<\/p>\n
Le r\u00f4le cl\u00e9 des batteries lithium-ion<\/h2>\n
Le \u00a0succ\u00e8s\u00a0 de la Chine dans l’industrie des voitures \u00e9lectriques repose en grande partie sur son \u00a0leadership\u00a0 dans la production de \u00a0batteries lithium-ion\u00a0. En effet, la Chine fabrique environ \u00a057 %\u00a0 des batteries utilis\u00e9es dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les entreprises \u00a0CATL\u00a0 et \u00a0BYD\u00a0 sont les plus grands fabricants de batteries de lithium, d\u00e9tenant respectivement 34 % et 16 % du march\u00e9<\/a> en 2023. Cette domination est le fruit de plusieurs facteurs strat\u00e9giques.<\/p>\n <\/p>\n Tout d’abord, la Chine est le \u00a0plus grand producteur mondial\u00a0 de \u00a0lithium\u00a0 et de \u00a0terres rares\u00a0, des mati\u00e8res premi\u00e8res essentielles \u00e0 la fabrication des batteries. En outre, le pays contr\u00f4le le \u00a0traitement\u00a0 de ces mat\u00e9riaux et parvient \u00e0 produire des batteries \u00e0 grande \u00e9chelle, \u00e0 des prix tr\u00e8s comp\u00e9titifs. \u00c0 l’heure actuelle, aucun signe ne laisse penser que ce leadership soit menac\u00e9 \u00e0 court terme. Cependant, le \u00a0gouvernement am\u00e9ricain\u00a0 s’emploie \u00e0 cr\u00e9er les conditions n\u00e9cessaires pour contrer la domination chinoise sur le march\u00e9 des batteries.<\/p>\n <\/p>\n En juillet dernier, \u00a0LG Energy Solution\u00a0, la filiale de \u00a0LG\u00a0 sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conception et la fabrication de batteries lithium-ion, a sign\u00e9 un \u00a0accord\u00a0 de 4,3 milliards de dollars pour fournir des \u00a0batteries de phosphate de fer et de lithium\u00a0 (LFP) \u00e0 Tesla pour une dur\u00e9e de trois ans. Ce projet, soutenu par l’actuel gouvernement am\u00e9ricain, vise \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance mondiale des fabricants de voitures \u00e9lectriques vis-\u00e0-vis des batteries produites par les g\u00e9ants chinois comme CATL et BYD.<\/p>\n <\/p>\n LG Energy Solution, SK On et Samsung SDI sont des fabricants de batteries en Cor\u00e9e du Sud.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n \u00a0LG Energy Solution\u00a0 est le \u00a0plus grand fabricant de batteries\u00a0 en dehors de la Chine, et malgr\u00e9 son statut sud-cor\u00e9en, elle repr\u00e9sente l’un des meilleurs atouts des \u00c9tats-Unis contre la domination chinoise. Les fabricants chinois tels que CATL et BYD se d\u00e9marquent par leur capacit\u00e9 \u00e0 produire des batteries de haute performance \u00e0 des prix comp\u00e9titifs, ce qui a conduit LG Energy Solution, \u00a0SK On\u00a0 et \u00a0Samsung SDI\u00a0 \u00e0 \u00a0perdre des parts de march\u00e9\u00a0 de mani\u00e8re continue. En effet, selon la soci\u00e9t\u00e9 de recherche SNE Research<\/a>, leur part de march\u00e9 combin\u00e9e a recul\u00e9 de \u00a05,4 %\u00a0 entre janvier et juin 2025.<\/p>\n <\/p>\n La \u00a0gouvernance\u00a0 am\u00e9ricaine, sous l’administration Trump, s’engage r\u00e9solument \u00e0 inverser cette tendance. La strat\u00e9gie consiste \u00e0 \u00e9tablir aux \u00c9tats-Unis les conditions favorables pour favoriser les \u00a0fabricants de batteries sud-cor\u00e9ens\u00a0 et \u00e0 p\u00e9naliser les producteurs chinois. Pour ce faire, CATL, BYD, Envision Energy, EVE Energy<\/a>, et d’autres fabricants chinois de batteries ont \u00e9t\u00e9 inscrits sur une liste d’entit\u00e9s \u00e9trang\u00e8res prohib\u00e9es. L’objectif de cette initiative est clair : emp\u00eacher les entreprises am\u00e9ricaines d’acheter des batteries et des composants fabriqu\u00e9s en Chine. Si une entreprise am\u00e9ricaine s’y oppose, elle se voit \u00a0disqualifi\u00e9e\u00a0 de l’acc\u00e8s aux subventions f\u00e9d\u00e9rales.<\/p>\n <\/p>\n En somme, le paysage de l’industrie des voitures \u00e9lectriques est en pleine mutation. Alors que la Chine maintient sa position dominante gr\u00e2ce \u00e0 des ressources naturelles abondantes et \u00e0 une production \u00e0 grande \u00e9chelle, les \u00c9tats-Unis et leurs alli\u00e9s, comme la Cor\u00e9e du Sud, cherchent \u00e0 d\u00e9velopper leurs propres capacit\u00e9s pour rivaliser. Cette dynamique pourrait red\u00e9finir les relations commerciales et technologiques dans le secteur automobile mondial.<\/p>\nLa Cor\u00e9e du Sud : une alternative viable<\/h2>\n
Les mesures gouvernementales et les implications internationales<\/h2>\n
![\"Voiture](\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Nissan_Leaf_012.JPG\")
<\/p>\n