{"id":1681384,"date":"2025-05-23T14:39:05","date_gmt":"2025-05-23T16:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/montecarlo-toujours-leclerc-devant-tout-le-monde-meme-dans-le-deuxieme-libre-troisieme-hamilton\/"},"modified":"2025-05-23T14:39:10","modified_gmt":"2025-05-23T16:39:10","slug":"montecarlo-toujours-leclerc-devant-tout-le-monde-meme-dans-le-deuxieme-libre-troisieme-hamilton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/montecarlo-toujours-leclerc-devant-tout-le-monde-meme-dans-le-deuxieme-libre-troisieme-hamilton\/","title":{"rendered":"Montecarlo, toujours Leclerc: devant tout le monde m\u00eame dans le deuxi\u00e8me libre. Troisi\u00e8me Hamilton"},"content":{"rendered":"


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L’air de la maison am\u00e9liore la mongasque, ce qui confirme les bons signaux qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9merg\u00e9 le matin. Selon 38 milli\u00e8mes de plaisirs, troisi\u00e8me Lewis \u00e0 un dixi\u00e8me<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Jacopo Moretti<\/span>\n <\/p>\n

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23 mai – 18:28 – Milan<\/span>
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L’homme de Monaco est toujours lui. Charles Leclerc est devant tout le monde, m\u00eame dans la pratique libre deux, confirmant les bons signaux qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9merg\u00e9 lors de la premi\u00e8re session de vendredi. La mon\u00e9gasque a un sentiment sp\u00e9cial entre les courbes et les murs qu’elle conna\u00eet depuis l’enfance, apportant de plus en plus la limite \u00e0 chaque tour. Mais celle de la Principaut\u00e9 est une belle Ferrari, avec Lewis Hamilton troisi\u00e8me \u00e0 un dixi\u00e8me de son partenaire et satisfait de son SF-25. Pour diviser les deux pilotes du Cavallino, l’Oscar Plastri habituel a r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 cela, qui se confirme \u00eatre un homme de glace en marquant son meilleur temps – \u00e0 38 milli\u00e8mes de Leclerc – apr\u00e8s avoir frapp\u00e9 les barri\u00e8res de Curve One au d\u00e9but de la session. En difficult\u00e9 Mercedes, avec Antonelli seulement neuvi\u00e8me et Russell, m\u00eame douzi\u00e8me et divis\u00e9 par le duo Red Bull, avec Verstappen pour fermer le top dix. <\/p>\n<\/div>\n

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La Ferrari<\/h2>\n

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L’\u00e9curie commence \u00e0 partir de la premi\u00e8re mi-temps obtenue par Charles Leclerc dans la pratique libre et confirme le single-mange plus rapide dans le FP2. En plus de l’excellent temps de Leclerc – premier en 1’11’355 – la constance avec laquelle mon\u00e9gasque a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter des r\u00e9f\u00e9rences inaccessibles pour tout le monde est impressionn\u00e9e, un signal d’un SF positif -25 \u00e9galement dans la gestion des pneus. Sensations positives \u00e9galement pour Hamilton, d\u00e9tach\u00e9es de seulement 105 milli\u00e8mes de son partenaire et capable de construire une bonne confiance avec son single-seater pendant la session. <\/p>\n<\/div>\n

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L’\u00e9tape de qualification<\/h2>\n

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\u00c0 Munich, vous savez, la qualification est tout. Et donc les pilotes consacrent une bonne partie de la session pour rechercher la limite dans le tour sec. Les r\u00e9sultats de Ferrari, qui am\u00e8nent Hamilton devant avec des pneus compos\u00e9s moyens et des tiers de l\u00e9frer, m\u00eame avec des pneus durs, imm\u00e9diatement positifs. Le mongasco remonte ensuite au classement avec le passage sur des pneus \u00e0 compos\u00e9 doux, suivis par Oscar Plastri. La deuxi\u00e8me McLaren de Lando Norris, trois dixi\u00e8mes en tant que leader. Les r\u00e9sultats positifs pour les taureaux de course, qui malgr\u00e9 le double accident de Hadjar, apportent les deux singles \u00e0 la cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me position. Alonso suit, septi\u00e8me, peut-\u00eatre rassur\u00e9 par la pr\u00e9sence d’Adrian Newey sur la piste (au premier avec Aston Martin). Plus en difficult\u00e9 Mercedes et Red Bull, qui ont toujours du mal \u00e0 trouver le rythme parmi les bordures de la Principaut\u00e9. <\/p>\n<\/div>\n

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Les accidents<\/h2>\n

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Il ne suffit que de huit minutes pour voir le premier accident de la deuxi\u00e8me session gratuite, avec Isack Hadjar qui affecte le mur sortant du Port Chicane avec le pneu arri\u00e8re gauche, for\u00e7ant les commissaires \u00e0 exposer un drapeau rouge. Pas m\u00eame le temps de reprendre la session et Oscar Plastri arrive longtemps au Saint consacr\u00e9, endommageant l’aile avant de sa McLaren et provoquant la deuxi\u00e8me interruption de la journ\u00e9e. Une difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour le leader mondial, sur une piste o\u00f9 la confiance avec la piste est essentielle pour rapprocher la limite. Un peu moins de dix minutes de la fin, la premi\u00e8re courbe rend \u00e0 nouveau le protagoniste de Hadjar, en contact avec les barri\u00e8res avec ses taureaux de course.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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