{"id":1719121,"date":"2025-09-11T12:29:54","date_gmt":"2025-09-11T09:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/elle-est-renaitre-pour-devenir-lembleme-du-futur-hybride-de-ferrari\/"},"modified":"2025-09-11T12:29:59","modified_gmt":"2025-09-11T09:29:59","slug":"elle-est-renaitre-pour-devenir-lembleme-du-futur-hybride-de-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/elle-est-renaitre-pour-devenir-lembleme-du-futur-hybride-de-ferrari\/","title":{"rendered":"Elle est rena\u00eetre pour devenir l’embl\u00e8me du futur hybride de Ferrari."},"content":{"rendered":"\n
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Le retour l\u00e9gendaire de la Ferrari Testarossa<\/strong><\/h2>\n

La Ferrari Testarossa<\/strong> est devenue une ic\u00f4ne de l’esth\u00e9tique et du style des ann\u00e9es 80 et 90. Sa popularit\u00e9 a explos\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 sa pr\u00e9sence embl\u00e9matique dans la s\u00e9rie ‘Corrupci\u00f3n en Miami’<\/em>, o\u00f9 elle a partag\u00e9 l’\u00e9cran avec les d\u00e9tectives Sonny Crockett et Ricardo Tubbs. Ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 synonyme de luxe<\/strong> et de glamour<\/strong>, le transformant en symbole aspirational et objet de d\u00e9sir lors des ench\u00e8res internationales, atteignant parfois des prix d\u00e9passant les 200 000 euros sur le march\u00e9 des supercars classiques<\/strong>.<\/p>\n

Une renaissance attendue<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es d’absence de la sc\u00e8ne automobile, Ferrari a r\u00e9cemment r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 les droits d’utilisation de la d\u00e9nomination “Testarossa”. Cette r\u00e9cup\u00e9ration s’inscrit dans le cadre d’une nouvelle \u00e8re pour la marque italienne, marqu\u00e9e par le lancement du nouveau Ferrari 849 Testarossa 2026<\/strong>. Avec ce mod\u00e8le, Ferrari souhaite lier le caract\u00e8re l\u00e9gendaire de son mod\u00e8le embl\u00e9matique avec les exigences technologiques contemporaines, tout en int\u00e9grant la hibridation<\/strong> comme symbole de modernit\u00e9.<\/p>\n

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Apr\u00e8s l’arr\u00eat de la production de la Testarossa en 1996 et un long litige avec la soci\u00e9t\u00e9 de jouets allemande Autec AG, Ferrari a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 les droits de cette d\u00e9nomination gr\u00e2ce \u00e0 la vente de voitures d’occasion, de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et de miniatures officielles. Ce contournement l\u00e9gal a permis de pr\u00e9server l’ADN de l’ancienne Testarossa, \u00e0 l’instar de ce qu’aurait fait une histoire de Jurassic Park<\/em>, et de le revivre avec le Ferrari 849 Testarossa 2026<\/a>.<\/p>\n

Technologie de pointe sous le capot<\/strong><\/h2>\n

Ce nouveau mod\u00e8le hybride enchufable est le fruit d’une \u00e9volution directe de la SF90 Stradale, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur V8 de 4 litres biturbo associ\u00e9 \u00e0 trois moteurs \u00e9lectriques<\/strong>. Selon les sp\u00e9cifications officielles, le moteur thermique d\u00e9veloppe une puissance de 830 CV, tandis que les moteurs \u00e9lectriques ajoutent 220 CV, portant la puissance totale \u00e0 un impressionnant 1 050 CV.<\/p>\n

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La batterie<\/strong> de 7,45 kWh offre une autonomie \u00e9lectrique homologu\u00e9e de 25 km. Bien que cela ne soit pas suffisant pour obtenir la pr\u00e9cieuse \u00e9tiquette CERO de la DGT, il est peu probable que ce soit une priorit\u00e9 pour les propri\u00e9taires de supercars. Le 849 Testarossa peut passer de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 2,3 secondes et atteindre 200 km\/h en 6,3 secondes, avec une vitesse maximale d\u00e9passant les 330 km\/h.<\/p>\n

Diversit\u00e9 des options de carrosserie<\/strong><\/h2>\n

Le mod\u00e8le sera disponible en version coup\u00e9 et en version Spider avec un toit r\u00e9tractable pouvant \u00eatre ouvert jusqu’\u00e0 45 km\/h. De plus, une version Asetto Fiorano<\/strong> sera propos\u00e9e, incluant un package d’am\u00e9liorations avec des composants ultral\u00e9gers en titane<\/strong> et en fibre de carbone<\/strong> pour r\u00e9duire le poids total de 30 kg. De plus, il sera dot\u00e9 d’une suspension Multimatic, de jantes en carbone et de pneus Cup R2 adapt\u00e9s \u00e0 la piste, ainsi qu’un kit a\u00e9rodynamique avanc\u00e9 qui augmente la charge sur les deux axes.<\/p>\n

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\n Ferrari 849 Testarossa 2026 Asetto Fiorano<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Un design entre r\u00e9tro et futur<\/strong><\/h2>\n

Le design du 849 Testarossa combine des r\u00e9f\u00e9rences stylistiques aux mod\u00e8les qui ont marqu\u00e9 l’histoire de Ferrari, comme le Ferrari 512, tout en int\u00e9grant des formes a\u00e9rodynamiques inspir\u00e9es des Sport Prototypes des ann\u00e9es 70<\/strong>. Bien que le nouveau mod\u00e8le r\u00e9cup\u00e8re le nom et l’essence du classique des ann\u00e9es 80 et 90, il applique une esth\u00e9tique r\u00e9trofuturiste avec des lignes aiguis\u00e9es \u00e0 l’avant et une partie arri\u00e8re robuste, sans faire r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la c\u00e9l\u00e8brent grille lat\u00e9rale de l’ancien Testarossa.<\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, l’accent est mis sur un poste de conduite \u00e9pur\u00e9 et centr\u00e9 sur le pilote, avec un tableau de bord num\u00e9rique courbe et des commandes physiques sur le volant. Une fine \u00e9cran int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord apporte des informations pour le passager.<\/p>\n

Comme le rapporte DiarioMotor<\/a>, le 849 Testarossa sera propos\u00e9 \u00e0 un prix de base de 460 000 euros pour le coup\u00e9 et 500 000 euros pour le Spider<\/strong>. Les premi\u00e8res unit\u00e9s seront livr\u00e9es en 2026, marquant ainsi le d\u00e9but d’une nouvelle \u00e8re hybride sous le nom embl\u00e9matique de Testarossa.<\/p>\n<\/div>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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