajet entre le Centre de Lima et la Panamericana Sur<\/b>. Cependant, apr\u00e8s quelques jours seulement d\u2019exploitation, les utilisateurs sont confront\u00e9s \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 bien diff\u00e9rente de celle annonc\u00e9e par la Municipalit\u00e9 de Lima<\/b>.<\/p>\n

Le maire Rafael L\u00f3pez Aliaga<\/b> a qualifi\u00e9 la r\u00e9alisation de cette voie comme un \u201chistoire historique\u201d et a pr\u00e9sent\u00e9 le projet comme le prolongement de l’id\u00e9e originale de Luis Bedoya Reyes<\/b>, qui avait imagin\u00e9 une voie rapide pour traverser la ville. Toutefois, la majorit\u00e9 des utilisateurs, ainsi que les r\u00e9sidents des alentours, d\u00e9noncent que la voie ne remplit pas son objectif, et que, dans de nombreux segments, il subsiste des embouteillages, contredisant ainsi les promesses initiales.<\/p>\n

Des trajets longs et frustrants<\/h2>\n

\u00c0 Surco, des automobilistes mettent d\u00e9sormais jusqu’\u00e0 30 minutes dans des sections qui prenaient auparavant moins de dix minutes. Les embouteillages et le manque de signalisation ad\u00e9quate engendrent confusion et frustration<\/b>, rendant \u00e9vidente la r\u00e9alit\u00e9 que cette habilitation n’a pas r\u00e9solu les probl\u00e8mes de base contribuant \u00e0 la congestion.<\/p>\n

Cette situation d\u00e9montre que, au-del\u00e0 d’une vitrine m\u00e9diatique, les probl\u00e8mes structurels et logistiques de la voie demeurent non r\u00e9solus. Les utilisateurs affirment qu’elle est loin de fournir une solution efficace au trafic de Lima.<\/p>\n

Le croisement entre le Paseo de la Rep\u00fablica<\/b> et le Jir\u00f3n de las Uvas, \u00e0 Surco, est ainsi devenu un point critique. Malgr\u00e9 l’existence de feux de circulation, de nombreux conducteurs ignorent la lumi\u00e8re rouge et ceux qui devraient avancer au vert demeurent arr\u00eat\u00e9s, entra\u00eenant de longues files d’attente et des retards constants.<\/p>\n

<\/picture>
Conductores atrapados en Surco denuncian que la V\u00eda Expresa Sur a\u00fan no cumple su promesa de agilizar el tr\u00e1nsito. Captura: Panamericana Televisi\u00f3n<\/figcaption><\/div>\n

Une gestion du trafic chaotique<\/h2>\n

\u201cAvant, je mettais dix minutes, maintenant je suis ici depuis une demi-heure et je ne bouge pas\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 un conducteur \u00e0 Panamericana Televisi\u00f3n<\/i>. Ce t\u00e9moignage illustre l\u2019ampleur de la congestion et du d\u00e9sordre dans un secteur cens\u00e9 fluidifier le trafic.<\/p>\n

En l’absence de personnel de r\u00e9gulation, les pi\u00e9tons tentent de g\u00e9rer le flux de v\u00e9hicules de mani\u00e8re improvis\u00e9e, sans r\u00e9tablir l’ordre. Bien qu’une voie auxiliaire soit disponible, le manque de signalisation incite de nombreux conducteurs \u00e0 emprunter la voie principale, augmentant les risques d’accidents<\/b>.<\/p>\n

La direction nord-sud devrait uniquement \u00eatre utilis\u00e9e par la voie auxiliaire, mais de nombreux v\u00e9hicules entrent sur la voie principale par manque de visibilit\u00e9. L’absence de c\u00f4nes, de barri\u00e8res ou d’avertissements clairs pousse les usagers \u00e0 interpr\u00e9ter librement le code de la route, aggravant ainsi le risque d’accidents et la col\u00e8re des riverains et des transporteurs.<\/p>\n

Des inspections et des critiques<\/h2>\n

L’Office D\u00e9fensif de Lima<\/b> a inspect\u00e9 le projet le 17 septembre, notant des d\u00e9ficiences graves en mati\u00e8re de signalisation, de feux mal synchronis\u00e9s et de probl\u00e8mes d’accessibilit\u00e9 pour les pi\u00e9tons, surtout dans les zones scolaires. Face \u00e0 cette situation, l’organisme a exig\u00e9 des corrections imm\u00e9diates et une coordination avec la Police Nationale<\/b> pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des usagers les plus vuln\u00e9rables<\/b>.<\/p>\n

Le projet de la V\u00eda Expresa Sur vise \u00e0 relier divers quartiers de Lima tout en am\u00e9liorant la circulation pour les v\u00e9hicules particuliers et les transports publics. La voie principale couvre cinq kilom\u00e8tres, reliant la V\u00eda Expresa Luis Bedoya Reyes \u00e0 la Panamericana Sur, traversant des districts comme Barranco, Surco, San Juan de Miraflores et Villa El Salvador.<\/p>\n

\"L\u00f3pez<\/picture>
L\u00f3pez Aliaga inaugura la V\u00eda Expresa Sur pese \u00e0 des \u0153uvres inachev\u00e9es et un manque de signalisation<\/figcaption><\/div>\n

Une ouverture pr\u00e9matur\u00e9e et des critiques croissantes<\/h2>\n

Cependant, cette ouverture partielle r\u00e9v\u00e8le que le corridor n’est pas encore pr\u00eat \u00e0 fonctionner \u00e0 pleine capacit\u00e9. La deuxi\u00e8me phase, qui pr\u00e9voit des \u00e9changes routiers et une connexion avec le syst\u00e8me du Metropolitano<\/b>, d\u00e9butera en d\u00e9cembre 2025 et s’ach\u00e8vera en juin 2026. En attendant, les utilisateurs doivent faire face \u00e0 des feux non coordonn\u00e9s et une signalisation insuffisante<\/b>.<\/p>\n

La livraison du projet par \u00e9tapes indique une improvisation dans la planification, engendrant des critiques de ceux qui esp\u00e9raient un b\u00e9n\u00e9fice imm\u00e9diat pour la mobilit\u00e9 \u00e0 Lima.<\/p>\n

Julio Gag\u00f3<\/b>, ancien conseiller et membre de Renovaci\u00f3n Popular<\/b>, a critiqu\u00e9 de mani\u00e8re acerbe l\u2019inauguration de la voie. Il a affirm\u00e9 que l\u2019ouvrage pr\u00e9sente des d\u00e9faillances structurelles, manque d’\u00e9tudes techniques et que son ouverture h\u00e2tive obligera \u00e0 refaire certaines sections, entra\u00eenant des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour la municipalit\u00e9.<\/p>\n

Julio Gag\u00f3, exaliado de Rafael L\u00f3pez Aliaga, cuestiona la \u2018v\u00eda expresa\u2019 Sur y se\u00f1ala que tedr\u00e1n que volver a hacerla: \u201cse va a gastar\u201d – Exitosa Noticias<\/figcaption><\/div>\n

Gag\u00f3 a soulign\u00e9 que la voie mise en service est en r\u00e9alit\u00e9 une route de surface, d\u00e9pourvue de signalisation, d’\u00e9clairage et de passages pi\u00e9tons n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aux normes d’une voie expresse. \u201cCe qui a \u00e9t\u00e9 construit est temporaire, sans dossier technique ni \u00e9tudes pr\u00e9alables. Une partie de ce qui a \u00e9t\u00e9 fait devra \u00eatre d\u00e9truite\u201d, a-t-il affirm\u00e9 \u00e0 Exitosa Radio<\/i>.<\/p>\n


\n
F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La situation chaotique de la V\u00eda Expresa Sur : Un projet qui ne tient pas ses promesses Caos en la V\u00eda Expresa Sur: conductores atrapados hasta media hora en Surco. Fuente: Panamericana Televisi\u00f3n La habilitation partielle de la V\u00eda Expresa Sur devait repr\u00e9senter une avanc\u00e9e pour les conducteurs de Lima, promettant une r\u00e9duction significative des […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1722073,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[5314,16219,1863,40,318222,982,828,20719,65,15168,1106,60,318906,11524,136530],"class_list":["post-1722072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magazine","tag-chaos","tag-conducteurs","tag-devenu","tag-est","tag-expresa","tag-fois","tag-jusqua","tag-lent","tag-les","tag-rapportent","tag-sud","tag-sur","tag-surco","tag-trafic","tag-via"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1722072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1722072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1722072\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1722073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1722072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1722072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1722072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}