{"id":1684430,"date":"2025-05-26T00:05:12","date_gmt":"2025-05-26T02:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/500-miles-indianapolis-premier-succes-pour-alex-palou-devant-ericsson-et-malukas\/"},"modified":"2025-05-26T00:05:17","modified_gmt":"2025-05-26T02:05:17","slug":"500-miles-indianapolis-premier-succes-pour-alex-palou-devant-ericsson-et-malukas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/500-miles-indianapolis-premier-succes-pour-alex-palou-devant-ericsson-et-malukas\/","title":{"rendered":"500 miles Indianapolis, premier succ\u00e8s pour Alex Palou devant Ericsson et Malukas"},"content":{"rendered":"


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Premi\u00e8re d\u00e9claration sur le Speedway pour le pilote espagnol, qui poursuit son domaine saisonnier: cinq succ\u00e8s et une deuxi\u00e8me place en six courses<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Alessandro Follis<\/span>\n <\/p>\n

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25 mai 2025 (changement le 26 mai 2025 | 00:09) – Indianapolis (USA)<\/span>
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En regardant les donn\u00e9es de la saison 2025 de l’Indycar, le vainqueur des 500 miles d’Indianapolis pourrait sembler \u00e9vident: avec quatre succ\u00e8s et une deuxi\u00e8me place dans les cinq premi\u00e8res courses, l’Espagnol Alex Palou<\/b> de Chip Ganassi Racing \u00e9tait le favori obligatoire au d\u00e9but. Apr\u00e8s une qualification positive, mais pas \u00e9tincelante, le champion des trois temps de la s\u00e9rie am\u00e9ricaine s’est distingu\u00e9 pour une conduite de course prudente et intelligente, sans jamais prendre de risques inutiles. Une caract\u00e9ristique qui l’a distingu\u00e9 depuis qu’il a atterri aux \u00c9tats-Unis, ainsi que la capacit\u00e9 de mieux g\u00e9rer les pneus Firestone. Le d\u00e9passement d\u00e9cisif contre Marcus Ericsson<\/b> Il est arriv\u00e9 \u00e0 une vingtaine de tours de la fin: il y avait toute la star du catalan de 28 ans, qui, qui n’avait pas surprise, avait d\u00e9clar\u00e9 qu’il ne pouvait pas \u00eatre satisfait d’une carri\u00e8re dans laquelle il n’avait pas gagn\u00e9 les 500 miles. Vous n’aurez pas \u00e0 vous soucier de cette \u00e9ventualit\u00e9, mais il pourra se concentrer sur la victoire d’un titre qui semblerait d\u00e9j\u00e0 hypoth\u00e9qu\u00e9 apr\u00e8s seulement six courses, avec 115 points d’avance sur le premier poursuivant Pato O’Ward.<\/p>\n<\/div>\n

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Risque de lads<\/h2>\n

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La journ\u00e9e sur l’ovale d’Indianapolis n’a pas commenc\u00e9 le mieux, avec un temps incertain dans les heures pr\u00e9c\u00e9dant la course: Quelques gouttes de pluie <\/b>Cela a provoqu\u00e9 un retard d’environ une heure dans le d\u00e9part. Avant m\u00eame que le drapeau vert ne salue, le premier protagoniste a d\u00fb se retirer: la Nouvelle-Z\u00e9lande Scott McLaughlin<\/b> Il s’est retrouv\u00e9 contre le mur de la premi\u00e8re courbe tout en chauffant les pneus. Au m\u00eame moment, la course de Marco Andretti s’est termin\u00e9e quelques minutes plus tard. Les premiers tours de la course ont eu lieu dans une situation du drapeau jaune et de la voiture de paix sur la piste. Au premier red\u00e9marrage r\u00e9el, le Poleman Robert Shwartzman<\/b> de l’\u00e9quipe italienne Prema Racing a rapidement perdu la t\u00eate au profit de Takuma Sato<\/b>avant de c\u00e9der la place \u00e0 Pato O’Ward et Felix Rosenqvist. Le v\u00e9t\u00e9ran japonais Ex -Formula 1 a maintenu le haut du classement pendant longtemps, avant de le vendre en raison d’une erreur dans la phase stop: est arriv\u00e9e longtemps \u00e0 la bo\u00eete, elle a perdu plusieurs secondes avant d’\u00eatre mise en place. En attendant, la course a perdu d’autres protagonistes, dont l’ancien vainqueur Alexander Rossi, pour un probl\u00e8me technique, et Shwartzman, termin\u00e9 contre la livre des stands<\/b> Pendant une phase d’arr\u00eat aux stands. Collection \u00e9galement pour le pilote NASCAR Kyle Larson<\/b>qui, comme l’ann\u00e9e derni\u00e8re, a tent\u00e9 de terminer “The Double”, ou les 500 miles d’Indianapolis et le Coca-Cola 600 de la s\u00e9rie NASCAR Cup sur la piste de Charlotte.<\/p>\n<\/div>\n

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Bataille finale<\/h2>\n

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Apr\u00e8s les 100 premiers tours caract\u00e9ris\u00e9s par de nombreux accidents et interruptions, la seconde moiti\u00e9 de la course a eu lieu d’une mani\u00e8re plus lin\u00e9aire et dans le r\u00e9gime du drapeau vert. Un groupe clair de pilotes privil\u00e9gi\u00e9s pour la victoire a \u00e9merg\u00e9, qui a vu les \u00c9tats-Unis Conor Daly et David Malukas, Alex Palou et le O’ward mexicain \u00e0 l’int\u00e9rieur. Marcus Ericsson, vainqueur en 2022, a \u00e9t\u00e9 ins\u00e9r\u00e9 dans ce combat dans les 30 derniers tours, \u00e9mergeant au commandement du dernier arr\u00eat et essayant de r\u00e9sister au champion en titre espagnol arreint. Palou a grimp\u00e9 le su\u00e9dois et a gard\u00e9 la position<\/b>profitant de deux voitures devant lui sur le point d’\u00eatre surnomm\u00e9e, qui a tir\u00e9 le sentier lui permettant de r\u00e9sister aux attaques potentielles. Ericsson a franchi la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 la deuxi\u00e8me place<\/b> devant un excellent Malukas<\/b>tandis que le top 5 a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 par Pato O’Ward et Felix Rosenqvist. Pour signaler une bonne 12e place pour la deuxi\u00e8me voiture de Prema dans la course, celle de Callum Ilott.<\/p>\n<\/div>\n

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Indy 500, le classement du top 10<\/h2>\n

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Voici comment le top 10 du classement a franchi la ligne d’arriv\u00e9e:<\/p>\n<\/div>\n

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  1. Alex Palou (Spa Chip Ganassi Honda) 200 tr \/ min<\/li>\n
  2. Marcus Ericsson (Sve Andretti Honda) \u00e0 0 “682<\/li>\n
  3. David Malukas (USA AJ Foyt Chevrolet) \u00e0 1 “143<\/li>\n
  4. Pato O’Ward (Mex Arrow McLaren Chevrolet) \u00e0 2 “133<\/li>\n
  5. Felix Rosenqvist (Sve Meyer Shank Honda) \u00e0 2 “946<\/li>\n
  6. Kyle Kirkwood (USA Andretti Honda) \u00e0 3 “982<\/li>\n
  7. Santino Ferrucci (USA AJ Foyt Chevrolet) \u00e0 4 “990<\/li>\n
  8. Christian Rasmussen (Dan et Carpenter Racing Chevrolet) \u00e0 6 “027<\/li>\n
  9. Christian Lunggaard (Dan Arrow McLaren Chevrolet) \u00e0 9 “259<\/li>\n
  10. Conor Daly (USA Juncos Chevrolet) \u00e0 13 “313<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

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    \u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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