{"id":1720056,"date":"2025-09-16T10:22:46","date_gmt":"2025-09-16T07:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/376-metres-de-long-et-destination-afrique\/"},"modified":"2025-09-16T10:22:51","modified_gmt":"2025-09-16T07:22:51","slug":"376-metres-de-long-et-destination-afrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/376-metres-de-long-et-destination-afrique\/","title":{"rendered":"376 m\u00e8tres de long et destination Afrique"},"content":{"rendered":"\n

La \u00a0China\u00a0 vient de franchir une \u00e9tape d\u00e9cisive dans le secteur maritime avec la livraison de l’une de ses installations les plus ambitieuses : la \u00a0plante flottante NGUYA FLNG\u00a0, mesurant \u00a0376 m\u00e8tres\u00a0 de long, pr\u00eate \u00e0 naviguer vers \u00a0l’Afrique\u00a0. Cette sc\u00e8ne marquante s’est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 \u00a0Nantong\u00a0, une ville portuaire situ\u00e9e dans la province de \u00a0Jiangsu\u00a0, reconnus pour son expertise dans l’industrie navale. Con\u00e7ue pour \u00a0transformer le gaz en GNL\u00a0 (Gaz Naturel Liqu\u00e9fi\u00e9) directement en mer, cette installation novatrice pourrait changer la donne dans l’exploitation des ressources gazi\u00e8res.<\/p>\n

Ce projet majeur fait de la NGUYA FLNG la plus grande installation flottante de gaz jamais fabriqu\u00e9e en Chine. Avec des capacit\u00e9s de \u00a0liqu\u00e9faction\u00a0, de \u00a0stockage\u00a0 et de \u00a0transfert\u00a0 du gaz vers des m\u00e9thaniers, cette plateforme repr\u00e9sente un bond en avant dans l’exploitation des \u00a0champs gaziers\u00a0 sans n\u00e9cessiter l’\u00e9dification de terminaux \u00e0 terre. Selon les analyses de \u00a0Rystad Energy\u00a0, le march\u00e9 des \u00a0FLNG\u00a0 est en pleine expansion et sa capacit\u00e9 mondiale devrait tripler d’ici \u00a02030\u00a0. Gr\u00e2ce \u00e0 NGUYA FLNG, la Chine rejoint le club des grands projets maritimes, pr\u00e9c\u00e9demment domin\u00e9 par des initiatives telles que la \u00a0Prelude FLNG\u00a0 de Shell et la \u00a0PFLNG\u00a0 de Petronas.<\/p>\n

Les caract\u00e9ristiques technique de NGUYA FLNG<\/h2>\n

La plante flottante poss\u00e8de une longueur de \u00a0376 m\u00e8tres\u00a0, une largeur de \u00a060 m\u00e8tres\u00a0 et une hauteur de \u00a035 m\u00e8tres\u00a0. Con\u00e7ue pour abriter des \u00a0r\u00e9servoirs cryog\u00e9niques\u00a0 de \u00a0180 000 m\u00e8tres cubes\u00a0 de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 et \u00a045 000 m\u00e8tres cubes\u00a0 de gaz liqu\u00e9fi\u00e9 de p\u00e9trole, cette installation aura une capacit\u00e9 de production annuelle de \u00a02,4 millions de tonnes de GNL\u00a0. Dot\u00e9e de syst\u00e8mes de traitement et de \u00a0chargement\u00a0, elle est optimis\u00e9e pour fonctionner de mani\u00e8re continue en mer ouverte, int\u00e9grant des unit\u00e9s de g\u00e9n\u00e9ration \u00e9lectrique et des compresseurs de r\u00e9frig\u00e9ration qui garantissent une op\u00e9ration efficace et s\u00e9curis\u00e9e.<\/p>\n

Le d\u00e9part de NGUYA FLNG des chantiers navals de Nantong a n\u00e9cessit\u00e9 une coordination m\u00e9ticuleuse. La \u00a0Marine Administration\u00a0 locale a men\u00e9 diverses \u00e9valuations de s\u00e9curit\u00e9 et ajust\u00e9 le plan de remorquage pour tenir compte des mar\u00e9es. Au total, \u00a014 remorqueurs\u00a0 et patrouilleurs ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s, assist\u00e9s par des drones pour surveiller le processus. Cette man\u0153uvre a donn\u00e9 lieu \u00e0 un convoi de \u00a0740 m\u00e8tres\u00a0 de long, \u00e9tablissant un record de remorquage c\u00f4tier dans la r\u00e9gion et t\u00e9moignant de la complexit\u00e9 logistique impliqu\u00e9e dans le d\u00e9placement d’une installation de cette envergure.<\/p>\n

Le voyage de NGUYA FLNG ne consiste pas simplement \u00e0 traverser la mer : il s’agit d’un remorquage oc\u00e9anique s’\u00e9talant sur des milliers de kilom\u00e8tres. La soci\u00e9t\u00e9 \u00a0PACC Offshore Services Holdings\u00a0 (POSH), bas\u00e9e \u00e0 Singapour, a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de superviser cette op\u00e9ration, dont la destination pr\u00e9vue est situ\u00e9e \u00e0 environ \u00a050 kilom\u00e8tres\u00a0 de \u00a0Pointe-Noire\u00a0, dans une zone de \u00a033 \u00e0 35 m\u00e8tres de profondeur\u00a0. \u00c0 son arriv\u00e9e, la plateforme sera connect\u00e9e aux puits du bloc Marine XII via des syst\u00e8mes sous-marins, avec des premi\u00e8res op\u00e9rations pr\u00e9vues dans le cadre de la seconde phase du projet \u00a0Congo LNG\u00a0, qui devrait commencer d\u2019ici la fin de \u00a02025\u00a0, selon les d\u00e9lais envisag\u00e9s.<\/p>\n

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Un projet strat\u00e9gique pour l’Afrique et l’Europe<\/h2>\n

Le bloc Marin XII, en eaux congolaises, est au c\u0153ur du projet \u00a0Congo LNG\u00a0, dirig\u00e9 par \u00a0Eni\u00a0, une multinationale \u00e9nerg\u00e9tique italienne \u00e9tablie \u00e0 Rome. Ce projet int\u00e8gre deux unit\u00e9s flottantes, dont la \u00a0Tango FLNG\u00a0, en service depuis 2023, et la \u00a0NGUYA FLNG\u00a0, qui consid\u00e9rablement augmentera la capacit\u00e9 de production. Ensemble, elles devraient permettre un traitement de pr\u00e8s de \u00a03 millions de tonnes\u00a0 de gaz liqu\u00e9fi\u00e9 par an. Pour le Congo, cela repr\u00e9sente une opportunit\u00e9 d’exploiter d’importantes r\u00e9serves sans construire d’infrastructures terrestres co\u00fbteuses. Pour Eni, c’est l’occasion de renforcer sa pr\u00e9sence en Afrique centrale tout en diversifiant son portefeuille d’exportation de GNL vers l’Europe et l’Asie.<\/p>\n

Pour l’Europe, le d\u00e9veloppement de nouvelles capacit\u00e9s de GNL en Afrique est un mouvement strat\u00e9gique. \u00a0Congo LNG\u00a0 aspire \u00e0 devenir un \u00a0fournisseur stable\u00a0 pour des march\u00e9s europ\u00e9ens souhaitant diminuer leur d\u00e9pendance au gaz russe. L’adoption de plateformes flottantes permet d’acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9lais de mise en \u0153uvre, bien que cela implique des d\u00e9fis logistiques et financiers que l’industrie continue de surveiller de pr\u00e8s.<\/p>\n

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Le voyage de NGUYA FLNG ne se termine pas avec son arriv\u00e9e au Congo. L’installation en haute mer, la connexion au syst\u00e8me sous-marin et la premi\u00e8re charge de gaz seront des \u00e9tapes critiques pour ce projet. \u00a0Eni\u00a0 et ses partenaires consid\u00e8rent cette unit\u00e9 comme un \u00e9l\u00e9ment central pour augmenter la production de GNL en Afrique durant cette p\u00e9riode de transition \u00e9nerg\u00e9tique. Les mois \u00e0 venir seront d\u00e9terminants pour \u00e9valuer si les technologies de plateformes flottantes peuvent r\u00e9pondre \u00e0 la demande mondiale croissante et si la Chine r\u00e9ussira \u00e0 s’\u00e9tablir comme un acteur comp\u00e9titif dans ce secteur.\n<\/p>\n


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