{"id":1697355,"date":"2025-06-25T02:16:07","date_gmt":"2025-06-24T23:16:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-parlement-europeen-a-franchi-une-etape-pour-garantir-la-gratuite-des-bagages-a-main-sur-les-vols-ce-nest-pas-le-plan-soutenu-par-les-27\/"},"modified":"2025-06-25T02:16:12","modified_gmt":"2025-06-24T23:16:12","slug":"le-parlement-europeen-a-franchi-une-etape-pour-garantir-la-gratuite-des-bagages-a-main-sur-les-vols-ce-nest-pas-le-plan-soutenu-par-les-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-parlement-europeen-a-franchi-une-etape-pour-garantir-la-gratuite-des-bagages-a-main-sur-les-vols-ce-nest-pas-le-plan-soutenu-par-les-27\/","title":{"rendered":"Le Parlement europ\u00e9en a franchi une \u00e9tape pour garantir la gratuit\u00e9 des bagages \u00e0 main sur les vols. Ce n’est pas le plan soutenu par les 27."},"content":{"rendered":"\n

Le Retour du Bagage \u00e0 Main Inclus dans le Prix du Billet<\/h2>\n

Le \u00a0Parlement europ\u00e9en\u00a0 cherche \u00e0 ramener les pratiques pass\u00e9es en mati\u00e8re de \u00a0bagages \u00e0 main\u00a0. Pour de nombreux voyageurs, il est devenu courant de devoir payer des frais suppl\u00e9mentaires pour emporter son propre bagage. Cette semaine, une d\u00e9cision importante a \u00e9t\u00e9 prise : chaque passager pourra embarquer un \u00a0petit sac\u00a0 et une \u00a0valise \u00e0 main\u00a0 sans frais additionnels. Bien que cette nouvelle soit accueillie avec enthousiasme, le chemin \u00e0 parcourir est encore long, car le texte n\u2019est pas d\u00e9finitif. Certaines compagnies a\u00e9riennes, qui ont longtemps \u00e9t\u00e9 habitu\u00e9es \u00e0 facturer presque tout, ont d\u00e9j\u00e0 averti qu’elles pourraient compenser ces nouvelles mesures d\u2019une autre mani\u00e8re.<\/p>\n

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Contenu de la Proposition<\/h2>\n

La r\u00e9forme propos\u00e9e par \u00a0Bruxelles\u00a0 ne concerne pas seulement les bagages, mais elle y commence. Le texte approuv\u00e9 lors d\u2019une r\u00e9union de la \u00a0Commission des Transports\u00a0 stipule que les passagers auront le droit d’embarquer avec un petit sac \u00e0 dos ou un sac \u00e0 main (dimensions maximum de 40\u00d730\u00d715 cm) et une pi\u00e8ce de bagage \u00e0 main suppl\u00e9mentaire (maximum de 100 cm au total et 7 kg de poids), le tout sans frais.<\/p>\n

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En outre, cette r\u00e9solution pr\u00e9voit que les \u00a0enfants de moins de 12 ans\u00a0 doivent disposer d’un si\u00e8ge adjacent \u00e0 celui de leur accompagnant sans avoir \u00e0 payer pour la s\u00e9lection de ce si\u00e8ge. Les personnes \u00e0 \u00a0mobilit\u00e9 r\u00e9duite\u00a0 b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e9galement de garanties suppl\u00e9mentaires, notamment la possibilit\u00e9 de voyager avec un assistant sans avoir \u00e0 payer de billet si cela est n\u00e9cessaire, ainsi que des compensations en cas de dommage \u00e0 leur \u00e9quipement d\u2019assistance ou en cas de blessure de leur animal de compagnie.<\/p>\n

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Les Changements Envisag\u00e9s<\/h2>\n

Un des points les plus d\u00e9licats de la r\u00e9forme concerne les \u00a0trajets multimodaux\u00a0 : ceux qui combinent diff\u00e9rents moyens de transport, tels que train, bus et avion. Actuellement, en cas de perte d\u2019une connexion sur ce type d\u2019itin\u00e9raire, le passager peut se retrouver sans protection. Les eurod\u00e9put\u00e9s de la Commission des Transports souhaitent rem\u00e9dier \u00e0 cette situation.<\/p>\n

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\"Equipage\"\n <\/div>\n<\/div>\n

La proposition vise \u00e0 assurer que si le voyage est enti\u00e8rement r\u00e9serv\u00e9 aupr\u00e8s d’une seule compagnie ou plateforme, le passager aura droit \u00e0 une assistance (repas, h\u00e9bergement) et \u00e0 un remboursement int\u00e9gral, ainsi qu\u2019\u00e0 75% de compensation, si la connexion perdue entra\u00eene un retard d’au moins 60 minutes.<\/p>\n

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Le Secteur A\u00e9rien en \u00c9bullition<\/h2>\n

La \u00a0Association des Lignes A\u00e9riennes\u00a0 (ALA) a exprim\u00e9 ses pr\u00e9occupations, d\u00e9clarant que le Parlement europ\u00e9en “limite la libert\u00e9” des passagers en mati\u00e8re de choix des services. Ils critiquent que cette proposition g\u00e9n\u00e8re de la confusion et s’\u00e9loigne des lignes directrices convenues r\u00e9cemment entre les \u00c9tats membres du Conseil de l’UE.<\/p>\n

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Ce Qui Nous Attend<\/h2>\n

Il est crucial de noter que la r\u00e9forme n’est pas encore finalis\u00e9e. Le texte approuv\u00e9 par la Commission des Transports \u2014 avec 38 voix pour, 2 contre et 2 abstentions \u2014 doit \u00eatre soumis au vote en s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Parlement en juillet, avant d’entamer des n\u00e9gociations avec les \u00c9tats membres o\u00f9 de nombreuses propositions initiales pourraient \u00eatre modifi\u00e9es.<\/p>\n

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\n \"Ryanair\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

En parall\u00e8le, les compagnies a\u00e9riennes font pression pour que le texte final n’impose pas des obligations qui pourraient perturber leur structure tarifaire. La grande inconnue reste de savoir si la gratuit\u00e9 du \u00a0bagage \u00e0 main\u00a0 sera finalement garantie ou, une fois encore, sujette \u00e0 interpr\u00e9tation. En attendant, les politiques de bagages de chaque compagnie a\u00e9rienne restent inchang\u00e9es.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Cameron Cox<\/a> | Micha\u0142 Parzuchowski<\/a><\/p>\n

Le domaine de l’aviation continue d’\u00e9voluer et les passagers attendent avec impatience des am\u00e9liorations significatives sur leurs droits. La dynamique actuelle pourrait marquer un tournant dans l’exp\u00e9rience de voyage, surtout si ces nouvelles mesures sont mises en \u0153uvre dans un avenir proche.<\/p>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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