Accueilli comme un h\u00e9ros dans son pays natal, Qian s’est rapidement impos\u00e9 comme le p\u00e8re du programme spatial chinois et du d\u00e9veloppement des missiles balistiques. Des d\u00e9cennies plus tard, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’ing\u00e9nieurs chinois, h\u00e9ritiers de l’\u00e9cosyst\u00e8me scientifique que Qian avait contribu\u00e9 \u00e0 b\u00e2tir, a battu des records mondiaux avec une technologie qui r\u00e9pond \u00e0 une vieille ambition de Qian Xuesen : des \u00a0turbines \u00e9oliennes\u00a0 qui volent comme des zeppelins pour r\u00e9colter l’\u00e9nergie des vents de haute altitude.<\/p>\n
Un Zeppelin Ancr\u00e9 \u00e0 Terre pour G\u00e9n\u00e9rer \u00c9lectricit\u00e9<\/h2>\n
Le 10 octobre dernier, dans les ciels de Jingmen, province de Hubei, un \u00a0a\u00e9rostat\u00a0 de 23 m\u00e8tres de long avec l’apparence d’un dirigeable s’est \u00e9lev\u00e9 jusqu’\u00e0 500 m\u00e8tres d’altitude. Ce n’\u00e9tait pas un v\u00e9hicule de transport ni de surveillance, mais le S500, un syst\u00e8me flottant de production d’\u00e9nergie \u00e9olienne<\/a> qui, \u00e0 cette altitude, a commenc\u00e9 \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer plus de 50 kilowatts de puissance.<\/p>\n Avec ce vol, la Chine a non seulement lanc\u00e9 un projet innovant, mais a \u00e9galement battu deux records du monde<\/strong> pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9tenus par une \u00e9quipe de recherche du MIT : le plus grand vol d’une turbine de ce type (le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tait de 297 m\u00e8tres) et la plus grande puissance g\u00e9n\u00e9r\u00e9e (contre 30 kW auparavant).<\/p>\n Le concept, d\u00e9velopp\u00e9 par l’entreprise SAWES<\/a> en collaboration avec l’Universit\u00e9 de Tsinghua et l’Acad\u00e9mie chinoise des sciences, est aussi \u00e9l\u00e9gant que complexe. Le syst\u00e8me utilise un dirigeable rempli d\u2019h\u00e9lium<\/strong> pour hisser une turbine \u00e9olienne \u00e0 des altitudes o\u00f9 le vent est beaucoup plus fort et constant que sur le sol. L’\u00e9lectricit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e est transmise \u00e0 une station au sol via le m\u00eame c\u00e2ble de haute r\u00e9sistance qui ancre la structure.<\/p>\n Le principal avantage de ce design est clair : la puissance extraite du vent est proportionnelle au cube de sa vitesse. \u00c0 des centaines de m\u00e8tres de hauteur, les vents ne sont pas seulement plus rapides, mais \u00e9galement plus stables, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement l’intermittence qui plombe les parcs \u00e9oliens terrestres. Selon les calculs des d\u00e9veloppeurs, les ressources \u00e9oliennes dans la stratosph\u00e8re sur une r\u00e9gion comme Hami, au Xinjiang, sont 40 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles de la surface.<\/p>\n Le S500 et son successeur, le S1000 de 100 kW test\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en janvier<\/a>, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s pour des missions de secours, la s\u00e9curit\u00e9 urbaine et les zones de topographie difficile. En cas de tremblement de terre ou d’inondation, le syst\u00e8me peut \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 rapidement pour fournir de l’\u00e9nergie et des communications dans la zone sinistr\u00e9e.<\/p>\n Cependant, les ambitions de SAWES d\u00e9passent largement ces aspects. L’entreprise vient d’achever l’assemblage<\/a> de son mod\u00e8le suivant : le S1500, con\u00e7u pour fonctionner \u00e0 \u00a01 500 m\u00e8tres d\u2019altitude\u00a0, repr\u00e9sente un bond gigantesque en capacit\u00e9, g\u00e9n\u00e9rant une puissance d\u20191 m\u00e9gawatt. Il illustre que la technologie ne se limite pas aux niches comme r\u00e9ponse aux urgences, mais aspire \u00e0 devenir une source d\u2019\u00e9nergie renouvelable \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/p>\n Pour r\u00e9aliser cette puissance, le S1500 int\u00e8gre un complexe syst\u00e8me de 12 g\u00e9n\u00e9rateurs fonctionnant simultan\u00e9ment \u00e0 l’int\u00e9rieur de son conduit central. La cl\u00e9 permettant \u00e0 un syst\u00e8me aussi puissant de voler est l’ing\u00e9nierie des mat\u00e9riaux : les g\u00e9n\u00e9rateurs sont fabriqu\u00e9s en fibre de carbone<\/strong> afin de minimiser le poids, maintenant la structure globale sous une tonne.<\/p>\n Tout comme son pr\u00e9d\u00e9cesseur, l’\u00e9nergie est convertie en \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur du dirigeable puis descend \u00e0 terre par le c\u00e2ble int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’ancrage. Gr\u00e2ce \u00e0 ce design, SAWES a r\u00e9ussi \u00e0 attirer le soutien de fonds d’investissement significatifs, avec des contrats d\u00e9passant les 500 millions de yuans (environ 64 millions d’euros). L’entreprise a ouvert une usine d’assemblage<\/a> \u00e0 Yueyang.<\/p>\n La trajectoire de Qian Xuesen repr\u00e9sente une des meilleures anecdotes sur les cons\u00e9quences impr\u00e9vues de la politique de la peur. Comme le pr\u00e9cise Los Angeles Times<\/a>, l’homme qui a interrog\u00e9 Wernher von Braun et pos\u00e9 les bases du JPL a \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9 et renvoy\u00e9 dans un pays qui, \u00e0 l’\u00e9poque, avait un d\u00e9veloppement scientifique tr\u00e8s inf\u00e9rieur. Il a pris en main la t\u00e2che de changer cela, et aujourd’hui, ses h\u00e9ritiers mat\u00e9rialisent certaines de ses visions dans leur pays natal.<\/p>\n![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Deporte-en-Chine-apres-avoir-cofonde-le-JPL-de-la.jpeg\"\/)
\n<\/div>\n<\/div>\nDes Situations d’Urgence \u00e0 la Production \u00e0 Grande \u00c9chelle<\/h2>\n
![\"Si](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756651279_623_Deporte-en-Chine-apres-avoir-cofonde-le-JPL-de-la.jpeg\"\/)
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