{"id":1719506,"date":"2025-09-13T07:33:11","date_gmt":"2025-09-13T04:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/a-vendu-plus-de-1-000-en-un-mois\/"},"modified":"2025-09-13T07:33:16","modified_gmt":"2025-09-13T04:33:16","slug":"a-vendu-plus-de-1-000-en-un-mois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/a-vendu-plus-de-1-000-en-un-mois\/","title":{"rendered":"A vendu plus de 1 000 en un mois."},"content":{"rendered":"\n

Le Maextro S800 : Lancement r\u00e9ussi sur le march\u00e9 chinois<\/h2>\n

Le \u00a0Maextro S800\u00a0, fruit de la collaboration entre \u00a0Huawei\u00a0 et \u00a0JAC Motors\u00a0, a connu un \u00a0d\u00e9but fulgurant\u00a0 sur le march\u00e9 chinois, avec \u00a01.006 ventes\u00a0 enregistr\u00e9es en ao\u00fbt, son premier mois commercial. Avec des prix oscillant entre \u00a085.000 et 122.000 euros\u00a0, ce \u00a0sedan de luxe \u00e9lectrifi\u00e9\u00a0 se positionne comme un exemple frappant de la \u00a0comp\u00e9titivit\u00e9\u00a0 du secteur automobile en Chine, o\u00f9 les chiffres impressionnants des marques de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, quels que soient leurs segments, ne cessent d’\u00e9tonner.<\/p>\n

Un m\u00e9lange de luxe et de conduite autonome<\/h2>\n

Le Maextro S800 ne se limite pas \u00e0 \u00eatre un autre v\u00e9hicule \u00e9lectrique chinois. Avec ses \u00a05,48 m\u00e8tres de longueur\u00a0 et un int\u00e9rieur con\u00e7u pour accueillir \u00a0quatre passagers\u00a0 dans un cadre luxueux, ce mod\u00e8le int\u00e8gre l’architecture de \u00a0conduite autonome L3\u00a0 de Huawei. Construit sur la \u00a0deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du ch\u00e2ssis intelligent Tuling\u00a0, il se classe parmi les v\u00e9hicules de production chinoise les plus co\u00fbteux, mais la demande pour le luxe \u00ab made in China \u00bb est bel et bien pr\u00e9sente.<\/p>\n

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\"Maextro\"\n <\/div>\n<\/div>\n

Maextro S800 : Des chiffres impressionnants<\/h2>\n

En \u00a087 jours\u00a0, le Maextro S800 a d\u00e9j\u00e0 accumul\u00e9 \u00a012.000 r\u00e9servations\u00a0, g\u00e9n\u00e9rant entre \u00a090 et 130 millions d’euros\u00a0 de revenus pour JAC Motors. Richard Yu, un cadre de Huawei, avait d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 que 10.000 r\u00e9servations avaient \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es dans les 67 premiers jours suivant le lancement. Comme le mentionne le site \u00a0ChinaEVHome\u00a0, le \u00a0Mercedes-Maybach Classe S\u00a0 a vendu \u00a012.449 unit\u00e9s\u00a0 en 2024 sur l’ensemble du territoire chinois, repr\u00e9sentant environ \u00a01.037 ventes mensuelles\u00a0. Le S800 commence \u00e0 atteindre ces chiffres prometteurs.<\/p>\n

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\n \"Hyundai\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Tecnologie avanc\u00e9e et performances<\/h2>\n

Propos\u00e9 aussi bien en version enti\u00e8rement \u00e9lectrique qu’en version \u00a0EREV\u00a0 (V\u00e9hicule \u00c9lectrique \u00e0 Rangement \u00c9largi), le S800 d\u00e9livre jusqu’\u00e0 \u00a01.006 chevaux\u00a0 en configuration EREV avec une autonomie \u00e9lectrique atteignant \u00a0702 kilom\u00e8tres\u00a0 selon le cycle \u00a0CLTC\u00a0 chinois. Selon \u00a0ChinaEVHome\u00a0, les acheteurs ont particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 son \u00ab \u00a0design ext\u00e9rieur sophistiqu\u00e9\u00a0 \u00bb et la technologie de \u00a0rangement \u00e9tendu\u00a0 qui \u00e9limine l’angoisse li\u00e9e \u00e0 l’autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, un aspect souvent pr\u00e9occupant pour les nouveaux acqu\u00e9reurs.<\/p>\n

Une production acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande<\/h2>\n

Face \u00e0 l\u2019engouement pour le S800, l\u2019usine de \u00a0Hefei\u00a0 a d\u00fb \u00a0acc\u00e9l\u00e9rer son rythme\u00a0 de production. Apr\u00e8s avoir livr\u00e9 \u00a0330 unit\u00e9s\u00a0 la semaine derni\u00e8re, les projections laissent envisager jusqu’\u00e0 \u00a01.500 unit\u00e9s\u00a0 pour septembre. Au quatri\u00e8me trimestre, la production mensuelle devrait se stabiliser entre \u00a02.000 et 3.000 unit\u00e9s\u00a0, un chiffre qui d\u00e9passe largement les \u00a0835 ventes mensuelles\u00a0 de son concurrent le \u00a0NIO ET9\u00a0.<\/p>\n

La r\u00e9ponse du march\u00e9 et des investisseurs<\/h2>\n

La r\u00e9action des investisseurs a \u00e9t\u00e9 \u00a0instantan\u00e9e\u00a0. JAC a atteint un sommet historique de \u00a056,5 yuan\u00a0 par action le jour de l’annonce des chiffres, pour terminer \u00e0 \u00a054,29 yuan\u00a0. La capitalisation boursi\u00e8re de l’entreprise fr\u00f4le d\u00e9sormais \u00a0118.600 millions de yuan\u00a0. Le succ\u00e8s du S800 d\u00e9montre que les consommateurs chinois sont pr\u00eats \u00e0 soutenir des marques locales jusqu’au segment de luxe, surtout lorsqu’elles allient prestige technologique, comme c’est le cas avec Huawei, \u00e0 des propositions techniques solides.<\/p>\n

Images | CarNewsChina<\/a> et ChinaEVHome<\/a><\/p>\n

Le Maextro S800 illustre la dynamique actuelle du march\u00e9 chinois, marqu\u00e9e par une mont\u00e9e en puissance des marques locales dans le segment du luxe. Alliant innovation technologique et exigences des consommateurs, ce mod\u00e8le est bien plus qu’un simple v\u00e9hicule, c’est un symbole du \u00a0nouveau luxe\u00a0 chinois.<\/p>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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