{"id":1681752,"date":"2025-05-23T20:01:46","date_gmt":"2025-05-23T22:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/piatri-prend-un-devoir\/"},"modified":"2025-05-23T20:01:51","modified_gmt":"2025-05-23T22:01:51","slug":"piatri-prend-un-devoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/piatri-prend-un-devoir\/","title":{"rendered":"Piatri prend un devoir"},"content":{"rendered":"


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Pas de McLaren au sommet de la premi\u00e8re journ\u00e9e \u00e0 Monaco: comme \u00e0 sa deuxi\u00e8me place au cours de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, les dirigeants de la Coupe du monde Oscar Piatri doivent reprendre derri\u00e8re le h\u00e9ros local Charles Leclerc.<\/p>\n

Lors de la premi\u00e8re s\u00e9ance d’entra\u00eenement, la star de McLaren arrive m\u00eame en cinqui\u00e8me rang, tandis que son co\u00e9quipier Lando Norris occupe la troisi\u00e8me position. Dans l’apr\u00e8s-midi, Norris remonte ensuite \u00e0 la quatri\u00e8me position – mais alors que le Britannique est \u00e0 trois dixi\u00e8mes de Leclerc, Piatri travaille en deuxi\u00e8me et 38 milliers \u00e0 l’\u00e9toile de Scuderia.<\/p>\n

En attendant, cela ressemble \u00e0 une journ\u00e9e d’occasion pour le leader de la Coupe du monde, car dans l’apr\u00e8s-midi, il doit survivre \u00e0 un choc \u00e0 un glissement de courbe, et tra\u00eene la section avant de sa voiture lorsqu’elle est empil\u00e9e dans la pile de pneus.<\/p>\n

“C’\u00e9tait en effet difficile, toute la journ\u00e9e grandissait un peu”, rapporte Piatri plus tard. Mais pour son comportement dans le cas des erreurs dans Sainte-d\u00e9vote, l’Australien est \u00e9galement lou\u00e9: “Il \u00e9tait tr\u00e8s intelligent de lui d’ouvrir la direction et de se rendre au gang de pneus”, a d\u00e9clar\u00e9 l’ancien pilote de Formula 1 Christian Klien \u00e0 “Servustv”: “Il n’a pas cass\u00e9 la suspension du v\u00e9lo et a m\u00eame \u00e9t\u00e9 en mesure de poursuivre la formation.”<\/p>\n

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Puis r\u00e9aliser le deuxi\u00e8me meilleur moment. Piatri croit \u00e9galement: “Si tout va ensemble, le rythme est vraiment bon – seulement pour le moment, il n’est pas si facile de tout obtenir en un mot. Il y a beaucoup \u00e0 analyser maintenant”, dit le chef de la Coupe du monde que lui et ses ing\u00e9nieurs ont encore beaucoup de travail devant lui et “beaucoup \u00e0 apprendre”.<\/p>\n

Norris: “Difficile \u00e0 obtenir des tours vraiment propres”<\/h2>\n

Mais il se prend \u00e9galement derri\u00e8re le volant: “Aujourd’hui, la confusion \u00e9tait plus de mon c\u00f4t\u00e9, c’\u00e9tait tout simplement chaotique de ma part. Je vais essayer de red\u00e9marrer demain, car le potentiel de la voiture est d\u00e9finitivement l\u00e0”, explique Piatri, bien qu’il soit conscient de la concurrence: “Ferrari est clairement plus fort ici que la derni\u00e8re.”<\/p>\n

Les coll\u00e8gues de l’\u00e9quipe Norris trouvent \u00e9galement un potentiel d’am\u00e9lioration apr\u00e8s le premier jour dans la Principaut\u00e9: “Monaco est toujours amusant, mais c’est toujours stressant. Aujourd’hui, il \u00e9tait difficile d’obtenir des rondes vraiment propres. Mais la sensation dans la voiture \u00e9tait bonne depuis le d\u00e9but. Mais dans certaines zones, nous devons am\u00e9liorer”, croit le Britannique.<\/p>\n

Il est “difficile de mettre en mots” pourquoi le McLaren n’est pas si facile \u00e0 contr\u00f4ler “, dit Norris:” Il y a beaucoup de petites choses – rien de s\u00e9rieux, mais si vous parlez de centi\u00e8mes des centi\u00e8mes, additionnez ces petites choses. Il est tout simplement difficile de tout faire en m\u00eame temps: freinage, virage, temp\u00e9rature des pneus, adh\u00e9rence, sensation de v\u00e9hicule – tout doit \u00eatre parfaitement coordonn\u00e9: “Travailler ensemble de nombreux facteurs”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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