Le \u00a0J\u201120S\u00a0, un chasseur furtif de conception chinoise, ne cesse de faire parler de lui depuis sa premi\u00e8re apparition. Son d\u00e9veloppement a marqu\u00e9 une avanc\u00e9e significative pour l’\u00a0aviation militaire\u00a0 de la R\u00e9publique populaire de Chine. Compar\u00e9 souvent aux chasseurs avanc\u00e9s comme le \u00a0F-22 Raptor\u00a0 am\u00e9ricain, le J\u201120S se d\u00e9marque notamment par sa version biplace, un caract\u00e8re unique dans la \u00a0g\u00e9n\u00e9ration actuelle\u00a0 de chasseurs. Son \u00a0r\u00f4le strat\u00e9gique\u00a0 dans les op\u00e9rations militaires et sa capacit\u00e9 \u00e0 int\u00e9grer plusieurs syst\u00e8mes sont des atouts consid\u00e9rables.<\/p>\n
R\u00e9cemment, des \u00a0images\u00a0 du J\u201120S ont \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9es, r\u00e9v\u00e9lant un \u00a0corps redessin\u00e9\u00a0 et une peinture plus sombre, proche du noir. Ce choix de design est crucial, car une teinte plus sombre peut am\u00e9liorer les \u00a0propri\u00e9t\u00e9s furtives\u00a0 de l’appareil. Sous le nez de l’avion, on d\u00e9couvre un syst\u00e8me \u00e9lectro-optique de suivi redessin\u00e9, poss\u00e9dant une \u00a0coupole plus compacte\u00a0 et une couverture \u00e0 360 degr\u00e9s, semblable au syst\u00e8me utilis\u00e9 par le F-35, le \u00a0EOTS\u00a0 (Electro-Optical Targeting System).<\/p>\n
Le nouveau sch\u00e9ma de peinture semble \u00e9galement indiquer une am\u00e9lioration des propri\u00e9t\u00e9s furtives, \u00e9ventuellement gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux \u00a0rev\u00eatements absorbants de radar\u00a0. Cette attention port\u00e9e \u00e0 l’esth\u00e9tique et \u00e0 la performance du J\u201120S t\u00e9moigne de l’engagement de la Chine envers l’innovation dans le domaine de la \u00a0d\u00e9fense\u00a0.<\/p>\n
Le mod\u00e8le biplace du J\u201120 a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 en 2021 lorsqu’un prototype a \u00e9t\u00e9 photographi\u00e9 en train de r\u00e9aliser des \u00a0essais de vitesse\u00a0. Cette version, con\u00e7ue pour faciliter la \u00a0coordination des missions\u00a0, b\u00e9n\u00e9ficie d’une \u00a0modularit\u00e9\u00a0 qui n’existe pas chez ses homologues occidentaux. Ni le F-22, ni le F-35, ni m\u00eame le Su-57 russe n’int\u00e8grent de telles variantes biplace dans leurs flottes op\u00e9rationnelles actuelles.<\/p>\n
Ce choix de conception t\u00e9moigne d’une \u00a0vision diff\u00e9rente\u00a0 de la guerre moderne. Tandis que les \u00c9tats-Unis s’orientent vers des chasseurs \u00a0monoplaces\u00a0, la Chine semble vouloir maximiser ses \u00a0capacit\u00e9s de combat\u00a0 avec un appareil permettant \u00e0 un deuxi\u00e8me membre d\u2019\u00e9quipage de s’int\u00e9grer \u00e0 des op\u00e9rations plus complexes, telles que la \u00a0coordination de drones\u00a0 ou l’ex\u00e9cution de t\u00e2ches tactiques avanc\u00e9es.<\/p>\n
Au-del\u00e0 des modifications structurelles, la progression des essais du J\u201120S laisse supposer une \u00a0production accrue\u00a0. Selon des sources, au moins cinq prototypes du J\u201120S ont \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9s depuis son premier vol, avec des ajustements continus dans son design. L\u2019Arm\u00e9e de l’air chinoise semble pr\u00eate \u00e0 passer \u00e0 une phase sup\u00e9rieure de d\u00e9veloppement, mais la proportion exacte de J\u201120 \u00e0 deux places dans la flotte totale reste encore floue.<\/p>\n
Une des questions cruciales demeure : quel sera le \u00a0r\u00f4le\u00a0 sp\u00e9cifique du J\u201120S dans les \u00a0op\u00e9rations\u00a0 militaires r\u00e9elles ? Alors que son existence est confirm\u00e9e, la strat\u00e9gie de d\u00e9ploiement reste un terrain d’\u00e9valuation pour l’Arm\u00e9e de l’air chinoise.<\/p>\n
Le d\u00e9veloppement du J\u201120S est un signe clair des ambitions de la Chine dans le domaine militaire. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 les tensions g\u00e9opolitiques s\u2019intensifient, notamment dans la r\u00e9gion Indo-Pacifique, le J\u201120S pourrait potentiellement red\u00e9finir les \u00a0\u00e9quilibres strat\u00e9giques\u00a0. Sa capacit\u00e9 \u00e0 embarquer un deuxi\u00e8me pilote n\u2019est pas simplement une question de s\u00e9curit\u00e9 ou de formation, mais aussi une r\u00e9ponse tactique \u00e0 des environnements de combat de plus en plus complexes.<\/p>\n
La militarisation de la technologie de \u00a0chasseurs furtifs\u00a0 pourrait inciter d\u2019autres nations \u00e0 r\u00e9\u00e9valuer leurs propres capacit\u00e9s, tant sur le plan de la production des a\u00e9ronefs que sur celui de la pr\u00e9paration strat\u00e9gique \u00e0 long terme. La dynamique du pouvoir dans l’aviation militaire pourrait b\u00e9n\u00e9ficier d’une refonte, favoris\u00e9e par l’innovation technologique venue de l’\u00a0Extr\u00eame-Orient\u00a0.<\/p>\n