{"id":1680489,"date":"2025-05-22T23:03:02","date_gmt":"2025-05-23T01:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-gp-de-monaco-et-la-roulette-des-deux-arrets-obligatoires-comment-ferrari-sest-prepare\/"},"modified":"2025-05-22T23:03:08","modified_gmt":"2025-05-23T01:03:08","slug":"le-gp-de-monaco-et-la-roulette-des-deux-arrets-obligatoires-comment-ferrari-sest-prepare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-gp-de-monaco-et-la-roulette-des-deux-arrets-obligatoires-comment-ferrari-sest-prepare\/","title":{"rendered":"Le GP de Monaco et la roulette des deux arr\u00eats obligatoires: comment Ferrari s’est pr\u00e9par\u00e9"},"content":{"rendered":"


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Au travail simulant les diff\u00e9rents sc\u00e9narios: \u00e0 partir de cette ann\u00e9e, au moins deux arr\u00eats dans les stands sont obligatoires pour faire la course entre les rues de la Principaut\u00e9 “Crazy”<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Paolo Filissetti<\/span>\n <\/p>\n

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22 mai 2025 (modification \u00e0 20:39) – Montecarlo (Monaco)<\/span>
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Cette ann\u00e9e, le GP de Munich a une particularit\u00e9 suppl\u00e9mentaire qui le diff\u00e9rencie de tous les autres m\u00e9decins g\u00e9n\u00e9ralistes mais aussi en soi, comme pour la premi\u00e8re fois, la FIA a introduit l’obligation d’au moins deux arr\u00eats de stand pour essayer de d\u00e9placer la course qui est presque toujours r\u00e9solue dans un long serpentone de voitures qui atteint la finition pratique dans le m\u00eame ordre de d\u00e9part \u00e9tabli par les r\u00e9sultats des qualifications. Dans tous les cas, c’est une modification que les \u00e9quipes doivent conserver dans la consid\u00e9ration principale, car elle d\u00e9termine une plus grande variabilit\u00e9 des strat\u00e9gies de course. En substance, il \u00e9largit la gamme des possibilit\u00e9s de choix par les \u00e9quipes. <\/p>\n<\/div>\n

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Simulateur Ferrari<\/h2>\n

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La pr\u00e9paration de Ferrari lors de ce rendez-vous, comme d’habitude, a vu une large utilisation du simulateur avec de nombreuses it\u00e9rations, mais il est int\u00e9ressant de consid\u00e9rer que dans le contexte des simulations de course, donc non li\u00e9 aux performances sur le tour de qualification sec, crucial sur cette route, le garage \u00e9loign\u00e9 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9, en fait simulant les deux sc\u00e9narios de course possibles. Il est en fait important d’\u00e9valuer diff\u00e9rents sc\u00e9narios, en relation avec le trafic sur la piste, qui, consid\u00e9rant la dur\u00e9e r\u00e9duite de l’itin\u00e9raire, devient un discriminant substantiel, \u00e0 un niveau strat\u00e9gique. Un double travail, par cons\u00e9quent, qui s’est r\u00e9alis\u00e9 dans Maranello dans la phase pr\u00e9paratoire, visant non seulement \u00e0 d\u00e9terminer la base d’installation la plus efficace pour cette piste avec une configuration a\u00e9rodynamique caract\u00e9ris\u00e9e par une charge a\u00e9rodynamique \u00e9lev\u00e9e produite avec des incidences de volets qui ne peuvent pas \u00eatre trouv\u00e9es ailleurs pendant la saison. <\/p>\n<\/div>\n

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Sc\u00e9narios \u00e0 Munich<\/h2>\n

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La simulation strat\u00e9gique des diff\u00e9rents sc\u00e9narios de course, en fait, sur la base d’une r\u00e9-proc\u00e8s pr\u00e9cise des choix possibles faits par les \u00e9quipes individuelles, avec une distribution al\u00e9atoire (al\u00e9atoire) des arr\u00eats, dans les fen\u00eatres temporelles li\u00e9es \u00e0 la d\u00e9gradation des pneus de chacun des m\u00e9langes disponibles, en fait, il devrait permettre \u00e0 la paroi ferrari de mettre en \u0153uvre des proc\u00e9dures consolid\u00e9es, diff\u00e9rents pour chaque sc\u00e9nario racinaire au niveau du trafic et des conditions consolid\u00e9es. Essentiellement, une sorte d’exercice r\u00e9el qui, cependant, semble correct pour le r\u00e9it\u00e9rer, ne remplace en partie l’intuition du moment bas\u00e9 sur l’analyse des donn\u00e9es en temps r\u00e9el. La F1, de nos jours, est \u00e9galement la suivante, pour pr\u00e9voir tous les sc\u00e9narios possibles pour r\u00e9pondre sans incertitude.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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