{"id":1685071,"date":"2025-05-26T12:35:19","date_gmt":"2025-05-26T14:35:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/double-arret-au-stand-a-munich-entre-le-rejet-et-les-querelles-il-y-a-de-lespoir-pour-2026\/"},"modified":"2025-05-26T12:35:25","modified_gmt":"2025-05-26T14:35:25","slug":"double-arret-au-stand-a-munich-entre-le-rejet-et-les-querelles-il-y-a-de-lespoir-pour-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/double-arret-au-stand-a-munich-entre-le-rejet-et-les-querelles-il-y-a-de-lespoir-pour-2026\/","title":{"rendered":"Double arr\u00eat au stand \u00e0 Munich: entre le rejet et les querelles, il y a de l&#8217;espoir pour 2026"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Le gadget de la Commission de la F1 a suscit\u00e9 des opinions n\u00e9gatives, et certaines querelles entre le directeur de l&#8217;\u00e9quipe, mais il ne doit pas \u00eatre jet\u00e9 pour la saison suivante: la course \u00e9tait plus dynamique que les pr\u00e9c\u00e9dentes<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"bck-author-signature gz-hide-in-editor\">\n<div class=\"author-signature__content\">\n<div class=\"author-block\">\n<p>\n                                                    <span class=\"author-name\">Jacopo Moretti<\/span>\n                            <\/p>\n<p>\n                <time class=\"article-date xlk\" content=\"2025-05-26T16:07:17+02:00\" data-time=\"2025-05-26\"><\/p>\n<p>                    26 mai &#8211; 16:07  <span class=\"from-location\">&#8211; Montecarlo (Monaco)<\/span><br \/>\n                <\/time>\n            <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m7305-7304-7306\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Double arr\u00eat obligatoire \u00e0 Monaco? Rejet\u00e9. Le gadget de la Commission F1, qui esp\u00e9rait animer le grand prix le plus lent de la saison en for\u00e7ant les pilotes \u00e0 un double passage dans la voie de la bo\u00eete n&#8217;a pas eu les effets esp\u00e9r\u00e9s. Les \u00e9curies pensaient en fait que la meilleure strat\u00e9gie consistait \u00e0 ralentir le groupe avec un seul usine favorisant l&#8217;autre. R\u00e9sultat? Pas de d\u00e9passement (ou presque) et une demi-querelle entre Toto Wolff et James Vowles.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7331-7330-7332\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m7410-7409-7411\">L&#8217;\u00e9pisode<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">\u00c0 partir des deux directeur de l&#8217;\u00e9quipe de Mercedes et Williams, l&#8217;\u00e9pisode est tr\u00e8s curieux: nous sommes \u00e0 mi-chemin de la course, les anneaux de t\u00e9l\u00e9phone de Wolff. &#8220;Excusez-moi&#8221;, dit un message sign\u00e9 James Vowles. En attendant, Alex Albon tire quatre secondes sur la piste, plus lent que son pas id\u00e9al favorisant ainsi un parking sans trafic vers son partenaire Sainz. Derri\u00e8re lui, Russell devient fou de cinquante tours, jusqu&#8217;\u00e0 ce qu&#8217;il perde de la patience et se met directement \u00e0 la chicane novelle, refusant de retourner la position au Tha\u00eflandais. &#8220;Je pr\u00e9f\u00e8re prendre une p\u00e9nalit\u00e9&#8221;, interrompu par radio, convaincu que j&#8217;ai corrig\u00e9 une p\u00e9nalit\u00e9 de &#8220;seulement&#8221; dix secondes. R\u00e9sultat? Conduisez pour Mercedes et ruine.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7352-7351-7353\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m7419-7418-7420\">SMS \u00e0 Wolff<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Si, entre les deux pilotes, tout est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9solu &#8211; Albon a offert un d\u00eener \u00e0 son ami George pour s&#8217;excuser &#8211; parmi le directeur de l&#8217;\u00e9quipe, il y a eu d&#8217;autres \u00e9tincelles. Dans Pit Lane, Wolff et Vowles ont \u00e9chang\u00e9 quelques mots suppl\u00e9mentaires, avec Toto d\u00e9cid\u00e9ment assombri par la strat\u00e9gie con\u00e7ue par son ancien bras droit, seulement pour clarifier sa position dans l&#8217;hospitalit\u00e9. &#8220;James a grandi avec moi \u00e0 Mercedes &#8211; il a expliqu\u00e9 \u00e0 Cold Mind &#8211; il m&#8217;a \u00e9crit un message d&#8217;excuses, m&#8217;expliquant qu&#8217;ils n&#8217;avaient pas d&#8217;alternatives. J&#8217;ai r\u00e9pondu&#8221; je sais &#8220;.&#8221; Ce n&#8217;est pas ainsi que nous aimons courir &#8211; confirme le directeur de l&#8217;\u00e9quipe de Williams &#8211; mais nous avons d\u00fb suivre un plan pour arriver parmi les dix premiers &#8220;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content is-partner-link\">\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/ad.doubleclick.net\/ddm\/trackclk\/N1792338.340088CAIRORCSMEDIAS.P.\/B32941568.415886760;dc_trk_aid=607850912;dc_trk_cid=228483638;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;gdpr=%24%7BGDPR%7D;gdpr_consent=%24%7BGDPR_CONSENT_755%7D;ltd=;dc_tdv=1\" target=\"_blank\">Ne manquez pas tous les prix Gran de Formule 1\u00ae et MotoGP \u2122 en streaming exclusif maintenant! 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L&#8217;espoir est qu&#8217;avec les voitures de la prochaine saison &#8211; \u00e9galement modifi\u00e9es dans les dimensions de la nouvelle r\u00e9glementation &#8211; les choses peuvent enfin changer. Sinon, &#8220;il convergera de faire comme sur Mario Kart et de lancer les bananes&#8221;, sugg\u00e8re Verstappen.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&EXT_COMMENTS=xalok&path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&EXT_COMMENTS=xalok&path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Formula-1\/26-05-2025\/f1-doppio-pit-stop-a-monaco-tra-bocciature-e-litigi-c-e-una-speranza-per-il-2026.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le gadget de la Commission de la F1 a suscit\u00e9 des opinions n\u00e9gatives, et certaines querelles entre le directeur de l&#8217;\u00e9quipe, mais il ne doit pas \u00eatre jet\u00e9 pour la saison suivante: la course \u00e9tait plus dynamique que les pr\u00e9c\u00e9dentes Jacopo Moretti 26 mai &#8211; 16:07 &#8211; Montecarlo (Monaco) Double arr\u00eat obligatoire \u00e0 Monaco? Rejet\u00e9. 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