{"id":1679551,"date":"2025-05-22T07:25:44","date_gmt":"2025-05-22T09:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/alfa-romeo-quadrifoglio-chefs-doeuvre-de-course-aux-encheres\/"},"modified":"2025-05-22T07:25:49","modified_gmt":"2025-05-22T09:25:49","slug":"alfa-romeo-quadrifoglio-chefs-doeuvre-de-course-aux-encheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/alfa-romeo-quadrifoglio-chefs-doeuvre-de-course-aux-encheres\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Quadrifoglio: chefs-d’\u0153uvre de course aux ench\u00e8res"},"content":{"rendered":"


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Douze ic\u00f4nes de l’histoire sportive de Biscione \u00e0 vendre \u00e0 Monterey. Spotlight sur les rares 33\/2 Daytona et le Giulia TZ-1 “Double Boble” de Nabokov, sans oublier le Giulia Sprint GTA<\/h2>\n<\/p>\n
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22 mai – 11:11 – Milan<\/span>
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Douze Alfa Romeo<\/b> Les historiens de l’\u00e8re d’or des courses seront propos\u00e9s \u00e0 la vente aux ench\u00e8res de RM Sotheby d\u00e9di\u00e9e \u00e0 Collection quadrifoglio<\/i> \u00c0 l’occasion de la semaine de la voiture Monterey les 15 et 16 ao\u00fbt. Des prototypes aux voitures touristiques, traversant l’\u00e8re la plus comp\u00e9titive de Autodelta<\/b>chaque voiture raconte un aspect fondamental de l’h\u00e9ritage comp\u00e9titif de Biscione. Au premier plan leAlfa Romeo T33 \/ 2 Daytona<\/b> de 1968, une norme de V8 rare prototype avec une histoire concurrentielle importante derri\u00e8re lui, et un sp\u00e9cimen unique de la double bulle de Giulia TZ-1 de 1964, command\u00e9e par Dmitri Nabokov fils de l’\u00e9crivain Vladimir Nabokov. <\/p>\n<\/div>\n

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Alpha de course inoubliable<\/h2>\n

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La reine de Collection quadrifoglio<\/i> C’est leAlfa Romeo T33 \/ 2<\/a> Daytona de 1968, qui atteint la vente aux ench\u00e8res au prix de l’estime entre le million et 700 000 et deux millions de dollars. C’est l’un des dix survivants T33 \/ 2, on pense que la voiture avec le cadre 015 \u00e9tait la premi\u00e8re \u00e9quip\u00e9e du rare moteur V8 \u00e0 2,5 litres. Avec une histoire sportive tr\u00e8s importante derri\u00e8re lui, il a rivalis\u00e9 avec Autodelta en 1968 et avec l’\u00e9quipe VDS en 1969 dans des comp\u00e9titions telles que le 24 heures Daytona de 1968, le Targa Florio, le 1000 km du N\u00fcrburgring, le 1000 km de Monza et le 1000 km de Spa de 1969. Affectu\u00e9 l’ancien m\u00e9canicien Dans les ann\u00e9es 90, a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 dans les ann\u00e9es 90, 2006 par David Jacobs, ancien champion de ski et entrepreneur de v\u00eatements de ski de rochers au Colorado, qui l’a ramen\u00e9 sur la piste du Mans Classic et de Monterey Historics en 2009, avant de rentrer entre les mains du dernier propri\u00e9taire. <\/p>\n<\/div>\n

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Giulia et Giulietta<\/h2>\n

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Les collectionneurs les plus recherch\u00e9s par Alfa Romeo sont les mouches que RM Sotheby’s dans le catalogue de la vente aux ench\u00e8res Monterey les 15 et 16 ao\u00fbt. Des mod\u00e8les embl\u00e9matiques tels que le Giulietta sz tail tronca<\/b> de 1961, n\u00e9 de la collaboration entre Alfa Romeo et la carrosserie Zagato, indubitable pour la ligne et la coupe de la lunette arri\u00e8re. La voiture, qui a un pass\u00e9 dans la course \u00e0 Daytona, Sebring, Bridgehampton et Bahamas Speed \u200b\u200bWeek avec l’\u00e9quipe Martini & Rossi Racing, est propos\u00e9e avec un prix d’estimation entre 400 000 et 500 000 dollars. Des prix importants \u00e9galement pour leAlfa Romeo 1750 GTAM<\/b> de 1970, l’un des 40 seuls construits par Autodelta, livr\u00e9 en Belgique et dirig\u00e9 par le pilote Franz Abraham, qui atteint la vente aux ench\u00e8res avec un prix d’estimation entre 200 000 et 250 000 $, et pour leAlfa Romeo Giulia Sprint GTA<\/b> de 1966, rapide, l\u00e9ger et plein de caract\u00e8re, propos\u00e9 avec un prix d’estimation entre 125 000 et 175 000 dollars.<\/p>\n<\/div>\n

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L’Alfa “Lolita”<\/h2>\n

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Parmi les Alfa Romeo les plus convoit\u00e9es de la collection Quadrifoglio, il y a aussi la “double bulle” Alfa Romeo Giulia TZ-1 de 1964, qui atteint l’ench\u00e8re au prix d’estimation entre 700 000 et 900 000 dollars. C’est le seul TZ-1 \u00e0 l’origine livr\u00e9 avec le soi-disant toit “Double Hump”, fait sur mesure par Dmitri Nabokov, fils de Vladimir, le c\u00e9l\u00e8bre cr\u00e9ateur de Lolita<\/i>. Dmitri \u00e9tait un grand fans de voitures de sport. Termin\u00e9 en avril 1964, la voiture avec un num\u00e9ro de cadre 750061 a \u00e9t\u00e9 peinte en blanc avec des si\u00e8ges recouverts de cuir noir: Nabokov, qui a mesur\u00e9 presque un m\u00e8tre et 95 avec un casque de course, a affirm\u00e9 avoir personnellement demand\u00e9 cette caract\u00e9ristique pr\u00e9cis\u00e9ment pour des raisons de l’espace, et en fait la voiture est la seule TZ-1 livr\u00e9e nouveau avec le Double Boubble Roof. Apr\u00e8s avoir coul\u00e9 en Europe et en Australie et avoir “plac\u00e9” Monde de voitures de sport<\/i> En 1969, le TZ1 est pass\u00e9 \u00e0 la main et est rest\u00e9 d\u00e9tenu par le m\u00eame collecteur pendant 34 ans. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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