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Il est retourn\u00e9 dans les rues du Giro di Sicilia qui a vu son triomphe en 1955 avec Piero Taruffi, Ferrari LM Sport, voiture officielle de Ferrari, d\u00e9tenue maintenant au collectionneur am\u00e9ricain John Houghaling au volant. Rival des voitures les plus r\u00e9ussies de l’\u00e9poque, a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e \u00e0 la course aux 24 heures du Mans de 1955 par Maurice Trintignant et Harry Schell avec les six cylindres \u00e9volu\u00e9s 4.4, apr\u00e8s un duel de taruffi inoubliable \u00e0 la vitesse de la mousse de Mille. Il reste l’un des quatre seuls Ferrari 121 LM construits et toujours existants, t\u00e9moin de moments inoubliables de l’histoire du sport automobile. Une histoire qui revit \u00e0 la trente-quartier historique de la Giro di Sicilia, organis\u00e9e par le v\u00e9t\u00e9ran Car Club Panormus et une partie du circuit tricolore ASI. Pour le guider, pour c\u00e9l\u00e9brer le soixante-dixi\u00e8me anniversaire de la victoire du renard argent\u00e9, Prisca Tarruffi, qui raconte les microphones de la curiosit\u00e9 de Gazzetta et des anecdotes li\u00e9es au mythe de cette voiture et de son p\u00e8re.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n