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Avec une grande mise \u00e0 niveau et beaucoup d’espoir se sont rendus \u00e0 Imola, Red Bull a une fois de plus aval\u00e9 une dose am\u00e8re de la r\u00e9alit\u00e9 actuelle de la Formule 1. Malgr\u00e9 de nombreuses nouvelles pi\u00e8ces sur le RB21, Max Verstappen ne fait pas le Grand Prix d’Emilia-Romagna contre McLaren lors de la formation vendredi. L’\u00e9quipe Eminence Helmut Marko ne peut pas cacher sa d\u00e9ception.<\/p>\n
Cinqui\u00e8mement, 0,4 seconde derri\u00e8re les dominateurs de McLaren: Max Verstappen et Red Bull n’avaient aucune chance dans le combat pour le meilleur moment de la 2e formation gratuite \u00e0 Imola, et les coureurs de la papaye ont \u00e9galement conduit en mode Longrun.<\/p>\n
Surtout, l’\u00e9cart abrupte sur le court tour sur l’autodromo Enzo e Dino Ferrari a \u00e9t\u00e9 difficile pour les Bulls. Le conseiller en chef Helmut Marko n’a pas parl\u00e9 de la bouillie chaude pendant longtemps dans “Sky”.<\/p>\n
“Sobering! McLaren est toujours \u00e0 quatre dixi\u00e8mes \u00e0 l’avant. C’est beaucoup sur cette route. Nous avons beaucoup r\u00e9alis\u00e9 avec nos mises \u00e0 jour, mais en principe, nous ne nous sommes pas beaucoup rapproch\u00e9s”, a d\u00e9clar\u00e9 Marko apr\u00e8s la deuxi\u00e8me session de l’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n
Peut-\u00eatre que Red Bull peut se rapprocher un peu avec les “d\u00e9tails de coordination”. Mais, selon le jugement qui donne \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir, “McLaren est absolument sup\u00e9rieure.”<\/p>\n
Marko a m\u00eame diagnostiqu\u00e9 un “probl\u00e8me fondamental” \u00e0 Red Bull. Le sous-virage de la voiture a \u00e9t\u00e9 compris. “Mais il y a d’autres probl\u00e8mes. Nous avons des consid\u00e9rations, mais les solutions ne sont actuellement pas en vue”, a d\u00e9clar\u00e9 l’homme de 82 ans.<\/p>\n
Les pr\u00e9visions sombres du Red Bull Chef: “La Coupe du monde devient de plus en plus irr\u00e9aliste”.<\/p>\n
Le champion du monde Max Verstappen a \u00e9galement pulv\u00e9ris\u00e9 peu d’optimisme. “Je ne suis pas tr\u00e8s confiant, nous avons encore beaucoup de travail devant nous. Nous devons trouver un meilleur \u00e9quilibre pour pouvoir conduire plus rapidement. Le McLaren s’est \u00e9loign\u00e9 de nous. C’\u00e9tait \u00e9galement difficile par rapport aux autres \u00e9quipes”, a d\u00e9clar\u00e9 le N\u00e9erlandais.<\/p>\n
Red Bull met de grands espoirs dans une mise \u00e0 niveau compl\u00e8te du RB21 \u00e0 Imola. “Qu’est-ce qui est frappant: vous avez mis beaucoup de travail autour de l’entr\u00e9e sur la bo\u00eete lat\u00e9rale, chang\u00e9 de pi\u00e8ces et r\u00e9adapt\u00e9 les profils”, a expliqu\u00e9 Timo Glock, expert “Sky”.<\/p>\n
Red Bull esp\u00e8re mener efficacement l’air vers le sous-coussin et vers l’essieu arri\u00e8re \u00e0 travers les nouvelles pi\u00e8ces. “Il est important d’obtenir une emprise sur la ventilation du frein et le refroidissement du freinage. C’est le plus grand inconv\u00e9nient de Red Bull par rapport \u00e0 McLaren. Il s’agit de garder la temp\u00e9rature dans le pneu et de ne pas surchauffer”, a soulign\u00e9 Glock. <\/p>\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cependant, tout cela dans la lutte contre McLaren ne semble avoir aucun effet.<\/p>\n<\/p><\/div>\n