{"id":1684685,"date":"2025-05-26T05:58:47","date_gmt":"2025-05-26T07:58:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lynk-co-08-comment-se-deroule-le-suv-hybride-rechargeable-electrique-de-200-km\/"},"modified":"2025-05-26T05:58:53","modified_gmt":"2025-05-26T07:58:53","slug":"lynk-co-08-comment-se-deroule-le-suv-hybride-rechargeable-electrique-de-200-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lynk-co-08-comment-se-deroule-le-suv-hybride-rechargeable-electrique-de-200-km\/","title":{"rendered":"Lynk & Co 08: comment se d\u00e9roule le SUV hybride rechargeable \u00e9lectrique de 200 km"},"content":{"rendered":"


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Le nouveau SUV hybride promet un excellent voyage \u00e0 z\u00e9ro \u00e9missions et plus de 1 100 km d’autonomie globale gr\u00e2ce \u00e0 un groupe de conduite hybride rechargeable tr\u00e8s avanc\u00e9<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Alessandro Follis<\/span>\n <\/p>\n

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26 mai – 09:49 – Gothenburg (Su\u00e8de)<\/span>
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La marque Lynk & Co<\/b> Il est encore assez r\u00e9cent dans le sc\u00e9nario automobile mondial: fond\u00e9e en 2016 et d\u00e9tenue par le groupe chinois Geely, elle a fait ses d\u00e9buts en Europe avec le plug-in SUV hybride moyen 01, dont la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e. En 2024 le 02<\/b>un croisement enti\u00e8rement \u00e9lectrique avec des lignes modernes et agressives, tandis cette ann\u00e9e 08<\/b>: c’est un grand SUV de 4,82 m\u00e8tres <\/b>en longueur, avec un moteur hybride rechargeable de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui vous permet de voyager Plus de 200 km \u00e0 z\u00e9ro \u00e9missions<\/b> et pour surmonter facilement le 1 000 km d’autonomie totale<\/b>. L’option d’abonnement mensuelle qui l’avait aim\u00e9 sur le premier 01, le nouveau 08 arrive en Italie en juin avec une liste de prix 52 995 euros<\/b> Pour la version de base de base E 56 995 euros<\/b> Pour les plus riches.<\/p>\n<\/div>\n

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Lynk & Co 08: Le design<\/h2>\n

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La figure stylistique de Lynk & Co devient de plus en plus claire avec le lancement de nouveaux mod\u00e8les en Europe. Sur le 08, certains \u00e9l\u00e9ments stylistiques que nous trouvons sur le crossover le plus compact 02 sont \u00e9vidents, comme le Les lumi\u00e8res avant avec une forme tremp\u00e9e qui s’\u00e9tend consid\u00e9rablement sur le capot<\/b> ou les arri\u00e8re qui parcourent tout le hayon horizontalement et sont divis\u00e9s par des \u00e9l\u00e9ments rectangulaires perpendiculaires. Dans l’ensemble, les formes sont harmonieuses et lisses, sans bords vivantes et rendues encore plus modernes et futuristes par la pr\u00e9sence d’\u00e9l\u00e9ments contrast\u00e9s tels que les passaruots et ce qui est d\u00e9fini Totem technologique<\/i>C’est-\u00e0-dire le soutien du Black Mirror, qui comprend \u00e9galement le capteur d’ouverture du gardien de but et celui de l’angle aveugle. 08 est une voiture de taille g\u00e9n\u00e9reuse, avec une longueur de 4,82 m\u00e8tres<\/b>une largeur de 1,92 moi une hauteur de 1,68 m, tandis que la g\u00e9n\u00e9reuse \u00e9tape de 2,85 m<\/b> Il vous permet d’accueillir confortablement cinq passagers et les bagages connexes.<\/p>\n<\/div>\n

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Lynk & Co 08: La technique<\/h2>\n

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C’est sous le capot que l’\u00e9l\u00e9ment le plus int\u00e9ressant de ce nouveau 08 est cach\u00e9: ce n’est pas un hybride traditionnel comme ceux que nous avons appris, o\u00f9 la logique de fonctionnement voit un moteur thermique principal pris en charge par une batterie de charge externe. Ici, le principe est oppos\u00e9 et le moteur \u00e9lectrique, de plus grande puissance, est quoi traite principalement du mouvement des roues<\/b>similaire \u00e0 ce qui se passe dans les voitures avec Extenseur de gamme<\/a>. Dans ce cas \u00e9galement, cependant, Lynk & Co 08 se d\u00e9marque, car le 1,5 137 HP Turbo Essence<\/b> Il peut s’occuper directement de d\u00e9placer les roues avant, \u00e0 l’exclusion de la batterie, en s\u00e9lectionnant la m\u00e9thode de conduite relative. Gr\u00e2ce \u00e0 60 litres de r\u00e9servoir<\/b>en fait, l’autonomie globale d\u00e9passe la barri\u00e8re de 1 100 km<\/b>. En mode exclusivement \u00e9lectrique, cependant, il est possible de voyager 200 km dans le cycle mixte<\/b>un fait qui place 08 en haut de la cat\u00e9gorie. Cela est gr\u00e2ce \u00e0 une batterie qui atteint la capacit\u00e9 de certains mod\u00e8les \u00e9lectriques actuellement en vente: 39,6 kWh<\/b> et un pouvoir de charge de 85 kW en courant continu<\/b>ce qui vous permet de le porter de 10 \u00e0 80% en seulement 33 minutes.<\/p>\n<\/div>\n

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Lynk & Co 08: Les int\u00e9rieurs<\/h2>\n

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L’int\u00e9rieur de Lynk & Co 08 est minimaliste et technologique, avec un tableau de bord sans touches physiques au centre qui le tient 15.4 “\u00c9cran deinfodication<\/i><\/b>\u00e0 partir du param\u00e8tre similaire \u00e0 celui d’un smartphone, compatible avec Android Auto et Apple Carplay. Le tableau de bord num\u00e9rique de 10,25 “<\/b> La forme rectangulaire a des graphiques simples et lin\u00e9aires. La qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux internes et le grand confort des si\u00e8ges se distinguent, qui sont \u00e9quip\u00e9s d’une fonction de chauffage, de ventilation et de massage. L’espace est significatif pour ceux qui sont assis dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e: l’absence d’un tunnel central permet \u00e9galement \u00e0 trois adultes de s’asseoir sans difficult\u00e9. Les dimensions du tronc, qui peuvent contenir 540 litres<\/b> Dans une configuration \u00e0 cinq sets et peut \u00eatre utilis\u00e9 enti\u00e8rement gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence d’un double fond \u00e0 des c\u00e2bles de charge.<\/p>\n<\/div>\n

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Lynk & Co 08: Comment aller<\/h2>\n

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Le test de test Lynk & Co 08 a eu lieu sur une route d’environ 50 km G\u00f6teborg<\/b>en Su\u00e8de, qui comprenait des routes urbaines, des d\u00e9fil\u00e9s suburbains et rapides. Dans ce voyage, le SUV su\u00e9dois a mis en \u00e9vidence sa nature confortable et itin\u00e9rante, soulign\u00e9e par un ensemble non trop rigide et une direction avec une douceur r\u00e9glable pour mieux s’adapter \u00e0 la ville ou aux courbes. Je suis Trois m\u00e9thodes de conduite<\/b>: Avec le \u00abpur\u00bb, vous voyagez exclusivement avec le moteur \u00e9lectrique, avec \u00abl’hybride\u00bb, les moteurs fonctionnent en synergie pour assurer une efficacit\u00e9 maximale et avec la \u00abpuissance\u00bb, l’unit\u00e9 thermique traite du mouvement des roues, tandis que la charge de la batterie est conserv\u00e9e. L’autonomie d\u00e9clar\u00e9e de 200 km est probable et la consommation que nous avons d\u00e9tect\u00e9e en mode hybride est autour 5,5 L \/ 100 km<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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Fiche de donn\u00e9es<\/h2>\n<\/p>\n

Lynk & Co 08<\/h3>\n<\/p>\n
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Moteur<\/td>\nHybride rechargeable<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur thermique<\/td>\n4 cylindres \u00e0 essence turbo<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement<\/td>\n1 499 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n137 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Couple maximal<\/td>\n230 nm<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance du moteur \u00e9lectrique<\/td>\n208 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de moteur \u00e9lectrique<\/td>\n350 nm<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance combin\u00e9e<\/td>\n345 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n39,6 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie \u00e9lectrique<\/td>\n200 km (WLTP)<\/td>\n<\/tr>\n
Recharge de puissance<\/td>\n11 kW (AC), 85 kW (DC)<\/td>\n<\/tr>\n
Consommation<\/td>\n0,9 L \/ 100 km (WLTP)<\/td>\n<\/tr>\n
Consommation (t\u00e9l\u00e9chargement de la batterie)<\/td>\n6,5 L \/ 100 km (WLTP)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9missions<\/td>\n23 g \/ km<\/td>\n<\/tr>\n
Changement<\/td>\n3 -Esceed automatique<\/td>\n<\/tr>\n
Traction<\/td>\ndevant<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale<\/td>\n185 km \/ h<\/td>\n<\/tr>\n
Acc\u00e9l\u00e9ration 0-100 km \/ h<\/td>\n6,8 secondes<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n4 820 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n1 915 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur<\/td>\n1,685 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape<\/td>\n2 848 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tronc<\/td>\n540 – 1 254 litres<\/td>\n<\/tr>\n
Prix<\/td>\n\u00e0 partir de 52 995 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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