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L’\u00e9quilibre du pouvoir de la saison pr\u00e9c\u00e9dente de la Formule 1 a \u00e9t\u00e9 boulevers\u00e9 \u00e0 Imola. Le Red Bull \u00e9tait compl\u00e8tement inattendu dimanche que le McLaren. Maintenant, la question se pose de savoir si cela peut \u00eatre li\u00e9 \u00e0 deux nouvelles directives techniques que l’Association mondiale a envoy\u00e9es \u00e0 toutes les \u00e9quipes avant la course. <\/p>\n
La performance \u00e9tonnamment dominante de Max Verstappen dans la race de Formule 1 d’Imola domine les gros titres dans les jours qui ont suivi le Grand Prix. Comment est-il possible que McLaren perde sa sup\u00e9riorit\u00e9 d’une course \u00e0 la suivante et que le Red Bull est soudainement plus rapide?<\/p>\n
On suppose que la r\u00e9ponse \u00e0 cette question est li\u00e9e \u00e0 deux directives techniques qui ont \u00e9t\u00e9 transmises par la FIA aux \u00e9quipes de la semaine pr\u00e9c\u00e9dant la course. <\/p>\n
L’une des directives concernait le mat\u00e9riau \u00e0 partir duquel la planche doit \u00eatre compos\u00e9e du sous-corps. La FIA a non seulement clairement indiqu\u00e9 quel mat\u00e9riau peut \u00eatre utilis\u00e9, mais aussi comment la planche a d\u00fb \u00eatre install\u00e9e sur le sous-corps. Si une \u00e9quipe a trouv\u00e9 une faille ici lors des premi\u00e8res courses de la saison, elle a \u00e9t\u00e9 conclue. <\/p>\n
Dans la deuxi\u00e8me directive, la FIA n’a pas publi\u00e9 de nouveau r\u00e8glement, mais un \u00e9change \u00e9crit de l’association mondiale avec Red Bull Racing, dans le cadre de laquelle l’\u00e9quipe a demand\u00e9 \u00e0 l’association de refroidir les pneus. Et \u00e0 ce stade, McLaren entre en jeu. <\/p>\n
Selon l’hypoth\u00e8se, McLaren a trouv\u00e9 un moyen intelligent de contr\u00f4ler la temp\u00e9rature de son pneu. Personne ne sait exactement comment. On suppose que l’\u00e9quipe utilise l’eau pour refroidir.<\/p>\n
Dans la r\u00e9ponse de la FIA \u00e0 la demande de Red Bull, cependant, il a \u00e9t\u00e9 clairement indiqu\u00e9 avant IMOLA que l’utilisation du refroidissement \u00e0 base d’eau n’est pas autoris\u00e9e. Maintenant, il y a un soup\u00e7on dans la pi\u00e8ce que McLaren \u00e9tait “dessin\u00e9e la prise”. <\/p>\n
McLaren lui-m\u00eame a affirm\u00e9 \u00e0 Imola que les pertes de performance n’avaient rien \u00e0 voir avec les directives de la FIA. Selon “The Race”, vous n’\u00eates pas d’accord avec Red Bull. L\u00e0, il est convaincu que ce pourrait \u00eatre “pas de co\u00efncidence” que McLaren ait soudainement perdu de la vitesse peu de temps apr\u00e8s la publication. <\/p>\n