{"id":1698718,"date":"2025-06-29T22:59:22","date_gmt":"2025-06-29T19:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/ferrari-a-gagne-sur-terre-mais-vise-maintenant-locean-son-nouveau-defi-un-bateau-fonctionnant-sans-une-goutte-de-carburant\/"},"modified":"2025-06-29T22:59:27","modified_gmt":"2025-06-29T19:59:27","slug":"ferrari-a-gagne-sur-terre-mais-vise-maintenant-locean-son-nouveau-defi-un-bateau-fonctionnant-sans-une-goutte-de-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/ferrari-a-gagne-sur-terre-mais-vise-maintenant-locean-son-nouveau-defi-un-bateau-fonctionnant-sans-une-goutte-de-carburant\/","title":{"rendered":"Ferrari a gagn\u00e9 sur terre, mais vise maintenant l’oc\u00e9an. Son nouveau d\u00e9fi : un bateau fonctionnant sans une goutte de carburant."},"content":{"rendered":"\n

Ferrari a d\u00e9j\u00e0 conquis les circuits. Maintenant, la marque italienne souhaite faire de m\u00eame sur les mers. Son nouveau projet ne comporte ni \u00a0roues\u00a0, ni \u00a0ailerons\u00a0, ni m\u00eame un \u00a0moteur V12\u00a0. Il s’appelle Hypersail<\/em><\/a> et repr\u00e9sente un \u00a0monocoque de r\u00e9gate\u00a0. Cependant, cette description ne fait que gratter la surface de ce qu\u2019implique vraiment ce projet ambitieux. La marque italienne a d\u00e9cid\u00e9 de construire une embarcation \u00a0extr\u00eame\u00a0, con\u00e7ue pour d\u00e9fier la r\u00e9sistance et l’ing\u00e9nierie.<\/p>\n

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Le d\u00e9fi n’est pas mince : cr\u00e9er un monocoque de \u00a0100 pieds\u00a0 qui s’\u00e9l\u00e8ve litt\u00e9ralement au-dessus de l’eau, propuls\u00e9 uniquement par des \u00e9nergies \u00a0renouvelables\u00a0. Sans une goutte de \u00a0carburant\u00a0.<\/p>\n

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Une marque qui ne se limite plus \u00e0 l’asphalte<\/h2>\n

Depuis des d\u00e9cennies, Ferrari est synonyme de \u00a0comp\u00e9tition\u00a0, d’\u00a0ing\u00e9nierie\u00a0 et de \u00a0prestige\u00a0. Son histoire s’est \u00e9crite sur les circuits les plus exigeants et dans les garages les plus select du monde. Mais les temps changent. La marque continue de fabriquer des voitures de sport, oui, mais elle \u00e9largit aussi son horizon.<\/p>\n

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Aujourd’hui, Ferrari innove non seulement dans ses v\u00e9hicules, mais aussi dans sa \u00a0strat\u00e9gie\u00a0. Une part importante de cette \u00e9volution concerne son \u00a0public\u00a0. La G\u00e9n\u00e9ration Z et les millennials repr\u00e9sentent d\u00e9sormais \u00a040 %\u00a0 de ses nouveaux acheteurs. Ces clients plus jeunes sont int\u00e9ress\u00e9s par le \u00a0design\u00a0 et la \u00a0technologie\u00a0, mais \u00e9galement par l’impact et la \u00a0durabilit\u00e9\u00a0. Ferrari s’adapte donc \u00e0 cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n

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Dans ce contexte, Hypersail<\/em> ne semble pas \u00eatre un caprice ou une simple man\u0153uvre marketing. Il pourrait s’agir d’une mani\u00e8re d’appliquer tout ce qui a \u00e9t\u00e9 appris sur l’asphalte dans un environnement diff\u00e9rent, tout en transf\u00e9rant plus tard l’exp\u00e9rience acquise en mer vers ses automobiles.<\/p>\n

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Ferrari d\u00e9crit Hypersail<\/em> comme un \u00a0laboratoire flottant\u00a0. Et ce n’est pas une exag\u00e9ration. Cette embarcation, con\u00e7ue par l’architecte naval Guillaume Verdier<\/a> et dirig\u00e9e par le navigateur Giovanni Soldini<\/a>, diff\u00e8re \u00e9norm\u00e9ment d’un bateau conventionnel.<\/p>\n

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Sa structure est con\u00e7ue pour maintenir le \u00a0coque\u00a0 hors de l’eau gr\u00e2ce \u00e0 trois points de support : un \u00a0foil\u00a0 fix\u00e9 \u00e0 une quille basculante, un autre sur le gouvernail et un dernier lat\u00e9ral qui agit de mani\u00e8re altern\u00e9e. Cette disposition \u00a0r\u00e9duit la friction au minimum\u00a0 et permet \u00e0 l’embarcation de “voler” litt\u00e9ralement au-dessus des vagues.<\/p>\n

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L’aspect le plus radical du projet ne se voit pas \u00e0 premi\u00e8re vue : il n’utilise pas de moteur \u00e0 combustion. Toute l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire \u00e0 son fonctionnement \u2014 de la gestion des syst\u00e8mes hydrauliques aux ordinateurs de navigation \u2014 est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e \u00e0 bord pendant la navigation. La source d’\u00e9nergie est exclusivement \u00a0renouvelable\u00a0 : \u00a0solaire\u00a0, \u00a0\u00e9olienne\u00a0 et \u00a0cin\u00e9tique\u00a0.<\/p>\n

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Il ne s’agit pas seulement d’installer des panneaux ou r\u00e9cup\u00e9rateurs d’\u00e9nergie, mais de red\u00e9finir chaque syst\u00e8me pour le rendre aussi \u00a0efficace\u00a0 que possible. Il n’y a pas de g\u00e9n\u00e9rateurs cach\u00e9s ni de plans de secours. Pour beaucoup, cette combinaison d’autonomie totale et de navigation oc\u00e9ane \u00a0semblait inviable\u00a0. Ferrari souhaite prouver que cela est tout \u00e0 fait r\u00e9alisable.<\/p>\n

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Ferrari n’apporte pas seulement son nom, mais participe activement au d\u00e9veloppement. L’\u00e9quipe a appliqu\u00e9 au voilier beaucoup des outils d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s dans ses voitures : \u00a0simulation a\u00e9rodynamique\u00a0, \u00a0calculs structurels avanc\u00e9s\u00a0 et un syst\u00e8me de contr\u00f4le de vol adapt\u00e9 \u00e0 l’environnement marin.<\/p>\n

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Ce travail conjoint a d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 lieu \u00e0 neuf \u00a0brevets\u00a0, avec six autres en pr\u00e9paration. Le bateau r\u00e9agit en temps r\u00e9el aux conditions maritimes, ajustant sa position comme le ferait une voiture de course dans un virage.<\/p>\n

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Selon Ferrari, le d\u00e9veloppement de Hypersail<\/em> contribue \u00e9galement \u00e0 l’\u00e9volution de ses voitures de sport. La soci\u00e9t\u00e9 n’a pas sp\u00e9cifi\u00e9 de mod\u00e8les concrets, mais cette approche \u00a0technologique\u00a0 semble s’accorder avec sa ligne actuelle de \u00a0hyper-sportives\u00a0, telles que la Ferrari F80, un hybride de \u00a01 200 CV\u00a0, appel\u00e9e \u00e0 succ\u00e9der \u00e0 l’Enzo et \u00e0 la LaFerrari.<\/p>\n

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Hypersail<\/em> n’est pas un produit fini. C’est une id\u00e9e en cours de construction. Son assemblage a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 en Italie, et la mise \u00e0 l’eau est pr\u00e9vue pour \u00a02026\u00a0. Pour l’heure, Ferrari a partag\u00e9 tr\u00e8s peu d’images de ce projet, et il semble que nous devrons attendre avant de d\u00e9couvrir plus de d\u00e9tails sur son d\u00e9veloppement. D’ici l\u00e0, le voilier continuera d’\u00e9voluer en tant que plateforme d’\u00a0innovation ouverte\u00a0.<\/p>\n

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Images | Ferrari<\/a><\/p>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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