![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1747298115_657_Kalle-Rovanpera-a-pris-un-debut-charge-pour-le-rassemblement.jpg\")
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Kalle Rovanper\u00e4 a photographi\u00e9 \u00e0 Matosinhos au Portugal \u00e0 l’aube du week-end de rallye mondial. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Toyota Kalle Rovanper\u00e4<\/strong> Des probl\u00e8mes familiers au d\u00e9but de la saison sont revenus.<\/p>\n Rovanper\u00e4 a remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire de la saison au Championnat du monde des \u00eeles Canary il y a quelques semaines.<\/p>\n Le Finn a remport\u00e9 compl\u00e8tement la premi\u00e8re v\u00e9ritable comp\u00e9tition d’asphalte de la saison, mais maintenant le ma\u00eetre finlandais n’est pas tr\u00e8s confiant dans le cadre du rassemblement mondial portugais.<\/p>\n Rovanper\u00e4 a d\u00e9clar\u00e9 apr\u00e8s les tests qu’il ne pouvait pas trouver une bonne sensation de conduite. La cause profonde des probl\u00e8mes est toujours la m\u00eame: les pneus du nouveau fabricant de pneus dans les championnats du monde de rallye ne conviennent pas au style de conduite naturel de Rovanper\u00e4.<\/p>\n Bien que le cr\u00e9dit de Rovanper\u00e4 ne soit pas terriblement difficile en ce moment, l’objectif du rassemblement mondial portugais est assez clair.<\/p>\n – Bien s\u00fbr, l’objectif est toujours le m\u00eame. J’essaierai d’\u00eatre aussi vite que possible et d’essayer de gagner. Mais gagner sera beaucoup plus difficile ici que dans le Canary, Rovanper\u00e4 a dit directement \u00e0 Iltalehti.<\/p>\n Toyota a chang\u00e9 la couleur de la voiture en Portugal. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Rovanper\u00e4 a gard\u00e9 le test du matin sp\u00e9cial au deuxi\u00e8me rythme le plus \u00e9lev\u00e9. Seul le Finn \u00e9tait en avance sur le M-Sport Ford, qui part pour ses deuxi\u00e8me championnats du monde dans la saison Sesks Martins<\/strong>. Il a couvert le Finn en 0,6 seconde. Rovanper\u00e4 \u00e9tait satisfait de son temps, mais les sujets de la joie sont rest\u00e9s.<\/p>\n – Il n’y avait pas de sens terriblement bon \u00e0 ce sujet. Les temps \u00e9taient corrects, mais il est plein de le faire \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture pour se mettre \u00e0 ce rythme. C’est certainement la m\u00eame chose pour tout le monde, mais ce n’est pas facile. Il y a pas mal d’adh\u00e9rence sur ces pneus. Shakedown \u00e9tait assez glissant, a d\u00e9clar\u00e9 Rovanper\u00e4.<\/p>\n \u00c0 l’exception de Ylikyl\u00e4 de Ylikyl\u00e4, la saison de Rovanper\u00e4 a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9t\u00e9 difficile \u00e0 l’exception du Ylikyl\u00e4. Les \u00eeles Canaries ont \u00e9t\u00e9 entra\u00een\u00e9es avec de l’asphalte lisse et la comp\u00e9tition s’est bien d\u00e9roul\u00e9e dans des conditions de piste.<\/p>\n Selon Rovanper\u00e4, aucune am\u00e9lioration significative des plates-formes les plus traditionnelles n’a encore \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e.<\/p>\n – La situation est toujours la m\u00eame qu’apr\u00e8s les tests. On s’attendait \u00e9galement \u00e0 ce que nous ne serions pas encore sur le gravier au niveau o\u00f9 nous devrions \u00eatre, a d\u00e9clar\u00e9 Rovanper\u00e4 directement.<\/p>\n Rovanper\u00e4 a entendu des discours similaires cette saison auparavant. Peut-\u00eatre que dans le plus profond Alho, le Finn \u00e9tait dans le rassemblement mondial su\u00e9dois cette saison en f\u00e9vrier, alors qu’une bonne sensation de conduite n’a tout simplement pas \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e.<\/p>\n – La situation n’est pas aussi mauvaise maintenant qu’en Su\u00e8de, mais la situation est la m\u00eame sur le gravier que ce qu’elle \u00e9tait sur la neige. Nous devons encore \u00eatre en mesure de trouver pas mal de choses.<\/p>\n – Nous avons maintenant plus de conduite ci-dessous et avons obtenu plus de donn\u00e9es sur le fonctionnement de l’\u00e9quilibre de la voiture sans unit\u00e9 hybride et comment ces nouveaux pneus affectent la question. Mais nous ne sommes pas encore dans la bonne fen\u00eatre, donc nous avons encore beaucoup de travail \u00e0 faire, Rovanper\u00e4 a frapp\u00e9.<\/p>\n Le rallye mondial portugais commencera jeudi soir avec un court public, mais avec une vraie course, la course commence vendredi matin. Vendredi est le jour le plus long de la course. Il offre jusqu’\u00e0 dix \u00e9tapes sp\u00e9ciales et deux entretien \u00e0 distance.<\/p>\n Le parc de services n’est que tard dans la soir\u00e9e.<\/p>\n – Vendredi est toujours une journ\u00e9e assez difficile ici. Maintenant, c’est encore plus difficile avec deux autres extraits. Maintenant, il commence \u00e0 \u00eatre un peu trop dur pour une journ\u00e9e o\u00f9 il n’y a pas de bon entretien et pas de pause pour manger et se reposer. Nous pouvons \u00eatre dans la voiture pendant un total de 13 heures, a d\u00e9clar\u00e9 Rovanper\u00e4.<\/p>\n – Vous pouvez avoir une telle heure dans la voiture si vous avez assez de temps pour vous reposer et manger, mais maintenant c’est tout simplement un peu trop long.<\/p>\n<\/div>\n\u00abFaisant \u00e0 faire\u00bb<\/h3>\n
Longue journ\u00e9e<\/h3>\n