{"id":1714216,"date":"2025-08-24T21:06:53","date_gmt":"2025-08-24T18:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-bateau-lance-par-le-barrage-des-trois-gorges-en-chine\/"},"modified":"2025-08-24T21:06:58","modified_gmt":"2025-08-24T18:06:58","slug":"le-bateau-lance-par-le-barrage-des-trois-gorges-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-bateau-lance-par-le-barrage-des-trois-gorges-en-chine\/","title":{"rendered":"Le bateau lanc\u00e9 par le barrage des Trois Gorges en Chine."},"content":{"rendered":"\n<h2>L&#8217;\u00e9lectrification des transports maritimes : la r\u00e9ponse de la Chine \u00e0 la pollution<\/h2>\n<p>Le monde entier est d\u00e9sormais focalis\u00e9 sur l&#8217;\u00a0\u00e9lectrification\u00a0 de son r\u00e9seau de transport. Cette d\u00e9marche s&#8217;inscrit dans un plan plus vaste de r\u00e9duction des \u00a0\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre\u00a0. Bien que les voitures \u00e9lectriques jouent un r\u00f4le essentiel, un autre secteur ne peut \u00eatre n\u00e9glig\u00e9 : celui des \u00a0navires\u00a0. En effet, la majorit\u00e9 des \u00e9changes commerciaux internationaux se fait via les oc\u00e9ans. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, nous avons vu \u00e9merger plusieurs projets novateurs, comme le \u00a0Yara Birkeland\u00a0, un cargo autonome et \u00e9lectrique, ou encore des ferries reliant diff\u00e9rents ports. Cette \u00a0\u00e9lectrification maritime\u00a0 est \u00e9galement cruciale pour la Chine.<\/p>\n<p>La \u00a0d\u00e9carbonisation\u00a0 repr\u00e9sente un pilier central des strat\u00e9gies de la Chine \u00e0 court terme. Bien que des r\u00e9sultats commencent \u00e0 appara\u00eetre, il est \u00e9vident que cela n\u2019est pas suffisant. Comme le premier producteur de \u00a0batteries\u00a0 et leader dans l&#8217;\u00e9lectrification des voitures, la \u00a0conqu\u00eate des mers\u00a0 \u00e9tait la prochaine \u00e9tape logique. Plusieurs projets sont d\u00e9j\u00e0 en cours, parmi lesquels se distingue celui du premier \u00a0navire de nettoyage\u00a0 enti\u00e8rement \u00e9lectrique, qui suscite un grand int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n<h2>Un navire innovant : le moteur de la r\u00e9volution \u00e9cologique<\/h2>\n<p>Ce navire appartient \u00e0 la \u00a0China Three Gorges Corporation\u00a0, c\u00e9l\u00e8bre pour g\u00e9rer le barrage des Trois Gorges, \u00e9galement impliqu\u00e9 dans la recherche sur les \u00a0technologies renouvelables\u00a0. Ce bateau a une double mission : il est con\u00e7u pour nettoyer les \u00a0d\u00e9chets flottants\u00a0 dans les rivi\u00e8res et, durant les \u00a0inondations\u00a0, il servira \u00e9galement de transport sur le \u00a0Yangts\u00e9\u00a0. Ses principales caract\u00e9ristiques sont impressionnantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Longueur : \u00a082 m\u00e8tres\u00a0<\/li>\n<li>Vitesse : \u00a018 km\/h\u00a0 avec des batteries de \u00a04 000 kWh\u00a0<\/li>\n<li>Autonomie : \u00a0150 kilom\u00e8tres\u00a0 par charge<\/li>\n<li>\u00c9conomie de \u00a0253,4 tonnes de diesel\u00a0 par an<\/li>\n<li>R\u00e9duction des \u00e9missions de \u00a0842,4 tonnes de CO\u2082\u00a0 annuelles, soit \u00a025 300 tonnes\u00a0 tout au long de sa vie utile<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\"><\/div>\n<\/div>\n<p>CTG \u00a0pr\u00e9voit\u00a0 une dur\u00e9e de vie de \u00a020 ans\u00a0 pour ce navire, et au-del\u00e0 des \u00e9conomies en \u00a0\u00e9missions\u00a0, on estime un gain de \u00a020 millions de yuan\u00a0 par an (environ 2,8 millions de dollars) sur le combustible. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en d\u00e9cembre dernier, ce navire est d\u00e9sormais pr\u00eat \u00e0 prendre la mer avec sa double mission.<\/p>\n<h2>Des investissements \u00e0 long terme dans la d\u00e9carbonisation<\/h2>\n<p>Au-del\u00e0 de ce navire de nettoyage, la volont\u00e9 de la Chine est claire : les politiques de d\u00e9carbonisation du transport doivent porter leurs fruits rapidement. Cela inclut des \u00a0incitations\u00a0 pour l&#8217;adoption de ces nouvelles technologies par les chantiers navals ainsi qu&#8217;une \u00a0mise \u00e0 jour des infrastructures de recharge\u00a0 dans des ports strat\u00e9giques.<\/p>\n<p>Deux aspects cl\u00e9s doivent \u00eatre envisag\u00e9s : d&#8217;une part, les batteries doivent permettre des autonomies ad\u00e9quates pour \u00a0maximiser le temps d&#8217;op\u00e9ration en mer\u00a0, et d&#8217;autre part, les ports doivent \u00eatre capables de recharger ces batteries rapidement pendant les op\u00e9rations de maintenance.<\/p>\n<p>Un autre projet notable inclut la cr\u00e9ation de deux \u00a0porte-conteneurs\u00a0 enti\u00e8rement \u00e9lectriques, qui devraient entrer en service l&#8217;an prochain. Ces navires, d&#8217;environ \u00a0130 m\u00e8tres de long\u00a0, seront capables de transporter entre \u00a010 000 et 13 000 tonnes\u00a0, avec une autonomie d&#8217;environ \u00a0500 kilom\u00e8tres\u00a0 entre les ports.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n   <img decoding=\"async\" class=\"centro_sinmarco\" alt=\"Port de conteneurs\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756058813_602_Le-bateau-lance-par-le-barrage-des-Trois-Gorges-en.png\"\/>\n <\/div>\n<\/div>\n<p>Parall\u00e8lement \u00e0 la construction de porte-conteneurs, la Chine a r\u00e9cemment mis en service le \u00a0Yujian 77\u00a0, un navire de passagers enti\u00e8rement \u00e9lectrique poss\u00e9dant une \u00a0capacit\u00e9 de 358 passagers\u00a0 pour des croisi\u00e8res c\u00f4ti\u00e8res.<\/p>\n<p>Il ne s&#8217;agit pas seulement de projets de porte-conteneurs et de navires de passagers, la Chine travaille \u00e9galement sur le navire \u00a0Future\u00a0, d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la recherche oc\u00e9anique avec pour mission d\u2019\u00e9tudier les oc\u00e9ans et de tester des \u00a0technologies vertes\u00a0. Ce b\u00e2timent poss\u00e8de une longueur de \u00a0110,8 m\u00e8tres\u00a0 et la capacit\u00e9 d&#8217;op\u00e9rer pendant \u00a060 jours cons\u00e9cutifs\u00a0 de fa\u00e7on totalement \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Cela dit, bien que l&#8217;entr\u00e9e de la Chine dans le secteur des \u00a0navires \u00e9lectriques\u00a0 soit significative, le reste du monde ne reste pas inactif. Nous observons des initiatives similaires, notamment en Norv\u00e8ge avec le plus grand ferry \u00e9lectrique du monde, un b\u00e2timent de \u00a0200 m\u00e8tres\u00a0 qui peut transporter \u00a0650 voitures\u00a0.<\/p>\n<p>Il est clair que le secteur maritime ne souhaite pas attendre que les \u00a0batteries \u00e0 \u00e9tat solide\u00a0 deviennent la norme. Reste \u00e0 voir comment cette technologie \u00e9voluera et si elle sera capable de r\u00e9pondre aux besoins de gros navires comme les \u00a0croisi\u00e8res\u00a0 et les \u00a0porte-conteneurs\u00a0 \u00e0 l&#8217;avenir.<\/p>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/category\/finance\/\" rel=\"dofollow\">F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;\u00e9lectrification des transports maritimes : la r\u00e9ponse de la Chine \u00e0 la pollution Le monde entier est d\u00e9sormais focalis\u00e9 sur l&#8217;\u00a0\u00e9lectrification\u00a0 de son r\u00e9seau de transport. Cette d\u00e9marche s&#8217;inscrit dans un plan plus vaste de r\u00e9duction des \u00a0\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre\u00a0. 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