Le projet de \u00a0gigafactory\u00a0 de Tesla en \u00a0Valence\u00a0 a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 mis en pause, laissant planer une ombre d’incertitude sur l’avenir \u00e9conomique de la r\u00e9gion. Depuis la signature d’un m\u00e9morandum avec la \u00a0Generalitat\u00a0 en juin 2023, il n’y a eu aucun progr\u00e8s tangible : ni contrats publics, ni licences de travaux, ni calendrier d’investissement d\u00e9finis. Ce silence inqui\u00e9tant soul\u00e8ve des questions cruciales sur l’avenir de l’industrie automobile en Espagne.<\/p>\n
Dans un premier temps, Tesla avait identifi\u00e9 des terrains prometteurs \u00e0 \u00a0Cheste\u00a0, et le \u00a0Consell\u00a0, \u00e0 l’\u00e9poque dirig\u00e9 par \u00a0Ximo Puig\u00a0, avait assur\u00e9 un traitement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 en tant que projet d’importance strat\u00e9gique. Cette formule a bien fonctionn\u00e9 avec \u00a0Volkswagen\u00a0 \u00e0 \u00a0Sagunto\u00a0, mais le projet Tesla semble s’\u00eatre enlis\u00e9. Les attentes \u00e9taient grandes, mais la r\u00e9alit\u00e9 pousse \u00e0 la prudence.<\/p>\n
La stagnation du projet Tesla repr\u00e9sente une perte pour la \u00a0Communaut\u00e9 valencienne\u00a0, laquelle se retrouve une fois de plus avec une promesse d’investissement qui ne se concr\u00e9tise pas. La situation de \u00a0Ford \u00e0 Almussafes\u00a0, qui traverse sa plus grande crise avec des \u00a0plans de licenciement\u00a0 et une baisse de production, ajoute une pression suppl\u00e9mentaire. La r\u00e9gion a besoin d’investissements r\u00e9els et concrets, pas de m\u00e9morandums qui n’aboutissent \u00e0 rien.<\/p>\n
Ce cas met \u00e9galement en exergue le risque des “effets d’annonce”. Parmi les cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses, on peut citer :<\/p>\n
La le\u00e7on que Valence doit tirer de l’exp\u00e9rience de Sagunto est claire : les projets industriels doivent se mesurer \u00e0 des contrats sign\u00e9s et \u00e0 des calendriers v\u00e9rifiables, et non \u00e0 de simples r\u00e9unions exploratoires.<\/p>\n
Le contexte global n’est pas en faveur de Tesla. L’entreprise, jadis pionni\u00e8re sur le march\u00e9 des \u00a0v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0, fait face \u00e0 une \u00a0crise de ventes\u00a0 sans pr\u00e9c\u00e9dent en Europe. En \u00a0Allemagne\u00a0, son premier march\u00e9 europ\u00e9en, elle n’a vendu que 1.110 unit\u00e9s en juillet, soit une chute vertigineuse de 55%, alors que le secteur \u00e9lectrique dans son ensemble enregistrait une croissance de 58%.<\/p>\n
Les chiffres de Tesla en Europe sont alarmants et t\u00e9moignent d’un effondrement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 :<\/p>\n
\u00c0 l’oppos\u00e9, \u00a0Volkswagen\u00a0 semble prosp\u00e9rer. Le constructeur allemand a doubl\u00e9 ses ventes \u00e9lectriques en 2025 et domine d\u00e9sormais le march\u00e9 continental. Le mod\u00e8le \u00a0ID.3\u00a0 est en t\u00eate des ventes en Allemagne avec 2.907 unit\u00e9s vendues, suivi de l’ID.7 qui en compte 2.675. La moiti\u00e9 des voitures \u00e9lectriques vendues en Allemagne portent d\u00e9sormais le logo de VW.<\/p>\n
La \u00a0gigafactory\u00a0 de Volkswagen \u00e0 Sagunto progresse comme pr\u00e9vu : les travaux sont en cours, des accords \u00e9nerg\u00e9tiques sont finalis\u00e9s, et la production est programm\u00e9e pour 2026, garantissant des milliers d’emplois. C’est un projet concret face \u00e0 une promesse qui semble s’\u00e9vanouir.<\/p>\n
Parall\u00e8lement, la \u00a0factoy\u00a0 de Tesla \u00e0 \u00a0Berlin\u00a0 a d\u00fb r\u00e9duire ses horaires de production du \u00a0Model Y\u00a0, passant de trois \u00e0 deux quarts par jour. Les mod\u00e8les non vendus s’accumulent dans un ancien a\u00e9roport en \u00a0Allemagne de l’Est\u00a0, attendant des acheteurs qui tardent \u00e0 se manifester. Le mod\u00e8le \u00e0 bas co\u00fbt de 25.000 euros que Tesla esp\u00e9rait produire \u00e0 Valence est \u00e9galement mis sur la touche.<\/p>\n
En r\u00e9sum\u00e9, Tesla est pass\u00e9e de la r\u00e9volution du march\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 une position d’\u00e9gal parmi tant d’autres, sans vraiment se distinguer. Sa gigafactory fant\u00f4me \u00e0 Valence embl\u00e9matique de ce recul, repr\u00e9sente un projet transform\u00e9 d’une promesse d’avenir en un m\u00e9morandum sans suite. Pendant que Volkswagen avance dans ses projets concrets, Tesla accumule des v\u00e9hicules invendus. La le\u00e7on pour Valence est ind\u00e9niable : en mati\u00e8re de politique industrielle, seuls les emplois garantis, assortis de contrats r\u00e9els, comptent vraiment, et non ceux figurant sur des pr\u00e9sentations PowerPoint.<\/p>\n