{"id":1683153,"date":"2025-05-24T22:23:38","date_gmt":"2025-05-25T00:23:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/bodenwelle-met-russell-hors-de-laction\/"},"modified":"2025-05-24T22:23:43","modified_gmt":"2025-05-25T00:23:43","slug":"bodenwelle-met-russell-hors-de-laction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/bodenwelle-met-russell-hors-de-laction\/","title":{"rendered":"Bodenwelle met Russell hors de l’action"},"content":{"rendered":"\n
\n

Il y a trois ans, Mercedes en qualification a d\u00fb subir une crise similaire \u00e0 ce samedi. Dans IMOLA 2022, George Russell et Lewis Hamilton se sont rendus aux positions de d\u00e9part onze et 13 et n’ont donc pas \u00e9t\u00e9 repr\u00e9sent\u00e9s au troisi\u00e8me trimestre. Depuis lors, au moins un pilote de fl\u00e8che en argent a toujours fait partie du top 10 – jusqu’\u00e0 aujourd’hui.<\/p>\n

Du point de vue de Mercedes, les qualifications \u00e0 Monaco peuvent \u00eatre d\u00e9crites comme une faillite am\u00e8re. Parce que ni Russell ni Andrea Kimi Antonelli n’ont pu consacrer un moment raisonnable au deuxi\u00e8me trimestre, de sorte que dimanche, ils ne se lancent que dans la course des positions 14 et 15 – en particulier \u00e0 Monte Carlo, un sc\u00e9nario particuli\u00e8rement ind\u00e9sirable.<\/p>\n

Si Antonelli \u00e9tait auto-inflig\u00e9 en raison d’un accident au premier trimestre, la technologie de Russell a soudainement fait la technologie, de sorte que l’Anglais est rest\u00e9 dans le tunnel et a rendu le drapeau rouge n\u00e9cessaire.<\/p>\n

La cause semble \u00e9trange au d\u00e9but: une vague de bosse aurait simplement gar\u00e9 le moteur de la Mercedes W16. “Cette vague de bosse \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 tout le week-end, je l’ai ressenti tout le week-end, mais pour une raison quelconque, tout le moteur s’est \u00e9teint lorsque j’ai travers\u00e9 la bosse”, explique Russell.<\/p>\n

“C’est vraiment d\u00e9cevant”, se dispute-t-il, car il pense qu’un r\u00e9sultat fort aurait \u00e9t\u00e9 possible pour Mercedes. “J’ai vraiment le sentiment que nous aurions pu \u00eatre dans le top 4 aujourd’hui. Maintenant, nous ne le sommes pas.”<\/p>\n

Parce qu’apr\u00e8s s’\u00eatre laiss\u00e9 aller un peu dans la configuration, Russell \u00e9tait retourn\u00e9 \u00e0 la configuration d’origine et avait imm\u00e9diatement eu l’impression que c’\u00e9tait \u00e0 nouveau bon.<\/p>\n

“Il a cliqu\u00e9 au premier trimestre. Nous \u00e9tions l’un des rares pilotes \u00e0 ne pas avoir pris un nouvel ensemble de pneus. Je n’ai conduit qu’une courbe au deuxi\u00e8me trimestre et \u00e9tait presque deux dixi\u00e8mes plus rapidement. Cela seul aurait \u00e9t\u00e9 facile pour le troisi\u00e8me trimestre avec deux pneus”, pense-t-il.<\/p>\n

“Nous avons eu deux phrases dures, nous avons eu une vraie chance ce week-end, mais maintenant tout s’est effondr\u00e9. Le week-end s’est d\u00e9roul\u00e9, donc assez frustrant.”<\/p>\n

Antonelli avec “erreur inutile”<\/h2>\n

Le co\u00e9quipier Antonelli ne pouvait m\u00eame pas intervenir au T2 parce qu’il avait conduit dans le garde-corps au premier trimestre dans la chicane du port et avait gar\u00e9 sa voiture dans la limite de l’itin\u00e9raire.<\/p>\n

L’Italien parle d’une “erreur inutile” parce que, \u00e0 son avis, il serait probablement entr\u00e9 au deuxi\u00e8me trimestre. Comme la veille, Antonelli avait touch\u00e9 le garde-corps d’Isack Hadjar tout en se dirigeant vers le harc\u00e8lement avec la roue arri\u00e8re gauche. “Ensuite, je ne pouvais tout simplement pas c\u00e9der \u00e0 droite”, pour qu’il ait conduit la t\u00eate \u00e0 la limitation de l’itin\u00e9raire.<\/p>\n

“C’\u00e9tait mon erreur, donc je dois vraiment le revoir et d\u00e9couvrir ce que je dois faire diff\u00e9remment”, se disputait-il et sait que beaucoup plus aurait \u00e9t\u00e9 possible. “La voiture se sentait d\u00e9finitivement mieux en qualification, et j’ai essay\u00e9 de p\u00e9n\u00e9trer dans le rythme. C’est juste dommage de terminer de cette fa\u00e7on, car aujourd’hui, tout est d\u00e9finitivement sur ma casquette.”<\/p>\n

La r\u00e8gle Mercedes se lave-t-elle?<\/h2>\n

Mercedes s’attend \u00e0 une course extr\u00eamement difficile dimanche, donc c’est probablement un bon moment pour l’\u00e9quipe que la FIA de Monaco essaie quelque chose de nouveau et prescrit deux stops. Parce que personne ne sait ce que cela signifie pour la course, il peut y avoir des opportunit\u00e9s pour les \u00e9quipes de retour.<\/p>\n

“Il y aura certainement des strat\u00e9gies folles”, croit Russell, mais voit un probl\u00e8me: “Nous sommes sur P14. Lorsque les gens conduisent des strat\u00e9gies folles, la moiti\u00e9 va dans un sens, l’autre moiti\u00e9. Peu importe la fa\u00e7on dont nous choisissons, nous sommes toujours accroch\u00e9s derri\u00e8re cinq voitures.”<\/p>\n

Les deux strat\u00e9gies sont appel\u00e9es pour lui: arr\u00eat au stand apr\u00e8s le tour 1 ou restez \u00e0 l’ext\u00e9rieur pendant tr\u00e8s longtemps. Ce que Mercedes choisira est toujours ouvert.<\/p>\n

“Nous d\u00e9ciderons probablement d\u00e8s que nous saurons quels pneus les \u00e9quipes commencent”, explique Russell. “Quiconque commence sur le C6 pr\u00e9voit un arr\u00eat tr\u00e8s t\u00f4t. Si vous commencez sur le pneu dur, vous voulez rester \u00e0 l’ext\u00e9rieur pendant longtemps. D\u00e8s que nous vous voyons commencer, nous prendrons la d\u00e9cision.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-fr-8<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il y a trois ans, Mercedes en qualification a d\u00fb subir une crise similaire \u00e0 ce samedi. Dans IMOLA 2022, George Russell et Lewis Hamilton se sont rendus aux positions de d\u00e9part onze et 13 et n’ont donc pas \u00e9t\u00e9 repr\u00e9sent\u00e9s au troisi\u00e8me trimestre. Depuis lors, au moins un pilote de fl\u00e8che en argent a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1683154,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[311772,121461,127,252817,182699,69831,2486,2101,4955,1583,6762],"class_list":["post-1683153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-bodenwelle","tag-equipe-mercedes-amg-f1","tag-formule-1","tag-formule-1-2025","tag-george-russell","tag-grand-prix-de-monaco","tag-hors","tag-laction","tag-met","tag-russell","tag-sport-automobile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1683153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1683153"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1683153\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1683154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1683153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1683153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1683153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}