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La recherche de conducteur de la nouvelle venue de Formule 1 Cadillac bat son plein. Jusqu’\u00e0 sept pilotes figurent actuellement sur la liste des candidats. Mick Schumacher est \u00e9galement l’un d’eux. Comment sont ses chances? Pour quoi parle et quoi contre lui? Et qui sont ses plus grands adversaires? Sport.de fournit l’aper\u00e7u. <\/p>\n
La saison idiote de Formule 1 a commenc\u00e9 plus t\u00f4t que d’habitude cette ann\u00e9e. Le chaos du conducteur \u00e0 Red Bull et Alpine \u00e9tait responsable, mais surtout les deux cockpits encore vacants chez les nouveaux arrivants Cadillac. Quiconque obtient le contrat n’est toujours pas clair.<\/p>\n
sport.de<\/strong> Explique quels candidats sont dans la course et qui ont de bonnes ou de mauvaises chances.<\/p>\n Check n’a pas encore sign\u00e9 \u00e0 Cadillac, mais le sentier vers le Mexicain est le plus chaud. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il est le seul conducteur qui a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par les responsables en tant que candidat. Il y a d\u00e9j\u00e0 un accord entre l’homme de 35 ans et l’\u00e9quipe.<\/p>\n Mais: les derniers d\u00e9veloppements sur le march\u00e9 des conducteurs auraient laiss\u00e9 P\u00e9rez h\u00e9siter. L’ancien pilote Red Bull explique actuellement deux autres options: Alpine et Mercedes (il y a plus \u00e0 ce sujet ici<\/strong>). <\/p>\n Son exp\u00e9rience et sa vitesse parlent pour P\u00e9rez. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit sur le terrain, mais en 2025, il s’av\u00e8re qu’il n’\u00e9tait pas si mal dans le duel direct avec Verstappen. De plus: Check apporte beaucoup de fonds de parrainage et l’acc\u00e8s au march\u00e9 moyen et sud-am\u00e9ricain. Un facteur qui ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9. <\/p>\n Mick est d\u00e9finitivement toujours dans la course. Parce que d’une part, il apporte de l’exp\u00e9rience et un grand nom. Et d’un autre c\u00f4t\u00e9, il n’a que 26 ans. Lors d’une r\u00e9union avec les patrons de Cadillac \u00e0 Miami, il aurait fait une bonne impression, en particulier avec Mario Andretti, qui a un mot de poids lorsqu’il recherchait le conducteur. <\/p>\n Au cours des anciens trajets de test F1 pour Alpine ou dans le WEC, Mick a \u00e9galement montr\u00e9 qu’il \u00e9tait meilleur que ses deux ann\u00e9es Haas ne le sugg\u00e8rent. Mais la v\u00e9rit\u00e9 comprend \u00e9galement: Schumacher n’a pas toujours obtenu l’optimum du potentiel de Haas faible. Maintenant, il est en avance depuis trois ans, mais son engagement avec Cadillac serait associ\u00e9 \u00e0 une incertitude. <\/p>\n Une question cruciale sera la suivante: l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine fait-elle confiance \u00e0 la jeune femme de 26 ans pour pouvoir construire et d\u00e9velopper une \u00e9quipe de course? <\/p>\n \u00c0 l’\u00e2ge de 35 ans, le Finn est plus un fer plus \u00e2g\u00e9. Son grand avantage sur un Mick Schumacher est, entre autres, qu’il a \u00e9t\u00e9 en cours de premier plan depuis plus de dix ans et a appris dans trois \u00e9curies de course diff\u00e9rentes. Il sait comment obtenir un poteau et gagner des courses. Mais il sait aussi comment se battre autour de l’un, peut-\u00eatre un comptoir d\u00e9cisif en Coupe du monde \u00e0 la fin du terrain. <\/p>\n Bottas n’est peut-\u00eatre plus le plus rapide, mais il s’appuie sur lui. Il ne fait pas de puant quand les choses ne vont pas. Il reste d\u00e9tendu lorsqu’il est d\u00e9grad\u00e9 au num\u00e9ro deux. Cela peut ne pas correspondre \u00e0 l’image d’une \u00e9quipe ambitieuse et \u00e0 venir, mais pour Cadillac au cours des premi\u00e8res ann\u00e9es, il ne s’agit que de prendre pied dans la premi\u00e8re classe et de faire un pas apr\u00e8s l’autre.<\/p>\n Zhou est \u00e9galement associ\u00e9 au cockpit Cadillac. Le 25 ans -old apporte des conditions similaires \u00e0 Mick Schumacher, mais a moins de radiance – mais des sponsors beaucoup plus importants \u00e0 l’arri\u00e8re. Il est actuellement conducteur de remplacement chez Ferrari.<\/p>\n Comme dans le cas de Mick, la question se pose \u00e9galement de savoir s’il a) a suffisamment de vitesse et b) est capable de faire de pr\u00e9cieux travaux de d\u00e9veloppement. Il est rest\u00e9 coupable de ces \u00e9l\u00e9ments de preuve au cours de ses trois ann\u00e9es blanches. Ses chances sont \u00e9valu\u00e9es en cons\u00e9quence. Le fait que le patron de l’\u00e9quipe de Cadillac, Graeme Lowdon, ne joue aucun r\u00f4le dans la recherche du conducteur. <\/p>\n C’est un secret de polichinelle que Cadillac aimerait mettre un Am\u00e9ricain dans l’un des cockpits. Il y a maintenant trois courses aux \u00c9tats-Unis, les fans am\u00e9ricains ont appris \u00e0 aimer la premi\u00e8re classe. Maintenant, il y a encore un h\u00e9ros local que vous pouvez garder les doigts crois\u00e9s. Un pilote am\u00e9ricain dans une \u00e9quipe am\u00e9ricaine serait la constellation de r\u00eave. <\/p>\n Avec Jak Crawford, Colton Herta et Pato O’Ward, il y a th\u00e9oriquement trois candidats. Aucun d’entre eux n’a d’exp\u00e9rience en Formule 1. Crawford (20) recueille 2 kilom\u00e8tres dans la formule, Herta (25) conduit dans la s\u00e9rie IndyCar pour l’\u00e9quipe Andretti et O’Ward (26), \u00e9galement active dans la s\u00e9rie IndyCar, a d\u00e9j\u00e0 pu conduire une poign\u00e9e de formation F1.<\/p>\n L’attraction de votre obligation r\u00e9sulte du potentiel de battage m\u00e9diatique, mais est in\u00e9vitablement associ\u00e9e \u00e0 un risque sportif. En fin de compte, cependant, l’\u00e9quipe de course pourrait accepter cela.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
Sergio P\u00e9rez: le premier favori<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Mick Schumacher: Plus que des \u00e9trangers?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Valtteri Bottas: le num\u00e9ro de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Guanyu Zhou: Le channeux?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Jak Crawford, Colton Herta, Pato O’Ward: The Team USA<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n