{"id":1716257,"date":"2025-09-01T01:58:43","date_gmt":"2025-08-31T22:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/f1-la-chance-manquee-de-fernando-alonso-a-zandvoort-pourquoi-aston-martin-sest-effondre-en-48-heures\/"},"modified":"2025-09-01T01:58:50","modified_gmt":"2025-08-31T22:58:50","slug":"f1-la-chance-manquee-de-fernando-alonso-a-zandvoort-pourquoi-aston-martin-sest-effondre-en-48-heures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/f1-la-chance-manquee-de-fernando-alonso-a-zandvoort-pourquoi-aston-martin-sest-effondre-en-48-heures\/","title":{"rendered":"F1 : La “chance manqu\u00e9e” de Fernando Alonso \u00e0 Zandvoort : pourquoi Aston Martin s’est effondr\u00e9 en 48 heures ?"},"content":{"rendered":"\n
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L’Aston Martin AMR25 \u00e0 Zandvoort : Une d\u00e9ception pour Fernando Alonso<\/h2>\n

Le Grand Prix des Pays-Bas a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par \u00a0\u00e9normes attentes\u00a0 pour l’\u00e9quipe Aston Martin, qui ne se sont malheureusement pas concr\u00e9tis\u00e9es. Apr\u00e8s s’\u00eatre qualifi\u00e9 en dixi\u00e8me position, \u00a0Fernando Alonso\u00a0 a termin\u00e9 la course en huiti\u00e8me place, laissant entrevoir une \u00a0frustration\u00a0 grandissante. “C’est une occasion manqu\u00e9e”, a d\u00e9clar\u00e9 le double champion du monde. Mais que s’est-il pass\u00e9 pour que le AMR25 perde autant de vitesse en l’espace de 48 heures ?<\/p>\n

Une opportunit\u00e9 \u00e0 saisir<\/h2>\n

Le GP de Zandvoort \u00e9tait une excellente occasion pour \u00a0Aston Martin\u00a0 de d\u00e9montrer son potentiel. Lors des pr\u00e9c\u00e9dentes s\u00e9ances, notamment \u00e0 \u00a0Hungaroring\u00a0, Alonso avait montr\u00e9 que l’AMR25 pouvait rivaliser avec les autres \u00e9quipes de milieu de peloton. En effet, lors de la deuxi\u00e8me s\u00e9ance d’essais libres, il a r\u00e9ussi \u00e0 devancer \u00a0Oscar Piastri\u00a0 de seulement deux milli\u00e8mes et a conc\u00e9d\u00e9 un l\u00e9ger \u00e9cart \u00e0 \u00a0Lando Norris\u00a0. Les attentes \u00e9taient donc \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

Malheureusement, lors des qualifications, la temp\u00e9rature de la piste a grimp\u00e9 \u00e0 34\u00b0C, perturbant une voiture connue pour sa \u00a0sensibilit\u00e9\u00a0 aux conditions environnementales. Cela a eu un impact n\u00e9gatif sur la performance de l’AMR25. De plus, une rafale de vent \u00e0 la courbe 10 a entrav\u00e9 le chrono d’Alonso de 0.25 seconde, le for\u00e7ant \u00e0 se contenter d\u2019un d\u00e9part en dixi\u00e8me position.<\/p>\n

Mauvaise fortune lors de la course<\/h2>\n

Le jour de la course, le ciel \u00e9tait \u00e0 nouveau voil\u00e9, ce qui semblait favoriser Alonso. Cependant, il a perdu plusieurs positions lors du d\u00e9part, se faisant d\u00e9passer par \u00a0Yuki Tsunoda\u00a0, \u00a0Alex Albon\u00a0, et \u00a0Andrea Kimi Antonelli\u00a0. Cet incident, qui sortait de l\u2019ordinaire pour un pilote de son calibre, a conditionn\u00e9 la suite de sa course. En conf\u00e9rence de presse, Alonso a attribu\u00e9 sa mauvaise performance \u00e0 des impr\u00e9vus, notamment un \u00a0malaise\u00a0 li\u00e9 aux interventions des safety cars. “Nous avions un bon rythme, mais nous avons eu de la malchance au pire moment”, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

Dans les premiers tours, certaines de ses strat\u00e9gies ont \u00e9t\u00e9 frustr\u00e9es par la sortie pr\u00e9coce du premier safety car apr\u00e8s un accrochage impliquant \u00a0Lewis Hamilton\u00a0. La frustration a atteint son comble quand Alonso a lanc\u00e9 un cri dans la radio de l\u2019\u00e9quipe. Son initiative d\u2019undercut \u00e0 la 19\u00e8me boucle a \u00e9t\u00e9 sabot\u00e9e par cette tournure d\u2019\u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

Des mont\u00e9es et des descentes<\/h2>\n

Au-del\u00e0 des premi\u00e8res failles, Alonso a su prouver son talent en laissant derri\u00e8re lui trois pilotes au cours d’un seul tour. Son passage par les stands vers la 41\u00e8me boucle a ensuite permis \u00e0 l’espagnol de r\u00e9aliser le meilleur tour en 1:13.734. Dans un \u00e9lan de fr\u00e9n\u00e9sie, il a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9passer \u00a0Nico Hulkenberg\u00a0, \u00a0Franco Colapinto\u00a0, et \u00a0Gabriel Bortoleto\u00a0 presque cons\u00e9cutivement.<\/p>\n

Malgr\u00e9 la r\u00e9ussite de ses d\u00e9passements, la tension avec son ing\u00e9nieur de piste, \u00a0Andrew Vizard\u00a0, \u00e9tait palpable. “Vous vous \u00eates simplement oubli\u00e9 de moi pendant la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la course”, a-t-il souvent r\u00e9p\u00e9t\u00e9 \u00e0 l’oreille de son \u00e9quipe. Cela ne l\u2019a pas emp\u00each\u00e9 de cheerful pour son co\u00e9quipier \u00a0Lance Stroll\u00a0, qui a r\u00e9ussi \u00e0 remonter de la derni\u00e8re place \u00e0 la huiti\u00e8me position.<\/p>\n

Analyse de la strat\u00e9gie de course<\/h2>\n

En fin de course, Alonso a exprim\u00e9 sa d\u00e9ception : “Nous avons termin\u00e9 derri\u00e8re des \u00e9quipes comme \u00a0Williams\u00a0 et \u00a0Haas\u00a0, qui se sont battues pour ne pas sortir en Q1.” Ses arr\u00eats aux stands, qui ont co\u00fbt\u00e9 2.6 et 3.3 secondes, n’ont pas aid\u00e9 la situation. “\u00c7a a \u00e9t\u00e9 un petit miracle et probablement que nous ne m\u00e9ritions pas les points”, a-t-il conclu.<\/p>\n

Avec Singapour \u00e0 l’horizon, Alonso esp\u00e8re que le circuit sera plus favorable aux caract\u00e9ristiques du AMR25, malgr\u00e9 des \u00a0temp\u00e9ratures\u00a0 \u00e9lev\u00e9es. Le directeur de l’\u00e9quipe, \u00a0Andy Cowell\u00a0, a d\u00e9j\u00e0 convoqu\u00e9 son \u00e9quipe pour pr\u00e9parer les prochaines courses, esp\u00e9rant qu’ils pourront c\u00e9l\u00e9brer \u00e0 \u00a0Monza\u00a0 malgr\u00e9 les craintes li\u00e9es \u00e0 la vitesse.<\/p>\n<\/div>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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