Le monde des voyages<\/strong> en avion est ponctu\u00e9 de r\u00e8gles et de r\u00e9glementations, notamment en ce qui concerne l’\u00e9quipement \u00e9lectronique<\/strong> que l’on peut emporter avec soi. Une des pr\u00e9occupations majeures de nombreux voyageurs est le transport des batteries externes<\/strong> ou power banks<\/strong>. Conna\u00eetre les limites impos\u00e9es par les autorit\u00e9s et les compagnies a\u00e9riennes peut \u00e9viter bien des d\u00e9sagr\u00e9ments lors de l’embarquement. <\/p>\n Selon l’IATA<\/strong> (Association Internationale de Transport A\u00e9rien), il est possible de transporter dans son bagage \u00e0 main<\/strong>, et toujours dans cette partie du bagage, un maximum de deux batteries externes de 100 Wh<\/strong> chacune. C\u2019est une proc\u00e9dure standard que de nombreuses compagnies suivent, y compris la EASA<\/strong> (Agence Europ\u00e9enne de S\u00e9curit\u00e9 A\u00e9rienne).<\/p>\n Il existe toutefois une terminologie confusante pour les voyageurs, car l’IATA classe les power banks<\/strong> comme des batteries de rechange, permettant ainsi de transporter jusqu’\u00e0 20 unit\u00e9s<\/strong>. Cependant, si ces batteries ne sont pas d\u00e9rivables<\/strong>, elles doivent \u00eatre d’une tension de 12V ou moins<\/strong>, de 100 Wh<\/strong> maximum, avec un plafond de deux unit\u00e9s<\/strong> par personne.<\/p>\n Dans le domaine des appareils \u00e9lectroniques, il est courant d’aborder la capacit\u00e9 des batteries en termes de miliamp\u00e8res-heure (mAh)<\/strong>. Cependant, pour voyager en avion, l’IATA pr\u00e9f\u00e8re le terme watts-heures (Wh)<\/strong>. Il est donc crucial de pouvoir effectuer la conversion entre mAh et Wh pour assurer la conformit\u00e9. La formule pour le calcul est la suivante :<\/p>\n (mAh) x (V) \/ 1000 = Wh<\/p><\/blockquote>\n En g\u00e9n\u00e9ral, la tension des power banks est de 3,7 V<\/strong>. Par cons\u00e9quent, pour une batterie externe de 20 000 mAh<\/strong>, on obtiendrait environ 74 Wh<\/strong>. Cela signifie que pour \u00eatre en r\u00e8gle lors de l’embarquement, la capacit\u00e9 maximale th\u00e9orique d’une power bank devrait \u00eatre autour de 27 000 mAh<\/strong>.<\/p>\n R\u00e9sum\u00e9 des r\u00e8gles de transport :<\/p>\n Bien que ces r\u00e8gles soient g\u00e9n\u00e9ralement appliqu\u00e9es, il est possible que des circonstances particuli\u00e8res existent selon la compagnie a\u00e9rienne ou le pays de destination. Par exemple, certaines compagnies comme Cathay Pacific<\/strong> ou les compagnies a\u00e9riennes sud-cor\u00e9ennes ont des r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques sur le transport et l’utilisation des batteries externes durant le vol.<\/p>\n Il est donc recommand\u00e9<\/strong> de contacter<\/strong> votre compagnie avant votre d\u00e9part pour clarifier ces d\u00e9tails sp\u00e9cifiques. Cela vous permettra d’\u00e9viter de perdre des objets pr\u00e9cieux \u00e0 l’embarquement ou m\u00eame d’\u00eatre confront\u00e9 \u00e0 des amendes.<\/p>\n Le contexte international peut \u00e9galement entra\u00eener des restrictions additionnelles. La Administration de l’Aviation Civile de Chine<\/strong> a r\u00e9cemment institu\u00e9 des exigences pour le transport de power banks, en stipulant qu’elles doivent avoir la certification 3C<\/strong>, \u00e9quivalente \u00e0 la certification CE<\/strong> en Europe. Cela concerne principalement les vols domestiques.<\/p>\n Il est par ailleurs important de noter que certains pays peuvent imposer des conditions sp\u00e9cifiques. Toujours dans le cadre des voyages en avion, il est important de se rappeler que des dispositifs tels que les batteries externes peuvent \u00eatre soumis \u00e0 des r\u00e8gles rigoureuses.<\/p>\n Si nous consid\u00e9rons les voyages en train, les r\u00e8gles sont g\u00e9n\u00e9ralement plus flexibles. Par exemple, en Espagne, \u00e0 travers les services de Renfe<\/strong>, il n’existe pas de mentions sp\u00e9cifiques concernant les batteries externes sur leur site. Les conditions de transport semblent plut\u00f4t ax\u00e9es sur des objets jug\u00e9s dangereux, comme les armes ou les substances inflammables. <\/p>\n D\u2019autres op\u00e9rateurs de train comme Iryo<\/strong> et Ouigo<\/strong> d\u00e9noncent \u00e9galement l’absence de restrictions sp\u00e9cifiques sur les batteries externes. Pour \u00e9viter les confusions, il est toujours conseill\u00e9 de v\u00e9rifier aupr\u00e8s de l’op\u00e9rateur ferroviaire en question.<\/p>\n Voyager en avion avec des batteries externes n\u00e9cessite une compr\u00e9hension claire des r\u00e8gles en vigueur pour \u00e9viter des complications inattendues \u00e0 l’a\u00e9roport. En connaissant les exigences en mati\u00e8re de capacit\u00e9 et de quantit\u00e9 des power banks, ainsi que les dispositions particuli\u00e8res en fonction de la compagnie ou du pays, les voyageurs peuvent s’assurer que leur exp\u00e9rience de voyage reste fluide et agr\u00e9able. Assurez-vous de toujours vous renseigner en amont pour ne pas avoir de mauvaises surprises et profiter pleinement de votre voyage.<\/p>\nLes limites de transport des batteries externes<\/h2>\n
Comprendre les watts-heures (Wh)<\/h2>\n
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Contactez votre compagnie a\u00e9rienne<\/h2>\n
Restrictions dans d’autres pays<\/h2>\n
Et que se passe-t-il dans les trains ?<\/h2>\n
Conclusion<\/h2>\n