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“Projet \u00e0 red\u00e9finir, sur le march\u00e9 du march\u00e9 du retard sur le march\u00e9”. Au flux de indiscr\u00e9tions<\/b> Arriv\u00e9 ces derni\u00e8res semaines est ajout\u00e9 maintenant les informations les plus circonstancielles<\/b>. Autour de la naissance de nouveaux Alfa Romeo Stelvio, <\/b>dont certaines images non officielles ont circul\u00e9 ces derni\u00e8res semaines, <\/b> Il semble jouer \u00e0 un jeu extr\u00eamement complexe. Ce qui pourrait conduire \u00e0 bouger beaucoup en avant <\/b>Du lancement de la voiture, pr\u00e9sumable maintenant bien au-del\u00e0 de l’horizon de pr\u00e9vision maximal, c’est-\u00e0-dire dans les premi\u00e8res semaines de 2026. Juste le 19 mars, le pr\u00e9sident de Stellantis, John Elkann, devant les commissions a rassembl\u00e9 les activit\u00e9s de production de la chambre et du S\u00e9nat a confirm\u00e9 que “dans l’usine de Cassino est install\u00e9e, l’installation est install\u00e9e, l’installation de l’usine de Cassino est install\u00e9e, l’installation est install\u00e9e, l’installation de la Cassino est install\u00e9e, l’installation est install\u00e9e, l’installation de la Cassino est install\u00e9e. STLA grande plate-forme<\/b> Pour la production des nouvelles g\u00e9n\u00e9rations d’Alfa Romeo Stelvio, que nous pr\u00e9senterons \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e, et Alfa Romeo Giulia, attendue en 2026 “. Cependant, selon ce qui semble \u00e0 Gazzetta Motori<\/i>un repenser<\/b> sur le vrai potentiel de la grande plate-forme STLA<\/b> Et ce serait la base du red\u00e9finition de l’ensemble du projet<\/b>peut-\u00eatre aussi sur le nom du mod\u00e8le, avec des cons\u00e9quences in\u00e9vitables sur le processus de relance de la marque et de l’occupation de l’usine de Cassino. Que s’est-il pass\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent?<\/p>\n<\/div>\n\n
Le doute de l’\u00e9lectricit\u00e9<\/h2>\n
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Le secr\u00e9taire provincial des m\u00e9tallurgistes CISL, Mirko Marsella, a pens\u00e9 \u00e0 la situation le 17 mai: “Tout est pr\u00eat sur les lignes mais C’est la voiture qui n’est pas pr\u00eate<\/b>. La nouvelle Alfa \u00e9tait pr\u00e9vue dans une version \u00e9lectrique uniquement, mais il a maintenant compris que seuls l’hybride parvient \u00e0 vendre et il fonctionne donc pour produire le Stelvio m\u00eame avec l’endothermie “. C’est un fait que le fait que le fait le fait que le fait le fait que le fait le fait que le fait le fait que le fait le fait que le fait le Demande efficace de voitures \u00e9lectriques<\/b> Il est inf\u00e9rieur \u00e0 ceux attendus sur le march\u00e9 europ\u00e9en qui justifiaient la naissance des mod\u00e8les sur la grande plate-forme modulaire STLA, con\u00e7ue depuis le d\u00e9but exclusivement pour les voitures de batterie. Dans les mois, ils ont altern\u00e9 ouvertures de plus en plus fr\u00e9quentes<\/b> de l’entreprise, qui a confirm\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises comme s’il \u00e9tait “en \u00e9valuation<\/b>“La production d’Alfa Romeo Stelvio m\u00eame en un version hybride<\/b>essence ou diesel, dont les sp\u00e9cifications n’\u00e9taient pas connues. Selon les voix de la presse, Stelvio et Giulia seraient en retard parce que la grande plate-forme STLA ne serait pas en mesure d’accueillir des moteurs hybrides pour l’instant, en regardant sp\u00e9cifiquement ceux du type hybride rechargeable<\/b>. En ce qui concerne Gazzetta Motori<\/i>qui a directement demand\u00e9 aux repr\u00e9sentants FIM-CISL de l’usine Cassino, la situation semble Encore plus complexe<\/b>. En fait, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 que “du processus d’adaptation et de transition de la grande plate-forme STLA sur Alfa Romeo Stelvio et Giulia Il n’y a actuellement aucune nouvelle<\/b>“, Avec la derni\u00e8re mise \u00e0 jour des travailleurs datant de janvier dernier et r\u00e9solu dans un g\u00e9n\u00e9rique”preuve d’opportunit\u00e9<\/b>“En \u00e9quipage Stelvio<\/b> et donc aussi Giulia<\/b> des moteurs \u00e0 combustion, m\u00eame s’il n’y a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent aucun \u00e9chantillon de presseur \u00e9quip\u00e9 de cette solution. Stellantis serait donc arr\u00eat\u00e9 uniquement Hypoth\u00e8se de r\u00e9aligner la grande plate-forme STLA<\/b>qui impliquerait un Red\u00e9finition m\u00e9canique non n\u00e9gligeable<\/b> Juste pour Alfa Romeo Stelvio et pour Giulia. Confirmant la d\u00e9licatesse de la situation, on arrive D\u00e9claration officielle<\/b> Qui photographie la phase de repenser: “Stellantis le fait savoir, par le biais d’un porte-parole de la soci\u00e9t\u00e9, qui travaille sur une mise \u00e0 jour du plan d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’Italie. Le plan pr\u00e9voit une expansion et un remodelage des activit\u00e9s dans le pays, \u00e0 la lumi\u00e8re des conditions actuelles du march\u00e9, des incertitudes sur les r\u00e9glementations de l’UE et l’effet des fonctions. Un dialogue constructif est sous les logements appropri\u00e9s”. D’un autre c\u00f4t\u00e9, Nuova Stelvio partage la m\u00eame architecture avec sa s\u0153ur am\u00e9ricaine Esquive<\/b>Disponible avec un moteur \u00e0 essence \u00e0 3 cylindres \u00e0 3 cylindres dans l’ouragan sign\u00e9 par la ligne turbo, dans les deux variantes de 420 ch et 550 ch. Mais le besoin de articuler la gamme de mani\u00e8re plus riche<\/b>\u00e0 des niveaux inf\u00e9rieurs.<\/p>\n<\/div>\n
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Risque de Cassino<\/h2>\n
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Selon la derni\u00e8re analyse r\u00e9alis\u00e9e par la FIM-CISL Union, l’\u00e9tat de la sant\u00e9 de Plante de Cassino <\/b>C’est d\u00e9j\u00e0 plut\u00f4t inqui\u00e9tant<\/b>. La production au premier trimestre 2025 correspond \u00e0 4 655 unit\u00e9s, en baisse de 45,5%<\/b> par rapport \u00e0 la p\u00e9riode souvent de 2024, touchant le minimum historique du syst\u00e8me<\/b>. En 2017, la production est \u00e9t\u00e9 sept fois plus \u00e9lev\u00e9<\/b>. L’actuel est repr\u00e9sent\u00e9 pour 26% par Alfa Romeo Giulia, 53% par Alfa Romeo Stelvio et 20% par Maserati Grecale, ce dernier produit dans la version \u00e9lectrique compl\u00e8te. Depuis plus d’un an, l’usine est organis\u00e9e en un seul quart de travail, avec i 2 445 travailleurs<\/b> sous r\u00e9serve d’une prolongation du contrat de solidarit\u00e9 en d\u00e9rogation, prolong\u00e9e du 26 avril 2025 au 25 avril 2026. Lors de la r\u00e9union du 25 mars entre la soci\u00e9t\u00e9 et les repr\u00e9sentants des travailleurs, l’utilisation ult\u00e9rieure des filets de s\u00e9curit\u00e9 sociale avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 justifi\u00e9e pour le retard sur le premier tableau de 2025 Alfa Romeo Stelvio, avec le mouvement de la fin de 2025 aux premiers mois de 2026.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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