{"id":1705160,"date":"2025-07-23T00:31:23","date_gmt":"2025-07-22T21:31:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/des-milliers-de-personnes-filmaient-un-b-52-lors-dune-foire-peu-apres-un-vol-commercial-a-du-manoeuvrer-brusquement-pour-leviter\/"},"modified":"2025-07-23T00:31:29","modified_gmt":"2025-07-22T21:31:29","slug":"des-milliers-de-personnes-filmaient-un-b-52-lors-dune-foire-peu-apres-un-vol-commercial-a-du-manoeuvrer-brusquement-pour-leviter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/des-milliers-de-personnes-filmaient-un-b-52-lors-dune-foire-peu-apres-un-vol-commercial-a-du-manoeuvrer-brusquement-pour-leviter\/","title":{"rendered":"Des milliers de personnes filmaient un B-52 lors d’une foire. Peu apr\u00e8s, un vol commercial a d\u00fb man\u0153uvrer brusquement pour l’\u00e9viter."},"content":{"rendered":"\n

Un Incident M\u00e9morable dans le Ciel du Dakota du Nord<\/h2>\n

Le vendredi pass\u00e9, les \u00a0passagers\u00a0 du vol 3788 de \u00a0SkyWest\u00a0, op\u00e9r\u00e9 sous le nom de Delta Connection entre \u00a0Minneapolis\u00a0 et \u00a0Minot\u00a0 (Dakota du Nord), ont v\u00e9cu une exp\u00e9rience sans pr\u00e9c\u00e9dent. Pendant l’\u00a0approche\u00a0 d’atterrissage, le \u00a0capitaine\u00a0 de l\u2019\u00a0Embraer 175\u00a0 a man\u0153uvr\u00e9 de mani\u00e8re \u00a0brusque\u00a0 apr\u00e8s avoir aper\u00e7u un \u00a0bombardier B-52\u00a0 de la \u00a0Force A\u00e9rienne\u00a0 am\u00e9ricaine beaucoup trop pr\u00e8s de leur trajectoire. Cette intervention a suscit\u00e9 une \u00a0grande surprise\u00a0 et de l’\u00a0alarme\u00a0 parmi les passagers \u00e0 bord.<\/p>\n

Un \u00a0vid\u00e9o\u00a0 captur\u00e9e par la passag\u00e8re \u00a0Monica Green\u00a0, et publi\u00e9e sur \u00a0Instagram\u00a0, montre le pilote s’excusant aupr\u00e8s des passagers. Il a d\u00e9clar\u00e9 : <\/p>\n

\u00ab \u00c9tant donn\u00e9 leur vitesse \u2014 c’\u00e9taient des militaires, je ne sais pas \u00e0 quelle vitesse ils allaient, mais c’\u00e9tait beaucoup plus rapide que nous \u2014 j’ai pens\u00e9 que le plus s\u00fbr \u00e9tait de faire demi-tour. Je m’excuse sinc\u00e8rement pour la man\u0153uvre agressive. Cela m’a pris par surprise. Ce n’est rien de normal. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Une Enqu\u00eate Ouverte par la FAA<\/h2>\n

En r\u00e9action \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement, la \u00a0FAA\u00a0 (Federal Aviation Administration) a ouvert une enqu\u00eate le lundi suivant. SkyWest a pr\u00e9cis\u00e9 que, bien qu’ils aient eu un permis pour atterrir, le vol a r\u00e9alis\u00e9 une \u00a0man\u0153uvre d\u2019approche frustr\u00e9e\u00a0 en voyant une autre \u00a0a\u00e9ronef\u00a0 sur leur route. La compagnie a\u00e9rienne \u00e9value \u00e9galement l’incident de son c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

Pour ceux qui s’interrogent sur la pr\u00e9sence d’un B-52 dans cette zone, il s’agissait d’un \u00a0survol programm\u00e9\u00a0 pour la \u00a0Foire d’\u00c9tat du Dakota du Nord\u00a0, comme l’a confirm\u00e9 la Force A\u00e9rienne. Ce type d’\u00e9v\u00e9nement est courant \u00e0 Minot, o\u00f9 un \u00a0a\u00e9roport civil\u00a0 et une \u00a0base a\u00e9rienne\u00a0 coexistent. Un communiqu\u00e9 militaire a pr\u00e9cis\u00e9 que “la tour n’a pas inform\u00e9 l’avion commercial”, et apr\u00e8s avoir d\u00e9pass\u00e9 l’enceinte de la foire, le bombardier a \u00e9t\u00e9 ordonn\u00e9 de se d\u00e9placer \u00e0 trois kilom\u00e8tres \u00e0 l’ouest.<\/p>\n

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\"Sky<\/p>\n

    <span>La passag\u00e8re de TikTok @theruralrose a film\u00e9 les deux avions en vol depuis la Foire d'\u00c9tat du Dakota du Nord<\/span><\/code><\/pre>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n
Les donn\u00e9es de \u00a0Flightradar24\u00a0 r\u00e9v\u00e8lent que l’Embraer 175 a effectu\u00e9 une \u00a0man\u0153uvre\u00a0 brusque vers la droite, r\u00e9cup\u00e9rant de l’altitude avant de rester en attente avant de reprendre l’approche.<\/p>\n
La \u00a0FAA\u00a0 a \u00e9galement pr\u00e9cis\u00e9 que le contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien \u00e0 \u00a0Minot\u00a0 est g\u00e9r\u00e9 par une soci\u00e9t\u00e9 \u00a0externalis\u00e9e\u00a0, dont les op\u00e9rateurs ont “les m\u00eames exigences de formation et qualification que ceux de la FAA”. Green a comment\u00e9 \u00e0 \u00a0CNN\u00a0 :<\/p>\n
\u00ab C’\u00e9tait un virage tr\u00e8s \u00e0 droite, puis il s’est \u00e9loign\u00e9. Je regardais par la fen\u00eatre et je ne voyais que l’herbe. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n
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\n     \"Les\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
Le \u00a0Embraer 175\u00a0 fait partie de la famille des \u00a0E-Jet\u00a0, une gamme d’avions r\u00e9gionaux fabriqu\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 br\u00e9silienne \u00a0Embraer\u00a0. Cet a\u00e9ronef est un design \u00e0 \u00a0fuselage \u00e9troit\u00a0 con\u00e7u pour les itin\u00e9raires \u00e0 courte et moyenne port\u00e9e.<\/p>\n
Habituellement, il transporte entre \u00a076\u00a0 et \u00a088 passagers\u00a0 selon les configurations de classe unique ou double, avec des moteurs \u00e0 \u00a0turbofan GE CF34-8E\u00a0 et une \u00a0vitesse de croisi\u00e8re\u00a0 approchant les 890 km\/h (Mach 0.82). Son \u00a0autonomie\u00a0 typique d\u00e9passe les 3 300 km.<\/p>\n
Il est essentiel de souligner que des incidents comme celui-ci, bien que rares, nous rappellent que la \u00a0s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne\u00a0 reste une priorit\u00e9 absolue. Les \u00a0protocoles\u00a0 de s\u00e9curit\u00e9 rigoureux et la \u00a0coordination\u00a0 entre les diff\u00e9rentes entit\u00e9s de gestion d’a\u00e9ronefs sont cruciaux pour pr\u00e9venir de telles situations. La r\u00e9ponse rapide du pilote et des \u00e9quipes au sol montre \u00e9galement l’importance de la formation en situations d’urgence, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 des passagers dans des moments impr\u00e9vus.<\/p>\n

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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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