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Chez Mercedes, il y a eu des sentiments mitig\u00e9s au d\u00e9but du week-end de la Formule 1. George Russell a convaincu vendredi avec quatri\u00e8me et quatre dixi\u00e8mes de seconde derri\u00e8re Oscar Piatri. Le co\u00e9quipier Andrea Kimi Antonelli n’est arriv\u00e9 que 18e lors de son premier match \u00e0 domicile avec 1,113 seconde derri\u00e8re.<\/p>\n
Russell est fondamentalement satisfait apr\u00e8s les s\u00e9ances – m\u00eame si McLaren semblait \u00e0 nouveau plus forte dans le Longrun: “J’avais Oscar en vue, et puis soudainement plus. Il a max [Verstappen] Revis\u00e9 et s’est simplement retir\u00e9 “, dit-il.” Cela montre o\u00f9 nous nous tenons actuellement. Notre combat est actuellement contre Max et les Ferrari. “<\/p>\n
Dans la garniture de qualification, cependant, cela avait l’air mieux pour les Britanniques: “Nous \u00e9tions probablement plus proches de McLaren en mode qualification que dans les longruns”, dit-il, faisant l’\u00e9loge des nouvelles pi\u00e8ces de la voiture qui semblent “bien”. L’un est “loin de sortir le monde hors de la p\u00eache”, mais la coh\u00e9rence et les points sont l’objectif – un objectif clairement r\u00e9aliste.<\/p>\n
Un sujet \u00e9tait \u00e9galement le nouveau pneu C6, en particulier le C6, qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois cette saison. “Il \u00e9tait en fait assez bon dans la course de qualification”, explique Russell, qui se souvient d’Hypersoft qui a conduit \u00e0 Monaco il y a quelques ann\u00e9es – m\u00eame s’il ne faisait pas partie de la Formule 1 m\u00eame \u00e0 l’\u00e9poque.<\/p>\n
“Bien s\u00fbr, le pneu n’est pas id\u00e9al pour cette voie, mais il apporte une vari\u00e9t\u00e9.”<\/p>\n
Pour les co\u00e9quipiers Antonelli, cependant, la journ\u00e9e \u00e9tait cahoteuse. Le jeune italien, qui a invit\u00e9 toute sa classe scolaire, n’a trouv\u00e9 aucun rythme: “C’\u00e9tait assez chaotique aujourd’hui”, dit-il apr\u00e8s une formation et explique pourquoi il manquait le temps. “J’ai fait une erreur dans la chicane, la poign\u00e9e avait disparu dans la deuxi\u00e8me manche. Je ne pouvais pas refroidir correctement les pneus.”<\/p>\n
L’Italien avait d\u00fb abandonner le harc\u00e8lement lors de sa manche rapide \u00e0 la fin du deuxi\u00e8me secteur et n’a donc pas pu r\u00e9gler le temps.<\/p>\n
Au moins, il y avait un aspect positif: “Le long sur le m\u00e9dium \u00e9tait tr\u00e8s bien. Je sais maintenant sur quoi je dois travailler”, explique Antonelli, qui se voit principalement la responsabilit\u00e9: “L’\u00e9quilibre \u00e9tait meilleur dans FT2 que dans FT1, mais je dois augmenter clairement. Maintenant, c’est \u00e0 moi.”<\/p>\n
Pour le reste du week-end, Mercedes pourrait avoir son mot \u00e0 dire dans le combat pour le podium – si vous prenez les pneus sous contr\u00f4le. Pour la victoire, cela ne devrait pas \u00eatre suffisant gr\u00e2ce \u00e0 McLaren.<\/p>\n<\/p><\/div>\n