Les \u00a0entreprises occidentales\u00a0 engag\u00e9es dans l’extraction et le traitement des \u00a0min\u00e9raux critiques\u00a0 font face \u00e0 des d\u00e9fis consid\u00e9rables. Ces mati\u00e8res premi\u00e8res sont \u00a0indispensables\u00a0 pour de nombreuses industries strat\u00e9giques, notamment celles des \u00a0semi-conducteurs\u00a0, des \u00a0t\u00e9l\u00e9communications\u00a0, de l’\u00a0armement avanc\u00e9\u00a0 et des \u00a0v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0. \u00c0 ce titre, les \u00c9tats-Unis et la Chine les utilisent comme un outil de pression mutuelle.<\/p>\n
Cette situation pose un \u00a0probl\u00e8me majeur\u00a0 pour les soci\u00e9t\u00e9s mini\u00e8res occidentales en raison des \u00a0contr\u00f4les stricts\u00a0 instaur\u00e9s par l’administration de Donald Trump concernant l’exportation de ces min\u00e9raux vers la Chine, ainsi que des \u00a0tarifs douaniers \u00e9lev\u00e9s\u00a0. Des entreprises comme \u00a0Rio Tinto\u00a0 et \u00a0BHP\u00a0, qui sont les plus grandes mini\u00e8res occidentales, d\u00e9pendent fortement de la Chine en tant que march\u00e9. En 2024, selon un rapport de \u00a0Volt Rush\u00a0, 57 % des revenus de Rio Tinto proviendront de la Chine, contre seulement 16,7 % pour les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
Perdre le march\u00e9 chinois n’est pas envisageable pour ces compagnies. Ainsi, les dirigeants de Rio Tinto et BHP ont rencontr\u00e9 le pr\u00e9sident Donald Trump \u00e0 la Maison Blanche pour d\u00e9fendre leurs int\u00e9r\u00eats et pr\u00e9server leur position en Chine. Toutefois, ces entreprises ont une \u00a0offre\u00a0 \u00e0 faire \u00e0 l’administration : la possibilit\u00e9 de renforcer la \u00a0cha\u00eene d’approvisionnement\u00a0 am\u00e9ricaine en ouvrant de nouveaux gisements sur le sol am\u00e9ricain, comme le projet \u00a0Resolution Copper\u00a0 en Arizona, qui a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 pendant des ann\u00e9es \u00e0 cause de l’opposition de la tribu Apache de San Carlos.<\/p>\n
Le 4 avril 2024, juste apr\u00e8s l’annonce par Donald Trump des nouveaux imp\u00f4ts sur les importations, le gouvernement chinois a r\u00e9agi rapidement et avec force. En d\u00e9cembre de la m\u00eame ann\u00e9e, il a d\u00e9cid\u00e9 d’interdire l’exportation de certains min\u00e9raux critiques vers les \u00c9tats-Unis, parmi lesquels figurent trois m\u00e9taux essentiels pour l’industrie des \u00a0puces\u00a0 : le \u00a0gallium\u00a0, le \u00a0germanium\u00a0, et l’\u00a0antimoine\u00a0.<\/p>\n
<img alt=\"Projet ITER\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/61dc9b\/iter-ap\/375_142.jpeg\"\/><\/code><\/pre>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\nPeu apr\u00e8s, le gouvernement chinois a ajout\u00e9 deux m\u00e9taux critiques \u00e0 sa liste de restrictions d’exportation : le \u00a0scandium\u00a0 et le \u00a0disprosium\u00a0. Bien que ces \u00e9l\u00e9ments soient moins connus que le gallium ou le germanium, ils sont tout aussi \u00a0cruciaux\u00a0 car ils jouent un r\u00f4le fondamental dans les industries des circuits int\u00e9gr\u00e9s, des t\u00e9l\u00e9communications et de la fabrication de dispositifs de stockage.<\/p>\n
La capacit\u00e9 de pression de la Chine reste donc intacte. Le 14 avril, l’administration a non seulement suspendu l’exportation des terres rares les plus pr\u00e9cieuses mais \u00e9galement celle des \u00a0aimants de haute puissance\u00a0, essentiels pour les industries mentionn\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment. Les autorit\u00e9s chinoises retiennent dans les ports des terres rares et des aimants achet\u00e9s par les fabricants de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les entreprises a\u00e9rospatiales et les usines de semi-conducteurs du monde entier. Bien que certaines entreprises aient des r\u00e9serves d’aimants, celles-ci ne leur permettront de \u00a0tenir\u00a0 que quelques mois.<\/p>\n
Les Risques pour l’Europe et le Secteur Automobile<\/h2>\n
L’Europe se trouve dans une \u00a0situation d\u00e9licate\u00a0. Bien que les contr\u00f4les chinois ciblent principalement les \u00c9tats-Unis, le vieux continent ne reste pas indemne. En Allemagne, par exemple, des experts soutiennent d\u00e9j\u00e0 que si la Chine continue de retenir les terres rares et les moteurs \u00e9lectriques, certaines parties essentielles de la cha\u00eene de production automobile pourraient \u00eatre \u00a0paralys\u00e9es\u00a0 dans quelques semaines. Un tel coup serait difficile \u00e0 encaisser pour l’industrie automobile europ\u00e9enne.<\/p>\n
De plus, les entreprises europ\u00e9ennes fabricatrices de \u00a0semi-conducteurs\u00a0 sont \u00e9galement dans une posture critique. Selon un rapport de \u00a0Reuters\u00a0, de nombreuses lignes de production de puces europ\u00e9ennes pourraient \u00a0cesser de fonctionner prochainement\u00a0 en raison de la p\u00e9nurie d’intrants essentiels. La Chambre de Commerce Europ\u00e9enne a ainsi entrepris des discussions avec des fonctionnaires du minist\u00e8re du Commerce chinois pour obtenir un approvisionnement en terres rares pour les entreprises de circuits int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\n
Face \u00e0 ces enjeux g\u00e9opolitiques, la question de l\u2019\u00a0ind\u00e9pendance\u00a0 \u00e9conomique et de la \u00a0mutualisation des ressources\u00a0 devient incontournable pour les pays occidentaux.<\/p>\n