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La nouvelle marque italienne d’automobili Giamaro Automobili de l’extravolution hypercar est n\u00e9e \u00e0 Mod\u00e8ne. Et les d\u00e9buts sur la sc\u00e8ne mondiale sont avec Katla<\/b>une hypercar extr\u00eame de tous les points de vue, des lignes au moteur V12 compl\u00e8tement non publi\u00e9 V12, d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 partir de z\u00e9ro dans la configuration de 120 \u00b0 “Hot V”: jusqu’\u00e0 2 157 ch de puissance. Le nom est celui de Volcan islandais<\/b> Plus craignant en Europe, Katla, et ce seront les noms des volcans qui inspirent les mod\u00e8les de la future famille Giamaro. Un chemin ambitieux qui a commenc\u00e9 \u00e0 partir de la vision de l’entrepreneur d’Emilian Giacomo commendatore et de son fils Pierfrancesco. “Giamaro Automobili est n\u00e9 du d\u00e9sir de cr\u00e9er quelque chose d’authentique, de non-repr\u00e9sentable et dans lequel le client se refl\u00e8te et se sent \u00e0 l’aise – explique le comendatore -. Une voiture, pour nous, doit non seulement \u00eatre rapide ou belle, mais doit aller plus loin, toucher des cordes profondes. Il doit se connecter avec ceux qui le vivent, devenir une extension de son moi”. L ‘”ing\u00e9nierie personnelle”: chaque voiture co-cr\u00e9ation avec le client. Le co\u00fbt du billet, c’est-\u00e0-dire le prix de base de ce bijou, sur les taxes, est de 2 470 000 euros.<\/p>\n<\/div>\n\n
le nom<\/h2>\n
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Les trois premi\u00e8res lettres de la marque se souviennent du nom du fondateur, Giacomo commendatore, un entrepreneur d’Emilian \u00e0 la t\u00eate de la compagnie de matelas Eminflex historique; Les couleurs du logo, un G stylis\u00e9 jaune et bleu, celles de Mod\u00e8ne, dans lesquelles se trouvent les usines du nouveau fabricant. Un projet ambitieux qui a pris forme avec le lancement de la premi\u00e8re hypercar Katla, extr\u00eame, tr\u00e8s puissante et surtout avec un moteur thermique qui devient l’expression de la vision de Giacomo commendatore: le V12 quadrurbo<\/b> Compl\u00e8tement non publi\u00e9, d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 partir de z\u00e9ro dans la configuration de 120 \u00b0 “Hot V”, comme mentionn\u00e9, il peut aller jusqu’\u00e0 2 157 ch de puissance. Un moteur qui se fait sentir dans toute son imp\u00e9tuosit\u00e9 dans la salle lors de la premi\u00e8re mondiale de la voiture en pr\u00e9sence de presse internationale, de concessionnaires et de clients potentiels. Au volant, le pilote et le chauffeur de test Loris Bicocchi, qui a d\u00e9velopp\u00e9 l’hypercar avec le fondateur de la soci\u00e9t\u00e9. “Personne de mieux que lui ne pouvait comprendre l’esprit de Giamaro Automobili et obtenir les plus hautes performances et la dynamique de conduite”, explique Commendatore.<\/p>\n<\/div>\n
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a\u00e9rodynamique et int\u00e9rieurs<\/h2>\n
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L’hypercar envahit la sc\u00e8ne avec la silhouette et les lignes de son champion qui expriment le caract\u00e8re imp\u00e9tueux et visc\u00e9ral de la voiture. Chaque mouvement de la conception, dont le Torinese Camal Style Center a trait\u00e9, est une explosion d’\u00e9nergie, et chaque d\u00e9tail est n\u00e9 d’une vision a\u00e9rodynamique pr\u00e9cise, traduite par un Coefficient de r\u00e9sistance a\u00e9rodynamique<\/b> de 0,33. Les apports en l’air avant sont sculpt\u00e9s de mani\u00e8re d\u00e9cisive, tandis que les lumi\u00e8res diurnes LED amplifient l’empreinte technologique. \u00c0 l’arri\u00e8re, une aile mobile d\u00e9pendante variable domine, capable de modifier la hauteur et l’inclinaison en temps r\u00e9el en r\u00e9ponse \u00e0 la vitesse, \u00e0 la trajectoire et aux forces lat\u00e9rales. Un syst\u00e8me qui optimise Dezor des moments critiques et se transforme en frein a\u00e9rodynamique pendant la phase de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, garantissant la stabilit\u00e9 et le contr\u00f4le absolu. L’arri\u00e8re, muscl\u00e9 et sculpt\u00e9, se caract\u00e9rise par une signature lumineuse indubitable et tr\u00e8s marqu\u00e9e, diff\u00e9rente des coupes lumineuses minimalistes des autres hypercars. Le monde de l’aviation inspire lehabitude<\/b>avec une architecture interne qui enveloppe ceux qui guident la pr\u00e9cision et la fonctionnalit\u00e9 ergonomiques. La console centrale, sculpt\u00e9e d’une rigueur fonctionnelle, rappelle le panneau de commande d’une chasse et les mat\u00e9riaux n’utilisaient que des fibres de carbone, de l’aluminium et des parcelles textiles fins. “Chaque surface, chaque commande, chaque d\u00e9tail r\u00e9pond \u00e0 un seul principe – explique Giacomo commendatore – \u00eatre au service de l’exp\u00e9rience et cr\u00e9er une atmosph\u00e8re unique pour ceux qui sont au volant de la voiture, qui doivent devenir une extension du corps et un reflet de l’esprit”. Entrez Katla, en bref, doit se transformer en une sorte de dialogue profond et authentique entre l’homme et la machine.<\/p>\n<\/div>\n\n
monocoque carbone<\/h2>\n
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Pour Katla, une monocoque en fibre de carbone de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e, con\u00e7ue pour offrir une l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 extr\u00eame, une rigidit\u00e9 structurelle et une dynamique de conduite qui red\u00e9finit le concept de performance m\u00eame. Avec un poids de juste 170 kg<\/b>garantit une rigidit\u00e9 de torsion et de flexion extr\u00eame. Les amortisseurs \u00e9lectroniques r\u00e9glables s’adaptent en temps r\u00e9el \u00e0 chaque surface, \u00e0 la vitesse et aux m\u00e9thodes de conduite, tout comme l’aile mobile arri\u00e8re, enti\u00e8rement r\u00e9glable pour optimiser la d\u00e9mentation et l’efficacit\u00e9. La hauteur du sol est automatiquement modul\u00e9e pour \u00e9quilibrer l’a\u00e9rodynamique et la pratique de l’utilisation quotidienne. Les cinq M\u00e9thodes de guidage<\/b> Ils r\u00e9v\u00e8lent la double nature de Katla: la fluidit\u00e9 et le confort de faveur standard et humide, id\u00e9al pour les longs voyages; Les performances et la vitesse de pointe transforment le caract\u00e8re de la voiture avec l’acc\u00e9l\u00e9rateur qui devient plus r\u00e9actif et les suspensions qui se raidissent, tandis qu’avec le mode individuel, chaque param\u00e8tre, des suspensions \u00e0 la cartographie du changement, peut \u00eatre ajust\u00e9 avec une pr\u00e9cision millim\u00e9trique, adaptant parfaitement au style et \u00e0 l’intention de la conduite. Le changement<\/b> 7 – Amt CIMA, disponible avec des commandes derri\u00e8re le volant ou en configuration manuelle, est coupl\u00e9 \u00e0 une transaxle arri\u00e8re pour garantir des greffes rapides et fluides, et la pr\u00e9sence du diff\u00e9rentiel m\u00e9canique limit\u00e9 amplifie les habilet\u00e9s motrices, assurant une transmission toujours optimale du couple. Le pouvoir de freinage est confi\u00e9 \u00e0 Disques carbioramiques<\/b> De tr\u00e8s haute pr\u00e9cision: 420 mm avec l’avant avec 10 \u00e9triers de piston, 410 mm \u00e0 l’arri\u00e8re avec 4 \u00e9triers de piston: un syst\u00e8me con\u00e7u pour assurer une force constante et une r\u00e9sistance infatigable \u00e0 la d\u00e9coloration, un tour apr\u00e8s le tour, m\u00eame dans les conditions les plus extr\u00eames. Pour dominer cette puissance, un Syst\u00e8me de trois touches<\/b> Il d\u00e9finit l’acc\u00e8s et l’humeur de l’hypercar: la cl\u00e9 blanche a un seuil de puissance contr\u00f4l\u00e9 contenu entre 400 et 800 ch, la cl\u00e9 noire choisit les 1 670 ch pour pousser la voiture au maximum de son potentiel, tandis que la cl\u00e9 rouge est pour les jours de la veine de puissance absolue, sans filtres, \u00e9tant en mesure de d\u00e9chouer le 2 157 HP disponible.<\/p>\n<\/div>\n\n
nouveau moteur<\/h2>\n
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Le c\u0153ur de chaque hypercar de la famille Giamaro Automobili sera le V12 Four-bites “Hot V” \u00e0 120 \u00b0, \u00e0 partir de 6 988 cc<\/b>compl\u00e8tement in\u00e9dit. D\u00e9velopp\u00e9 en interne \u00e0 partir de z\u00e9ro, avec Italtecnica de Turin, ce moteur est un manifeste de puissance et de raffinement, l’expression maximale du caract\u00e8re du fabricant de voitures neuves. De 1 670 ch \u00e0 8 500 tr \/ min et 1 556 Nm de couple maximum, il atteint ses 2 157 ch dans sa configuration plus extr\u00eame \u00e0 9 000 tr \/ min et 2 008 nm<\/b> couple maximal. “Il s’agit d’un travail d’ing\u00e9nierie n\u00e9 d’une feuille blanche – explique le fondateur de Giamaro Giacomo Comendatore – et c’est l’essence de ce que nous sommes, une d\u00e9claration d’amour pour l’ing\u00e9nierie la plus pure, car dans le V12, il vit un esprit qu’aucune autre configuration ne parvient \u00e0 \u00e9voquer”.<\/p>\n<\/div>\n\n
Albor Coming<\/h2>\n
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\u00c0 c\u00f4t\u00e9 de Katla, Giamaro Auto r\u00e9v\u00e8le un mod\u00e8le de deuxi\u00e8me style de sa gamme \u00e0 l’occasion de la premi\u00e8re mondiale de l’entreprise. C’est Albor, nom inspir\u00e9 d’Albor Tholus, un volcan \u00e9loign\u00e9 sur Mars, “parce que c’est une hypercar diff\u00e9rente, avec de nouvelles formes qui semblent provenir de Mars”, explique Commendatore. Toujours aux premiers stades du d\u00e9veloppement mais d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9 pour la production, Albor repr\u00e9sente une vision audacieuse de l’endroit o\u00f9 la conception et la technologie peuvent arriver. “Albor incarne l’esprit de Giamaro – continue le pr\u00e9sident de Giamaro Automobili – celui de la cr\u00e9ation de voitures qui ne suivent pas les conventions mais qui tracent de nouvelles voies, libres et visionnaires. Pas une \u00e9volution de ce que nous savons d\u00e9j\u00e0, mais un bond en avant, au-del\u00e0 des limites de la famille”. Albor est imposant<\/b> Dans la silhouette et provocateur dans la conception, les c\u00f4t\u00e9s sculpt\u00e9s et la ligne de toit travers\u00e9e par de grands canaux d’air. Sous la carrosserie, il partage le puissant V12 quadrurbo et la monocoque modulaire du carbone Katla. “Albor est une expression diff\u00e9rente de la m\u00eame croyance profonde – conclut le Sendatore – que les hypercars peuvent \u00eatre personnels, audacieux et pleins d’\u00e2me”. <\/p>\n<\/div>\n
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