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La production de Maserati revient \u00e0 la maison: GRANURISMO ET GRANCABRIO<\/b>Deux mod\u00e8les historiques de la cha\u00eene Trident, quittent la ligne de production Mirafiori \u00e0 Turin et d\u00e9m\u00e9nagez \u00e0 Mod\u00e8ne, \u00e0 l’usine de Viale Ciro Menotti o\u00f9 les supercars sont d\u00e9j\u00e0 construites MC20<\/a><\/b> Et Route GT2<\/b>. La bo\u00eete de vitesses deviendra op\u00e9rationnelle \u00e0 partir de la fin de 2025 et vise \u00e0 lib\u00e9rer de l’espace dans l’usine pi\u00e9montaise pour la Nouveau hybride Fiat 500<\/b>auquel la plupart des travailleurs seront \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9s, comme Stellantis l’a communiqu\u00e9 dans une note. D’autres seront plut\u00f4t d\u00e9plac\u00e9s vers les activit\u00e9s de production des changements et de l’\u00e9conomie circulaire. \u00c0 Mirafiori, cependant, les activit\u00e9s de dalle et de peinture des deux mod\u00e8les du Trident seront toujours effectu\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n – <\/p>\n Le red\u00e9marrage de la production \u00e0 Mod\u00e8ne \u00e0 la fin de 2025 co\u00efncidera avec un anniversaire important de Maserati: I 100 ans de logo trident<\/b>qui est apparu pour la premi\u00e8re fois en 1926 sur le type 26 qui a remport\u00e9 sa classe au Targa Florio avec Alfieri Maserati au volant. “Le signalement Granturismo et Grancabrio \u00e0 Mod\u00e8ne est une d\u00e9cision strat\u00e9gique qui unit notre patrimoine industriel avec les comp\u00e9tences de l’avenir”, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG Santo Ficili. “Avec le d\u00e9but de la production au quatri\u00e8me trimestre 2025, nous renfor\u00e7ons nos racines, tout en offrant la flexibilit\u00e9 et l’innovation que nos clients attendent”. L’usine de Mod\u00e8ne est une usine d’avant-garde sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production de mod\u00e8les sportifs, comme le MC20 \u00e9quip\u00e9 du moteur Neptune 3.0 v6 Biturbo 630 HP<\/b>le cabriolet MC20 Cielo<\/b> et le Route GT2<\/a>mod\u00e8le approuv\u00e9 pour la route GT2 qui gagne des courses et des titres dans sa cat\u00e9gorie sur la piste. GRANURISMO ET GRANCABRIO<\/b>Lanc\u00e9 en 2022 et 2024, la tradition sugg\u00e9r\u00e9e par leur propre nom continue: des voitures avec un indole sportive, capable de performances excitantes, mais en m\u00eame temps \u00e9quip\u00e9 d’un confort important et adapt\u00e9 \u00e0 de longs voyages. Les deux sont propos\u00e9s \u00e0 la fois en version thermique, avec le V6 Nettuno, et 100% \u00e9lectrique, appel\u00e9 folgore.<\/p>\n<\/div>\n – <\/p>\n La d\u00e9cision strat\u00e9gique de d\u00e9placer la production de Maserati Granturismo et Grancabrio d\u00e9coule de la n\u00e9cessit\u00e9 de lib\u00e9rer les lignes de montage de Mirafiori pour accueillir le Nouveau hybride Fiat 500<\/b>qui est accompagn\u00e9 de l’\u00e9lectricit\u00e9 et commencera \u00e0 quitter l’usine en novembre 2025. Le plan industriel implique la production de 100 000 sp\u00e9cimens par an<\/b> Et ce nombre ambitieux n\u00e9cessitait plus d’espace et de personnel pour \u00eatre atteint.<\/p>\n<\/div>\nAnniversaire du trident<\/h2>\n
Espace pour le 500<\/h2>\n