{"id":1674531,"date":"2025-05-18T13:23:17","date_gmt":"2025-05-18T15:23:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/toujours-verstappen-la-mclaren-domine-et-gagne-a-imola-rethron-ferrari-retraite-pour-antonelli\/"},"modified":"2025-05-18T13:23:23","modified_gmt":"2025-05-18T15:23:23","slug":"toujours-verstappen-la-mclaren-domine-et-gagne-a-imola-rethron-ferrari-retraite-pour-antonelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/toujours-verstappen-la-mclaren-domine-et-gagne-a-imola-rethron-ferrari-retraite-pour-antonelli\/","title":{"rendered":"Toujours Verstappen! La McLaren domine et gagne \u00e0 Imola. Rethron Ferrari, retraite pour Antonelli"},"content":{"rendered":"


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Quatri\u00e8me succ\u00e8s pour Max dans le circuit italien qui avec une randonn\u00e9e au d\u00e9but est apport\u00e9 \u00e0 la t\u00eate et reste pendant la dur\u00e9e de la course. Lando conquiert la deuxi\u00e8me place avec un d\u00e9passement du partenaire de la bo\u00eete. Bonne performance pour les Reds: 4th Hamilton et 6th Leclerc<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Marco Bruckner<\/span>\n <\/p>\n

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18 mai 2025 (modification \u00e0 17h09) – Milan<\/span>
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En Arabie et \u00e0 Miami, la soci\u00e9t\u00e9 avait r\u00e9ussi samedi. \u00c0 Imola, en revanche, Max Verstappen, les prouesses, l’ont tenue pour dimanche. Des d\u00e9passements extraordinaires partant pour le champion du monde, qui a br\u00fbl\u00e9 Oscar Plastri (troisi\u00e8me) au premier d\u00e9tach\u00e9. Deuxi\u00e8me position pour Lando Norris, \u00e9galement l’auteur d’une belle man\u0153uvre contre le co\u00e9quipier quelques tours de la fin. M\u00e9daille en bois pour Lewis Hamilton: une grande course britannique, protagoniste d’un joli retour. Derri\u00e8re l’initiation sept fois Alex Albon, engag\u00e9e pendant plusieurs tours dans un joli duel avec Charles Leclerc, sixi\u00e8me \u00e0 la fin de la course. L’\u00e9quipe a demand\u00e9 \u00e0 Monegasco de renoncer au poste au rival de Williams dans le dernier tour, apr\u00e8s qu’un contact entre les deux ait eu lieu quelques retours auparavant a \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9 par la direction de la course. Septi\u00e8me place pour George Russell (l’autre Mercedes de Kimi Antonelli). Huiti\u00e8me position pour Carlos Sainz, derri\u00e8re lui un excellent Isack Hadjar et Yuki Tsunoda. Quatri\u00e8me succ\u00e8s cons\u00e9cutif pour Verstappen dans Imola, qui repr\u00e9sente un record absolu. Le champion des quatre temps raccourcit ainsi les piations, qui reste le leader du monde avec 146 points (+13 sur Norris, +22 sur Verstappen).<\/p>\n<\/div>\n

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D\u00e9part<\/h2>\n

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Les onze premiers coureurs de la grille ont commenc\u00e9 avec du caoutchouc moyen. Hamilton, Twelfth, a plut\u00f4t opt\u00e9 pour le compos\u00e9 dur, ainsi qu’Antonelli, Hulkenberg, Bearman et Tsunoda. Stock avec le d\u00e9passement sensationnel de Verstappen sur le d\u00e9part de Piastri: le N\u00e9erlandais, malgr\u00e9 un tir non parfait pour la circulation du feu de circulation, a r\u00e9ussi \u00e0 mettre l’Australien derri\u00e8re lui gr\u00e2ce \u00e0 un d\u00e9tachement exceptionnel \u00e0 l’entr\u00e9e du Tambourin. Leclerc a gagn\u00e9 une position au premier tour, se dirigeant vers la dixi\u00e8me place, tandis que Hamilton en a perdu un, en descendant au treizi\u00e8me. Le d\u00e9but important de Monegasco, qui, sur le troisi\u00e8me tour, a pass\u00e9 Gasly apr\u00e8s un joli duel, \u00e0 la fin duquel le Fran\u00e7ais a \u00e9t\u00e9 contraint \u00e0 une petite excursion hors piste qui lui a fait perdre plusieurs postes.<\/p>\n<\/div>\n

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Stop Pit Ferrari<\/h2>\n

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Stop \u00e0 stand pr\u00e9vu pour Ferrari, avec Leclerc dans les stands d\u00e9j\u00e0 sur le onzi\u00e8me tour. Caoutchouc dur pour le 16. Dans le m\u00eame retour, Norris s’est fait le protagoniste d’un grand d\u00e9passement contre Russell, apr\u00e8s plusieurs tours de lutte entre les deux. L’Anglais de Mercedes a arr\u00eat\u00e9 le tour suivant pour son premier arr\u00eat, comme Sainz l’a fait. Les deux caoutchouc dur mont\u00e9. Strat\u00e9gie Azzied pour le Cavallino: L’arr\u00eat au stand pr\u00e9vu a permis \u00e0 Leclerc de terminer un grand contre-d\u00e9pistage, gr\u00e2ce aux Russell, Sainz et Alonso, il s’est mis derri\u00e8re. Au 13 tour, il a \u00e9galement arr\u00eat\u00e9 Piastri (il s’attaque dur pour lui): arr\u00eat lent pour l’Australien. Ce dernier a pass\u00e9 Tsunoda au 18e tour, grimpant en dixi\u00e8me position. Verstappen n’a pas imm\u00e9diatement r\u00e9pondu \u00e0 l’arr\u00eat de Pastri, restant sur la piste plus longtemps avec du caoutchouc moyen. De nouveaux renversements pour les troupeaux, qui se sont plac\u00e9s dans quelques tours First Bearman, puis Colapint.<\/p>\n<\/div>\n

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Leclerc sur Tsunoda<\/h2>\n

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Leclerc a pass\u00e9 Tsunoda sur le vingt-premier tour. Une autre action pour le mongasco quelques tours plus tard: beau d\u00e9passe sur Bearman au tambourin. Difficult\u00e9s Russell, qui a signal\u00e9 des probl\u00e8mes \u00e0 la radio. Malgr\u00e9 cela, l’Anglais s’est mis derri\u00e8re Tsunoda peu de temps apr\u00e8s. Le d\u00e9passement des \u00e9tages sur Hamilton pour la sixi\u00e8me position sur Giro 26: pour souligner que l’anglais, qui a commenc\u00e9 avec du caoutchouc dur, ne s’\u00e9tait pas encore arr\u00eat\u00e9 \u00e0 ce stade contrairement \u00e0 l’Australien. Encore une fois l’action pour ce dernier, qui passe Antonelli au 27e tour. Dans le m\u00eame retour, il d\u00e9passe \u00e9galement le leclerc contre Hulkenberg pour la huiti\u00e8me bo\u00eete. Nouvelle tourn\u00e9e et nouveaux d\u00e9passements pour Piastri, dans ce cas sur Hadjar. Stop pour Norris au vingt-huiti\u00e8me tour: Excellent arr\u00eat pour les hommes de McLaren apr\u00e8s le pr\u00e9c\u00e9dent qui n’avait pas \u00e9t\u00e9 parfait.<\/p>\n<\/div>\n

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Voiture de s\u00e9curit\u00e9 virtuelle<\/h2>\n

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Au 29, un probl\u00e8me contraint de retirer Esteban Ocon, qui a arr\u00eat\u00e9 son haas sur l’herbe, c’est pourquoi il est entr\u00e9 dans la voiture de s\u00e9curit\u00e9 virtuelle dans le r\u00e9gime. Cela a d\u00e9clench\u00e9 la Waltz \u00e0 stop, Verstappen et tous les pilotes sont partis avec le dur qui s’est arr\u00eat\u00e9. Ferrari a d\u00e9cid\u00e9 de faire un deuxi\u00e8me arr\u00eat avec Leclerc, puis choisi \u00e9galement par McLaren avec Piastri et Mercedes avec Russell. Ceci est le top 10 \u00e0 la fin de Virtual: Verstappen, Norris, Albon, Piastri, Hadjar, Antonelli, Hamilton, Alonso, Stroll et Leclerc. Le mongasque a mis le Canadien derri\u00e8re le 32e tour, grimpant en neuvi\u00e8me position. Une autre action pour le num\u00e9ro 16, qui a d\u00e9pass\u00e9 Alonso au tour suivant.<\/p>\n<\/div>\n

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Ferrari rapide<\/h2>\n

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Action \u00e9galement pour Hamilton (avec du caoutchouc moyen apr\u00e8s l’arr\u00eat) qui a r\u00e9ussi \u00e0 mettre Antonelli derri\u00e8re le 34e tour. Fast les deux Ferraris ont pass\u00e9 la moiti\u00e9 de la course. Race solitaire pour Verstappen: Au 36e tour, il y a eu 18 secondes de d\u00e9tachement entre lui et Norris. Bon moment pour Hamilton, auteur d’un d\u00e9passement sur Hadjar sur Giro 26 pour la cinqui\u00e8me position. Race \u00e0 l’envers positivement par le VSC pour les Britanniques du Rouge. Une autre position gagn\u00e9e pour Leclerc, cette fois vers Antonelli, au 39e tour. D\u00e9passant pour les PIED sur Albon \u00e0 Giro 40: L’Australien est ainsi retourn\u00e9 dans la zone du podium. Une nouvelle action pour Leclerc, qui a \u00e9galement mis Hadjar derri\u00e8re lui. Arriv\u00e9s au 42e tour, les Ferraris \u00e9taient en cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me position, avec Hamilton devant le Monegasco.<\/p>\n<\/div>\n

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Voiture de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

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\u00c0 Giro 46, il est entr\u00e9 en action pour la premi\u00e8re fois dans le GP de la voiture de s\u00e9curit\u00e9. Pour provoquer une neutralisation, il y avait la retraite d’Antonelli: un probl\u00e8me d’acc\u00e9l\u00e9rateur unique pour l’italien. Verstappen, Norris (toujours ralentit l’arr\u00eat des stands pour lui) et Hamilton se sont arr\u00eat\u00e9s pour faire un autre arr\u00eat, montant un nouveau caoutchouc dur. D’autres pilotes ont \u00e9galement opt\u00e9 pour un nouvel arr\u00eat au stand. Leclerc a demand\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe \u00e0 plusieurs reprises de monter le doux: l’\u00e9quipe, cependant, s’est oppos\u00e9e \u00e0 sa demande parce qu’elle s’inqui\u00e8te par une d\u00e9gradation excessive<\/p>\n<\/div>\n

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Red\u00e9marrage<\/h2>\n

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La voiture de s\u00e9curit\u00e9 est rest\u00e9e sur la piste pendant plusieurs tours, ne revenant qu’au 53e tour. Au red\u00e9marrage, Verstappen a facilement maintenu la t\u00eate de la race, avec des pl\u00e9ches et des norris \u00e0 poursuivre. Leclerc a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 l’attaque d’Albon, malgr\u00e9 le fait que le tha\u00ef monte en caoutchouc. D\u00e9passement de Hamilton contre l’ancien co\u00e9quipier Russell au 57e tour: le champion du monde 7 fois a si loin<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reserv\u00e9 Reproduction<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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